綜合來(lái)看，廣汽集團(tuán)5月份的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但廣汽本田再次留下遺憾。

被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“黎明前的黑暗”的5月，中國(guó)上市汽車(chē)公司銷(xiāo)量前三名中，單月或累計(jì)未出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的只有一家。 TA 是 GAC 組。

5月份，廣汽集團(tuán)在同比普遍下滑的情況下，無(wú)論是單月還是1-5月累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)。雖然廣汽集團(tuán)在累計(jì)銷(xiāo)量上仍暫時(shí)排名第四，但至少?gòu)?月份的單月開(kāi)始，廣汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)的差距逐漸拉大，穩(wěn)步回升。但因不可抗力，廣汽本田再次落敗，繼續(xù)走下坡路。

面對(duì)新出臺(tái)的購(gòu)置稅優(yōu)惠新政策、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等利好因素，廣汽集團(tuán)未來(lái)7個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量能否實(shí)現(xiàn)突破？面對(duì)15%的年增長(zhǎng)率目標(biāo)，廣汽集團(tuán)1-5月累計(jì)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)6.4%，人們還能有什么新的期待？

有意思的是，就在銷(xiāo)售業(yè)績(jī)公布后，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理、董事長(zhǎng)相繼減持公司股票。

集團(tuán)整體產(chǎn)銷(xiāo)回升，廣汽本田再度下跌

廣汽集團(tuán)最新產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，5月份廣汽集團(tuán)生產(chǎn)19.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%、49.61% , 1 -5月累計(jì)生產(chǎn)91.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。月銷(xiāo)量18.31萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.54%和47.27%。 1-5月累計(jì)銷(xiāo)量91.55萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng) 6.4%。

與受疫情影響的4月相比，5月實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升已不是新鮮事。與上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)相比，廣汽集團(tuán)能做到產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比環(huán)比，1-5月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量確實(shí)不容易全面提升。

這也使其在最新一期《汽車(chē)K線(xiàn)》各大車(chē)企銷(xiāo)量排行榜中位居單月第二，并繼續(xù)與東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

然而，“家家有一本難讀的書(shū)”，廣汽集團(tuán)也不例外。

5月廣汽本田月產(chǎn)銷(xiāo)量未能突破5萬(wàn)輛，月產(chǎn)量止于4.9萬(wàn)輛，同比下降21.05% 月銷(xiāo)量4.71萬(wàn)輛，同比下降27.4%。此外，疊加年初以來(lái)的低迷表現(xiàn)，廣汽本田1-5月產(chǎn)銷(xiāo)情況不容樂(lè)觀：累計(jì)生產(chǎn)28.94萬(wàn)輛，同比減少2.5萬(wàn)輛。 8.86%，累計(jì)銷(xiāo)量28.34萬(wàn)臺(tái)，同比下降10.83%。

值得一提的是，5月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告中，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)仍呈現(xiàn)同比下滑，僅剩廣汽本田、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱3家子公司。在一定程度上，廣汽本田也未能突破20萬(wàn)輛的月產(chǎn)銷(xiāo)量。

另外值得注意的是，本田在中國(guó)的另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田表現(xiàn)更差，單月產(chǎn)量3.56萬(wàn)輛，同比減少21. 68%，銷(xiāo)量3.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降27.94%。 1-5月，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降23.39%和21.87%。無(wú)論是產(chǎn)銷(xiāo)量還是同比變化，都持續(xù)落后于廣汽本田，不容樂(lè)觀。

廣州豐田穩(wěn)坐“一哥”，兩家獨(dú)立“平等相待”

相比之下，廣汽豐田在經(jīng)歷了4月份受疫情影響的波動(dòng)后，在5月份立即恢復(fù)了之前的強(qiáng)勢(shì)狀態(tài)。月產(chǎn)量8.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.55%，銷(xiāo)量8.38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19. 68%。這個(gè)數(shù)字幾乎是廣汽本田的兩倍。如果跳過(guò)4月份的異常波動(dòng)，廣汽豐田已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

此外，廣汽豐田1-5月的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量也非常穩(wěn)定。累計(jì)產(chǎn)量突破40萬(wàn)臺(tái)全國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排行榜，達(dá)到40.06萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.81%，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到39.93萬(wàn)臺(tái)，一年- 同比增長(zhǎng) 16. 18%。不僅成為廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)量的絕對(duì)“一哥”，同比增速也非常接近廣汽集團(tuán)15%的整體增長(zhǎng)目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)5月份產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告中，最讓人意外的是兩個(gè)獨(dú)立板塊的表現(xiàn)。

