梅賽德斯-奔馳 E 級

2022年3月高端轎車零售額前10名中，華晨寶馬旗下車型包攬前6名，但這六款車型銷量均呈現(xiàn)下滑趨勢。

其中，寶馬3系銷量同比下降50%以上，成為高端轎車零售額前10款車型中同比降幅最大的車型當(dāng)月。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，寶馬3系的月零售量為8,519輛，位列當(dāng)月高端車零售榜第六位。

3 月高端汽車零售額前 10 名（左）

與2021年同期相比，寶馬3系銷量下降51%，在上榜車型中跌幅居前。這意味著，2022年3月，寶馬3系失去了當(dāng)月高端轎車銷量冠軍的位置。

取而代之的是梅賽德斯-奔馳 E 級，它幾個月來一直表現(xiàn)不佳。此前，由于汽車芯片短缺等多種因素，奔馳E級銷量一直表現(xiàn)不佳。

然而，在 2022 年 3 月，梅賽德斯-奔馳 E 級的銷量重回冠軍位置。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，奔馳E級的月零售量為12797輛，位居當(dāng)月高端車零售榜第一。

只是，需要指出的是，2022年3月，奔馳E級的銷量呈現(xiàn)下降趨勢。但降幅遠低于寶馬5系和奧迪A6L。

奧迪A6L

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，奧迪A6L的月零售量為9454輛2022中高端車銷量，排名第四。與去年同期相比，下降了36.8%。

2022年3月，寶馬5系的月零售量為12041輛，僅次于奔馳E級。與去年同期相比，下降了25%。

同時，非一線豪華車品牌中，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、紅旗H9、捷豹XFL等4款車型進入前十當(dāng)月高端轎車零售銷售名單。

沃爾沃 S90

僅除捷豹XFL外，其他三款車型銷量均出現(xiàn)同比下滑，降幅均在30%以上。應(yīng)該說2022中高端車銷量，這些車輛的同比降幅還是比較高的。

其中，沃爾沃S90作為一款中大型轎車，連續(xù)數(shù)月下滑。我認為沃爾沃應(yīng)該想辦法讓這輛車掉頭。

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，沃爾沃S90的月零售量為2358輛，在同期高端轎車銷量榜中排名第七。與去年同期相比，下降了35%。

凱迪拉克 CT6

巧合的是，凱迪拉克旗下的中大型轎車凱迪拉克CT6的銷量也表現(xiàn)不佳。 2022年3月，這款車的銷量同比出現(xiàn)下滑，而且跌幅更大。

乘客聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2022 年 3 月，凱迪拉克的月零售量僅為 1,034 輛。與去年同期相比，這款車的銷量下降了46.2%，接近50%。

很明顯，2022年3月，凱迪拉克CT6的銷量表現(xiàn)與華晨寶馬旗下同級別車型相比，甚至與二線豪華車品牌紅旗、沃爾沃相比。

捷豹 XFL

在中國汽車市場，捷豹品牌的認知度相對較低。就銷量而言，捷豹品牌與謳歌、英菲尼迪等品牌相差無幾，只能說處于三線豪華車品牌陣營。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，捷豹XFL月零售量僅為692輛，位列同期高端車零售榜第10位。

但值得注意的是，捷豹XFL銷量同比增長20.1%，成為榜單上唯一一款同比增長的車型在銷售中。

本文說明：

1、 本文銷售數(shù)據(jù)來自中國乘用車協(xié)會，僅供參考。本文標題和正文中提到的“銷量榜”、“榜”、“榜”，除特別注明外，均指“2022年3月高端汽車零售額前10名榜”。不接受任何誤解。

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