對于大多數(shù)品牌而言，2021 年將是充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年。盡管存在芯片危機，但電氣化正在迅速發(fā)展。這一年，有的品牌快速崛起，如奇瑞、比亞迪，有的品牌持續(xù)下沉，如現(xiàn)代、起亞，有的跌落神壇，如大眾。
2022年，汽車市場會有哪些變化？或許我們可以窺探一下目前已知的 14 款明年的重磅新車。
汽油車
長安UNI-V
如果說12萬-15萬級國產(chǎn)轎車，比亞迪秦PLUS DM-i是綜合性能的天花板，星銳是質(zhì)感的天花板，那么明年一季度上市的長安UNI-V年，一定是顏值的天花板。
前臉比雷車酷，腰線比A7帥氣，車尾比帕美性感。在大多數(shù)年輕的兄弟姐妹眼中，UNI-V是三足拳。 Civic的存在，再加上口碑不錯的長安藍鯨的動力加持，如果后期能裝上2.0T，那就萬事大吉了。
現(xiàn)在唯一的懸念是價格？這輛車的價格是多少，你會考慮嗎？
新一代靈度
南北大眾的崩潰其實是從轎車市場開始的。捷達獨立，帕薩特危機，邁騰被困DSG監(jiān)獄。就連最牛逼的朗逸+寶來也跟著軒轅、秦PLUS DM-i、星銳的實力崛起，份額不斷下滑。
因此，前程似錦的A+級轎車市場成為明年大眾風暴的焦點。
關鍵是靈度。畢竟速騰的規(guī)模在哪里，穩(wěn)住市場并不難，而凌度這兩年在跑車市場的存在感很低。這一次，新一代靈度將升級的核心放在了造型設計上：遠看“費拉多”，近看大眾。
新一代的“麻辣包子”確實變得更年輕更激進了，一改大眾以往的節(jié)制，但總感覺有點用力過猛，加上換湯不換藥的力量，還有安克賽拉、思域、領克都是03、UNI-V這么強悍的對手，凌度能否重振雄風？
新一代逍客
奇駿的酷勁讓逍客亞歷山大。作為當前東風日產(chǎn)SUV陣營的絕對核心2022suv新車上市，逍客必須在過去的基礎上更進一步，才能勉強挽回奇駿的失地。
2022年，全新一代逍客如期而至2022suv新車上市，這將是東風日產(chǎn)明年SUV市場的王牌。新車繼承了新奇駿的亮點——大氣時尚的外觀設計和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾布局；另一方面，奔馳是一艘大船，搭載了與戴姆勒聯(lián)合研發(fā)的1.3T發(fā)動機+12V輕度混合動力系統(tǒng)，性能和油耗都得到了升級。
如果價格合適，相信新一代逍客會有不錯的表現(xiàn)。
奇瑞
以往，奇瑞一發(fā)布新車，網(wǎng)友“讓奇瑞換設計師”的聲音總是響起，但今年的廣州車展卻讓大家驚嘆不已。
無邊無際的前臉，轎跑式的車身，精致時尚的外觀，雖然設計難調(diào)，但不得不承認，這一次奇瑞終于一改往日的中庸，推出了一款造型足夠激進的新車一向為人熟知的三大實力，對明年上市充滿期待。
偉牌夢想成真
如果你想實現(xiàn)你的夢想，明年就買威牌“夢想成真”吧！
在設計日趨同質(zhì)化的今天，WEY派別走復古路線，明年將推出“老爺車”——夢想：大尺寸弧形進氣格柵，圓形大燈組搭配銀色保險杠，經(jīng)典、優(yōu)雅、復古、時尚。
但一進車，“師父”的外表下，有一顆“年輕”的心。大連屏風，淺色內(nèi)飾，科技時尚；而在動力方面，夢想將搭載長城DHT智能混動系統(tǒng)，表現(xiàn)也不錯。這么獨特的新車，真的可以復制坦克300的神話。
坦克 500
說起300，當然500就是明年坦克品牌的新重型坦克了。
在造型上，坦克500依舊是坦克家族的硬核風格。巨大的進氣格柵加上近4.9米的長度，整車高度和寬度都超過1.9米，500的外觀氣勢十足。
核心依舊是坦克500的心臟：長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機，最大功率260千瓦（354馬力），峰值扭矩500?！っ?，匹配9AT變速箱。加速7.3秒，實力強勁蘭德酷路澤。
據(jù)悉，Tank 500 首月訂單已超過 70,000 臺。 500能否成為下一個Tank 300還有待觀察。
新一代奔馳GLC
BBA中型SUV，奔馳一直是最慢但也是最有影響力的。
全新一代奔馳GLC將于明年初亮相，預計下半年在國內(nèi)上市。從目前的信息來看，動力很可能與C級一致，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機；內(nèi)飾方面也將延續(xù)S級的全新布局，但新一代奔馳GLC的外觀將更加年輕時尚，并有望搭載后輪轉(zhuǎn)向技術。
