近日，國(guó)內(nèi)三菱汽車宣布正式進(jìn)入暫時(shí)停產(chǎn)狀態(tài)。 在大多數(shù)人看來(lái)，三菱汽車似乎距離退出中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。 但話說(shuō)回來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是有相當(dāng)一部分用戶喜歡三菱汽車的產(chǎn)品。 比如三菱歐藍(lán)德在國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品中口碑不錯(cuò)，所以有的朋友也想趁“停產(chǎn)”之際去撿漏。 但逛了二手車市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，二手歐藍(lán)德的價(jià)格不僅沒有下降，有的甚至和新車以同樣的價(jià)格出售。 使用了半年的新款歐藍(lán)德還能賣到16萬(wàn)，那么問題來(lái)了，二手車歐藍(lán)德值這個(gè)價(jià)嗎？

停產(chǎn)后價(jià)格走強(qiáng)，二手車價(jià)格幾乎與新車持平？

在日系國(guó)產(chǎn)品牌中，雖然三菱的銷量從來(lái)沒有“兩場(chǎng)一業(yè)”那么好，但三菱的一些產(chǎn)品在SUV領(lǐng)域的口碑一直都相當(dāng)不錯(cuò)，其中就包括三菱銷量領(lǐng)先的“歐藍(lán)德”，擁有可靠的品質(zhì)和強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使其成為為數(shù)不多的具有真正越野能力的城市SUV之一。

從用戶關(guān)注度來(lái)看，最新的2023款歐藍(lán)德無(wú)疑是最受用戶關(guān)注的。 也算是真正的換代車型了。 產(chǎn)品各方面都得到了顯著升級(jí)。 遺憾的是，這款產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)上市沒多久，廠家就宣布“停產(chǎn)”。 因此，二手車市場(chǎng)上2023款歐藍(lán)德的貨源并不多。 據(jù)我們調(diào)查，2023款歐藍(lán)德的二手車來(lái)源多為四驅(qū)版本，新車指導(dǎo)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元。 一般車齡1年以下、行駛里程1萬(wàn)公里左右的二手車售價(jià)為20萬(wàn)元。 大概100元左右，和一輛新車的價(jià)格差不多。 此外，2023款歐藍(lán)德還有幾個(gè)兩輪驅(qū)動(dòng)版本。 他們的車齡不到一年2023新款車型15萬(wàn)左右越野，行駛里程只有幾千公里，二手車的價(jià)格便宜到16萬(wàn)元左右。 而更多的二手歐藍(lán)德車源主要是2021年之前的產(chǎn)品，其二手車價(jià)格普遍在15萬(wàn)元以內(nèi)。

單從2023款歐藍(lán)德的二手車價(jià)格來(lái)看，并不比新車便宜多少。 一年保值率一般可以在90%左右。 不過(guò)由于去年購(gòu)買2023款歐藍(lán)德時(shí)有一定的折扣，所以考慮到折扣后。 計(jì)算保值率，毫無(wú)疑問，“停產(chǎn)”后的2023款歐藍(lán)德的價(jià)格比當(dāng)時(shí)的新車還要貴。 即使是限量供應(yīng)的兩輪驅(qū)動(dòng)版本也是如此。 二手車的價(jià)格上漲了很多。 顯然，這種情況在二手車市場(chǎng)上很少見。

四驅(qū)能力強(qiáng)，停產(chǎn)后新車型會(huì)更加稀缺。

在國(guó)內(nèi)城市SUV產(chǎn)品中，三菱歐藍(lán)德一直被認(rèn)為是一個(gè)特殊的品類。 一方面，它不僅具備一定的實(shí)用性和舒適性，而且在四驅(qū)能力方面也展現(xiàn)出了同級(jí)SUV中的領(lǐng)先水平。 再加上三菱品牌在國(guó)人心中一直有著良好的形象，所以長(zhǎng)期以來(lái)，歐藍(lán)德的銷量都相當(dāng)不錯(cuò)。

