日前，客運協(xié)會聯(lián)合會公布了2022年5月汽車銷量排名。與4月份相比，5月份汽車銷量增長不少。其中，比亞迪、寶馬等多款車型發(fā)力，銷量增長十分明顯。我們來看看5月份的具體數(shù)據(jù)。

排名第一的依然是宏光MINI EV，5月銷量為29,169輛，與去年同期持平。這款車是五菱家族的明星產(chǎn)品，去年年銷量近50萬輛。

日產(chǎn)軒逸 5 月份以 26,592 輛的銷量位居第二。這個銷量對于其他車來說是相當大的，但是對于軒逸來說還是比較少的。過去五月suv銷量排行榜前50名，軒逸的水平基本維持在3萬到4萬臺左右。過去兩個月的表現(xiàn)非常疲軟。 5月銷售額與去年同期相比下降30.7%。

第三名是比亞迪漢，5月份銷量23934輛，比4月份增加1萬多輛，同比增長191.4%。要知道，這是一款均價超過20萬元的國產(chǎn)機型。能夠賣出這樣的銷量，真的是很欣慰。而且，比亞迪漢車型雙腳行走。除了DM-i混合動力，還有純電動車型可選。

第四位是大眾朗逸，5 月份銷量為 21,573 輛。朗逸一直是大眾的明星產(chǎn)品，但大眾過去一年在中國的表現(xiàn)并不好，所有車型的銷量都比往年下滑不少。幸運的是，五月份有所恢復。新款朗逸銷量比4月份超過8000輛，再次突破20000輛。

排名第五的是比亞迪秦系列，5月銷量20753輛，相比4月略有下滑，但同比增長96.4%，基本翻了一番目前比亞迪秦系主要銷售車型為秦PLUS DM-i。

第六名是大眾寶來，5月銷量為19,789輛，第八名是大眾速騰，5月銷量為19,638輛。從朗逸、寶來和速騰的銷量可以看出，大眾汽車還是很強勁的。排除外部因素的影響，大眾在中國確實沒有對手。

5 月份豐田卡羅拉以 19,687 輛銷量排名第七，豐田雷凌 5 月份以 13,331 輛銷量排名第 13。這兩款車是銷量榜上的姐妹車型和?？汀ｋm然都屬于10萬價位初期最暢銷的合資車型，但總會被日產(chǎn)軒逸所壓倒。不過，日產(chǎn)軒逸是把新款軒逸和老款軒逸的銷量一起統(tǒng)計的。如果雷凌和卡羅拉的銷量也加起來，那么軒逸就沒有優(yōu)勢了。

第九名是豐田凱美瑞五月suv銷量排行榜前50名，5 月份售出 16,694 輛。凱美瑞也是5月份最暢銷的B級車。如果按價格計算，凱美瑞并不便宜，但這款車一直賣得很好。許多人購買燃油版，而不是混合動力版。不過這次購置稅補貼對凱美瑞的影響還是比較大的，因為凱美瑞有相當一部分銷量來自2.5升自然吸氣車型，而2.5排量車型則沒有不在此補貼范圍內(nèi)。

第十名是大眾邁騰，5月份銷量為15,687輛。時隔多月，大眾邁騰再次上榜，銷量飆升。同一句話，大眾的實力還在。帕薩特和邁騰在中國很受歡迎，所以不用擔心銷量。

第 11 名是寶馬 5 系，5 月份售出 15,564 輛。據(jù)說現(xiàn)在很難賺錢。縱觀寶馬的銷量，似乎并非如此。要知道這是一款均價接近50萬的車型，月銷量可以超過1.5萬，非常嚇人。

第十二位是本田雅閣，5 月份的銷量為 14,053 輛。這輛車也是雅閣的普通級別，不過雅閣以前優(yōu)惠幅度稍大，最近的優(yōu)惠也很少。可以確定的是，雅閣的銷量將在6月份再創(chuàng)新高。因為有購置稅補貼，很多人會直接收取。

沒有。 14 是寶馬 3 系，5 月份銷量為 12,947 輛。排名第十五的是梅賽德斯-奔馳C級，5月份銷量為12,823輛。這兩款車是老對手，實力旗鼓相當，奧迪A4L早就銷聲匿跡了。而寶馬3系和奔馳C級的平均成交價在35萬以上，遠高于奧迪A4L。說實話，奧迪A4L這么多年都沒換過，產(chǎn)品實力確實有點弱。

5月份，國內(nèi)汽車市場一片欣欣向榮，各個品牌的銷量似乎都有了強勁的增長。除了比亞迪和寶馬的暴漲，大眾也成長不少，前15名中有4家是大眾。 5月份轎車銷量排名有什么不同嗎？

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