在特斯拉Model Y、蔚來ES6等一批電動SUV的猛攻下，華晨寶馬能否守住最“肥沃”的三分之一畝地，就看全新一代奔馳的表現(xiàn)了GLC。
寶馬X5L
明年將是寶馬產(chǎn)品的大年。除了繼續(xù)在新能源市場取得長足進步，寶馬還將在燃油車市場發(fā)力。比如國產(chǎn)X5和寶馬X5L都會上市。屆時，寶馬也將獨占鰲頭，在BBA國內(nèi)豪華中大型SUV中一馬當先。
新車的亮點在于它的尺寸。它的長寬高分別為5060/2004/。軸距達到2004/，三圍和軸距接近寶馬X7。首先，它充滿了氣勢。其次，隨著國產(chǎn)化，價格也在上漲。預計下調(diào)，符合寶馬一貫的操控優(yōu)勢，未來可期。
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五菱宏光MINI EV敞篷車
年輕人能不能開出人生第一輛敞篷車，就看五菱宏光了。
自今年上海車展以來，五菱宏光MINI EV就開始為敞篷版造勢。簡潔的前臉，酷炫的軟頂敞篷，時尚的內(nèi)飾，勾起了年輕人的胃口。萬眾期待的五菱宏光MINI EV敞篷版終于在明年上市了。
如果新車價格能控制在10萬以內(nèi)，那么借助敞篷版，宏光MINI EV系列很有可能突破5萬甚至6萬輛，成為中國乃至全球的又一個銷量里程碑新能源汽車市場。
瑞虎 8 PLUS PHEV
僅就技術而言，奇瑞DHT是自有品牌最復雜的混合動力車之一，擁有雙電機、三檔、九種工作模式。即使在全球混合動力市場，奇瑞的新技術也是首屈一指的。技術難度也決定了瑞虎8 PLUS PHEV將繼宋PLUS DM-i、瑪奇朵PHEV、星月L雷神之后亮相。
不過，消費者對瑞虎8 PLUS PHEV的燃油經(jīng)濟性、動力體驗、性能等方面的期待，也正是奇瑞PHEV的創(chuàng)新。
根據(jù)目前已知信息，新車零到零加速時間不到5秒，百公里油耗1.3L。如果瑞虎8PLUS PHEV真的能在明年火爆，奇瑞、比亞迪、吉利將聯(lián)手在15萬元以上的SUV市場開拓新藍海。
Song MAX DM-i
DM-i超級混動更流暢、更快、更省油的體驗，為比亞迪在不同細分市場征服城市創(chuàng)造了更多可能。 MPV是比亞迪明年要攻打的核心領域之一。
中高端家用MPV一直是自主品牌相對弱勢的市場。即使是性能最好的傳祺M8也很難與GL8抗衡。不過，宋MAX DM-i明年上市后，將依靠混合動力解決國內(nèi)家用MPV。在性能和燃油經(jīng)濟性的短板之后，極有可能月銷量突破10000輛，復制賽納奇跡，為自主品牌在中高端MPV市場鋪下更廣闊的版圖。
從比亞迪2022年曝光的新車計劃來看，明年第三季度將有一款B級MPV，對標別克GL8和登陸艦塞納，還將搭載DM-i系統(tǒng)，明年MPV市場將更加熱鬧。 .
比亞迪海獅
e平臺3.0也是比亞迪明年新車計劃的重要組成部分。今年的第一款車型表現(xiàn)不錯。 11月銷量突破8000輛。 2022年，“海洋”系列產(chǎn)品百花齊放，推出海豹、海鷗、海獅三款新品。
其中，我個人認為最重要的就是海獅，一款售價20萬-25萬的B級SUV，是特斯拉Model Y的標桿。目前在20萬-25萬的新能源市場在銷量最火爆的情況下，比亞迪還沒有一款像樣的電動SUV，而唐EV的價格還是很高的。如果海獅能在20萬級電動SUV市場站穩(wěn)腳跟，明年比亞迪一定會迎來。取得新的突破。
智能向?qū)?/p>
今年，Smart 在慕尼黑車展上發(fā)布了全新的 smart Elf #1 概念車。新車由奔馳設計，吉利生產(chǎn)。與001一樣，它基于吉利SEA的龐大架構(gòu)。首款車型預計明年正式上市。
從發(fā)布的概念車來看，全隱形門把手+分體式無框車門+沉浸式頂篷，可愛的定位，酷炫的外觀，輕奢內(nèi)飾極具辨識度；車身長寬高分別為4290/1910/，軸距達到4290/1910/，是迄今為止最大、最酷、最可愛的Smart。
目前的新能源市場，雖然有歐拉豪茂、宏光MINI EV等小巧可愛的電動SUV，但沒有豪華品牌紅利，也沒有走輕奢路線的電動車。會開拓新市場，吸引一些顏控小姐姐們。
歐拉芭蕾舞演員
不同于Smart的輕奢系列，歐拉芭蕾貓的設置是復古的。
芭蕾貓借鑒了大眾甲殼蟲的經(jīng)典造型，通過前大燈和后視鏡的配色和設計創(chuàng)新，加上大連屏的中控，讓這款電動車更具科技內(nèi)涵。復古+科技的雙重性被認為對女性消費者具有極大的殺傷力。
最后的問題是，這14款重磅新車中，你最期待哪一款？你會買哪一個？