廣汽乘用車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)量重回3萬(wàn)輛，分別達(dá)到3.35萬(wàn)輛和2.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.49%、12.@ >76%。與廣汽豐田類(lèi)似，盡管4月份出現(xiàn)異常波動(dòng)，廣汽乘用車(chē)實(shí)際上連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

但是，如果比較增長(zhǎng)率，廣汽集團(tuán)內(nèi)部的“滾動(dòng)”可能不比廣汽愛(ài)安多。月產(chǎn)量2.21萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)181.95%，銷(xiāo)量2.11萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15 0.19%。沒(méi)有懸念，僅從銷(xiāo)量來(lái)看，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞口中的“安曉偉”依然成立。而單月同比增速來(lái)看，廣汽愛(ài)安依然領(lǐng)先小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)。

新政+新車(chē)，廣汽三菱的機(jī)會(huì)來(lái)了？

隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列車(chē)市利好因素的出臺(tái)，人們不僅期待看到對(duì)總量的大規(guī)模拉動(dòng)效應(yīng)，也很好奇這一系列新政策的出臺(tái)。 ，誰(shuí)最有可能利用？

綜合來(lái)看，廣汽集團(tuán)確實(shí)可以算得上是一家，廣汽三菱這次終于能趕上好時(shí)機(jī)也很容易被忽視。

據(jù)悉，全新歐藍(lán)德（參數(shù)|詢(xún)價(jià)）將在即將到來(lái)的重慶車(chē)展上亮相。從產(chǎn)品本身來(lái)看，全新歐藍(lán)德不僅最終將三菱汽車(chē)全球最新產(chǎn)品帶到了中國(guó)市場(chǎng)，而且作為與日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)的車(chē)型（參數(shù)|詢(xún)價(jià)），歐藍(lán)德可能已經(jīng)吸取了新奇駿的教訓(xùn)。有消息稱(chēng)將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。毫不奇怪，這將是廣汽三菱未來(lái)非常重要的產(chǎn)銷(xiāo)支柱。

但從5月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告來(lái)看，廣汽三菱5月僅生產(chǎn)318輛，甚至比4月負(fù)增長(zhǎng)84.04%。對(duì)于廣汽三菱來(lái)說(shuō)，能夠在短時(shí)間內(nèi)快速提升產(chǎn)能、加快新車(chē)上市節(jié)奏、加快上市速度，無(wú)疑是2022年，這是公司成立10年最關(guān)鍵的任務(wù)。傳播和推廣的效果。

對(duì)于熱愛(ài)三菱品牌的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，或許可以通過(guò)這款產(chǎn)品再次感受三菱汽車(chē)的新產(chǎn)品力量。當(dāng)然，人們希望從價(jià)格等一系列動(dòng)作中看出三菱汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)全國(guó)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排行榜，2022年下半年的市場(chǎng)機(jī)會(huì)都是稍縱即逝的?？梢灶A(yù)見(jiàn)，各上市車(chē)企6月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告中，將出現(xiàn)各種爆發(fā)和暴漲；更可想而知的是，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞最近在面對(duì)零部件供應(yīng)商時(shí)，也必然會(huì)因?yàn)闆](méi)有得到理想的分銷(xiāo)方案而再次被擊敗。

那么，憑借燃油車(chē)和新能源的優(yōu)勢(shì)，隨著合資企業(yè)的逐步復(fù)蘇和自有品牌的“大增長(zhǎng)”趨勢(shì)，廣汽集團(tuán)能否在未來(lái)7個(gè)月內(nèi)超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為穩(wěn)定的龍頭在單月排名的同時(shí)，提高累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量排名？廣汽本田何時(shí)結(jié)束頹勢(shì)，廣汽三菱能否卷土重來(lái)？

更重要的是，面對(duì)2022年上半年末，A股+H股上市的廣汽集團(tuán)將如何平衡銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)？很快，恰逢香港回歸祖國(guó)25周年。作為在港的中資投資者之一，廣汽集團(tuán)在下一個(gè)港股市場(chǎng)將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？讓我們拭目以待。

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