春天快到了？ 4月SUV市場(chǎng)持續(xù)回暖

隨著國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，積壓數(shù)月的消費(fèi)力終于在4月爆發(fā)。其中，SUV市場(chǎng)尤為明顯。 23款車型共售出1萬多款，比上月翻了一番還多。按照這個(gè)趨勢(shì)，車市的“春天”似乎真的不遠(yuǎn)了。

從4月SUV銷量排行榜不難看出，“老牌銷量冠軍”哈弗H6依然穩(wěn)居第一，同胞哈弗M6也表現(xiàn)不俗，進(jìn)入前十。自主品牌緊湊型SUV車型，如長(zhǎng)安CS75、吉利博越、比亞迪宋也有一定的上升趨勢(shì)，分別位列第四和第七。

最搶眼的應(yīng)該是東風(fēng)本田CR-V和XR-V了。東風(fēng)本田CR-V從上月的2560輛直接躍升至本月的21333輛，排名第二；本田 XR-V 也以 15,480 輛排在前八名。

過去六個(gè)月的前十名中似乎缺少了哪張熟悉的面孔？還記得“老二”廣汽傳祺GS4嗎？當(dāng)年它和哈弗H6的銷量大戰(zhàn)真的很激烈。但是看著眾多被踩在腳下的對(duì)手，銷量突破1萬，甚至達(dá)到了2萬，而這個(gè)曾經(jīng)在國內(nèi)SUV界的“老二”還徘徊在七、8000左右，所以傳祺GS4的表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。或許更換傳祺GS4后價(jià)格略高也是原因之一。

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銷量重回正軌，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸再次奪冠

經(jīng)過一段時(shí)間的復(fù)蘇和調(diào)整，4月份國內(nèi)車市終于重回正軌。以常年位居榜首的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸為例。他們的銷量已經(jīng)恢復(fù)到過去 30,000 到 40,000 臺(tái)的正常水平。其中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸再次以41470輛的銷量蟬聯(lián)轎車銷量榜首。

最值得關(guān)注的車型一定是最近剛剛推出2021款的上汽通用別克興朗2022四月轎車銷量，回歸的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新裝備的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V燈混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力組合顯然對(duì)其銷量有顯著的拉動(dòng)作用。

此外，經(jīng)歷過“撞車門”事件的上汽大眾帕薩特依然頑強(qiáng)銷售16942輛，險(xiǎn)些進(jìn)入前十。不得不說，大眾的信仰跟現(xiàn)在的飯圈文化差不多。不管有什么樣的負(fù)面新聞，都動(dòng)搖不了粉絲對(duì)品牌的忠誠度。

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MPV榜單依舊疲軟，前十名9款仍在下滑

看完轎車和SUV的榜單，再看MPV的榜單，確實(shí)讓人失望。榜單前十名車型中，超過9款車型銷量同比下滑。 4月份，五菱宏光只有一款車型突破1萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他車型，但即便如此，五菱宏光的銷量也同比下滑。 20%以上，五菱神車什么時(shí)候才能恢復(fù)到之前的水平，這是大家比較關(guān)心的問題。

跟隨著五菱宏光的車型不是自己的寶駿730，也不是商務(wù)MPV巨頭別克GL8，而是東風(fēng)風(fēng)行凌志。它是前十款車型中唯一一款銷量仍在增長(zhǎng)的車型?，F(xiàn)在排在第二位。與五菱宏光相比，它的座位組合更豐富2022四月轎車銷量，有2/5/6/7/9個(gè)座位等多種選擇?？臻g大，用途多，價(jià)格也親民。 ，難怪獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

別克GL8的銷量并沒有提升，與上月相比相差不大，而隔壁的廣汽本田奧德賽銷量翻了一番，升至第三位。不過，剛剛上市的全新GL8，升級(jí)了不少配置，還推出了福利版和高端車型。產(chǎn)品實(shí)力顯著提升，但價(jià)格保持在原有水平。我相信，如果你給它更多的時(shí)間，它也會(huì)賣掉。很好。

今年4月的MPV排行榜，有兩款車型銷量波動(dòng)較大。一個(gè)是東風(fēng)本田愛麗舍，它從3月份的第25名上升到了第5名。從今年開始，我們也已經(jīng)很久沒有看到伊利申登上前十的榜單了。另一個(gè)是上汽通用雪佛蘭，從3月份的第3名跌至第26名，217輛的銷量確實(shí)讓人驚喜。即使是在疫情嚴(yán)重的二月份，沃蘭多也沒有那么慘淡。

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