我們直接看奇瑞。這家在國內(nèi)自主品牌陣營被長安、吉利、長城擊敗的車企，在新能源領(lǐng)域排名第四，領(lǐng)先于小鵬。主要得益于消費(fèi)者對奇瑞鯤鵬DHT 的信任，加上小螞蟻積累的口碑和QQ冰淇淋的可愛設(shè)計和恰到好處的營銷，奇瑞在新能源領(lǐng)域的銷量排名得到了保證。

再看看廣汽愛安3月汽車銷量排行榜2022凡爾賽，作為低調(diào)的強(qiáng)者，排名第五也就不足為奇了。愛安系列車有一個統(tǒng)一的特點(diǎn)，就是夠好看、夠大、夠性價比。雖然整體知名度和品牌影響力還不夠，但以上優(yōu)勢足以讓愛安Y和愛安S在3月脫穎而出。新能源汽車銷量排名前十。

小鵬汽車 3 月份交付 15,414 輛，排名第六，較 2 月份的 6,225 輛增加近 10,000 輛。其中，“代表”小鵬P7單月首次交付超過9000輛，P5也以4393輛交付，這是小鵬連續(xù)第三個季度獲得新勢力銷量冠軍，位居第一在“魏小莉”中。

我們來說說排名第八的長城。其新能源銷量主要來自歐拉品牌，3月銷量為14,264臺。尤其是歐拉好貓的月銷量達(dá)到6374臺。與其他品牌相比，長城歐拉新能源品牌形成了差異化競爭。得益于對新時代女性用車需求的理解，她們在新能源市場占據(jù)了一席之地。此外，DHT混合動力和咖啡智能的驕傲代表摩卡DHT-PHEV在3月份僅售出約500輛，但對于長城進(jìn)軍高端新能源市場3月汽車銷量排行榜2022凡爾賽，對于傳統(tǒng)汽車來說具有積極意義。公司很少見。

恰恰相反，是國人眼中的資深大眾，卻在TOP15中墊底?？磥磉^去提到的彎道超車是真的。也可能是國產(chǎn)新能源的高性價比威脅到合資品牌的市場。試想一下，大眾ID3和比亞迪海豚你會選誰？

看了三月份的銷量排名，最后再看一季度廠商新能源銷量排名。與3月份的月銷量排名相比，前五名保持不變，但小鵬排名第六。變得吉祥。

我們知道，吉利去年發(fā)布雷神動力后，新能源布局明顯提速。雖然主力還是幾何車，但高端的極氪3月也交付了1795輛，瑞蘭汽車3月賣出了2008輛。

總體而言，吉利的新能源領(lǐng)域布局合理。吉利、領(lǐng)克、極客、瑞蘭正在加緊努力。吉利主攻純電，極客定位高端，瑞蘭主攻換電市場，吉利和凌志以混動車型搶占市場份額。

最后，對于我們絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，新能源汽車的續(xù)航里程是最關(guān)心的一點(diǎn)。從技術(shù)上看，大部分新能源汽車的續(xù)航里程都可以達(dá)到400公里以上，但還要考慮充電便捷、行車安全等現(xiàn)實問題，不僅需要各車企的努力，政策乃至全社會的合作。

那么回到我們文章開頭提到的問題，當(dāng)你的燃油車退役后，你會選擇哪個品牌的新能源汽車作為你的車呢？