2023款歐藍(lán)德是去年年底推出的全新車型。 與之前的新歐藍(lán)德相比，它發(fā)生了全方位的變化。 比如設(shè)計(jì)更加大氣精致，深化的家族化設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出更多符合時(shí)代的氣息。 內(nèi)飾也是如此。 簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)是當(dāng)前的主流。 一改以往成熟的風(fēng)格，也讓更多的年輕人喜歡上了這款產(chǎn)品。 車身尺寸方面，2023款歐藍(lán)德車長(zhǎng)超過(guò)4.7米，軸距超過(guò)2.7米。 與老款相比，尺寸在各方面都有所提升。 這也讓新車能夠擁有3排座椅，但從實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看，第三排空間還是有點(diǎn)局促，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

2023款歐藍(lán)德最大的變化就是動(dòng)力總成的更換。 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力組合。 該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為215馬力，已經(jīng)完全超越了老款的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。 在繼續(xù)匹配CVT變速箱的同時(shí)，2023款歐藍(lán)德的油耗也得到了大幅降低。 也就是說(shuō)，新車型相比老車型2023新款車型15萬(wàn)左右越野，動(dòng)力和油耗都有明顯提升。

歐藍(lán)德區(qū)別于其他城市SUV的重要原因之一就是其S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)足夠強(qiáng)大。 從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，該系統(tǒng)不僅具有多片離合器限滑中央差速器，而且前橋還配備了限滑差速器。 更重要的是，位于前軸上的開放式差速器實(shí)際上是一個(gè)主動(dòng)前差速器，可以通過(guò)多片離合器鎖定。 最終可以實(shí)現(xiàn)前輪之間50:50的動(dòng)力比，中央差速器可以實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動(dòng)力分配。 因此，這套四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)于達(dá)到了兩把鎖的效果，這也讓歐藍(lán)德?lián)碛辛讼喈?dāng)不錯(cuò)的脫困能力，而這也成為了用戶選擇它的最大原因之一。

2023款歐藍(lán)德各方面表現(xiàn)更加均衡，部分升級(jí)也更加符合市場(chǎng)趨勢(shì)。 很多朋友也希望“停產(chǎn)”的消息能夠幫助自己撿到一輛便宜的二手車。 但實(shí)際情況是，2023款歐藍(lán)德已經(jīng)很久沒有發(fā)售了。 另外，廠家?guī)齑娑嘁?021款歐藍(lán)德為主，幾乎沒有2023款歐藍(lán)德。 因此，停產(chǎn)后，2023款歐藍(lán)德其實(shí)更加稀缺。 這也在一定程度上使得其二手車價(jià)格走強(qiáng)。 不過(guò)需要注意的是，目前2023款歐藍(lán)德的二手車來(lái)源大多車齡不是很長(zhǎng)、里程數(shù)較低，甚至是準(zhǔn)新車狀態(tài)，而且部分兩驅(qū)車型的售價(jià)也是在之前的價(jià)格基礎(chǔ)上優(yōu)惠了2萬(wàn)之后。 出售時(shí)，這些二手車買起來(lái)相對(duì)劃算，而且在使用中與新車基本相同。

總結(jié)

從產(chǎn)品力來(lái)看，三菱歐藍(lán)德一直是一款不錯(cuò)的SUV。 其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)定的品質(zhì)讓它能夠適應(yīng)更多的場(chǎng)景。 因此，這次“停產(chǎn)”勢(shì)必會(huì)讓2023款歐藍(lán)德的售價(jià)走高。 如果強(qiáng)勢(shì)的話，新車可能就沒有折扣了，二手車的價(jià)格也會(huì)上漲。 不過(guò)，考慮到未來(lái)2023款歐藍(lán)德的供應(yīng)量會(huì)越來(lái)越少，最終成為“絕版”產(chǎn)品，其產(chǎn)品稀缺性實(shí)際上會(huì)在一定程度上提升產(chǎn)品的價(jià)值，包括二手車的保值率。 所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果考慮現(xiàn)在能夠花16萬(wàn)買一輛二手歐藍(lán)德，其實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作者｜李元東