8月11日，乘用車協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，7月份乘用車市場零售量達(dá)到15輛9.7萬輛，同比增長7. 7%。自 2018 年 5 月以來最強(qiáng)勁的正增長； 1-7月，全國乘用車市場累計(jì)零售930.9萬輛，同比下降18.5%。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會發(fā)布的銷量排名，2020年7月汽車銷量前十名的廠商分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、長安汽車、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田以及東風(fēng)本田，廠商銷量排名與6月份基本持平，但在汽車銷量前十的廠商中，只有上汽大眾有所下滑。

“北京大眾”保持銷量增速，依托大眾品牌、奧迪品牌、捷達(dá)品牌在不同市場持續(xù)發(fā)布，再次奪得月度銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾7月銷量17.7萬輛，同比增長15.3%。

“南方大眾”7月銷量同比下降5.5%至13.7萬輛，這是上汽大眾進(jìn)入2020年以來銷量連續(xù)第七個月下滑汽車全國銷量排名，這也使得它成為唯一一家在制造商排名中下滑的車企。有人認(rèn)為，上汽大眾銷量的持續(xù)下滑，與帕薩特碰撞性能引發(fā)的質(zhì)量擔(dān)憂，以及斯柯達(dá)品牌因持續(xù)銷量持續(xù)被市場邊緣化有很大關(guān)系。

一汽-大眾市場占有率從6月的10.8%提升至11.1%；上汽大眾市場份額下滑，從6月份的10.8%下滑至11.1%@8.8%下滑至8.6%，“南北大眾” ”合計(jì)占國內(nèi)乘用車市場的19.7%。

上汽通用終于實(shí)現(xiàn)增長，7月份汽車銷量增長1.5%至11.70,000輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，上汽通用7月份能夠?qū)崿F(xiàn)銷量增長，主要是其主力車型回歸四缸市場，加上多款車型集中更新，上汽通用7月份的回歸增長也有望實(shí)現(xiàn)增長但截至今年7月，上汽通用仍有29.26%的跌幅，遠(yuǎn)超市場水平。

吉利和長安是前 10 名自動駕駛汽車公司中的兩家，合計(jì)占國內(nèi)乘用車市場 11.4% 的份額。其中，吉利汽車7月銷量增長6.3%至10.萬輛，完成全年141萬輛銷售目標(biāo)的45%。具體車型方面，7月吉利博越系列銷量16883輛，帝豪家族銷量25084輛，“雙賓”銷量17174輛，遠(yuǎn)景家族銷量16318輛。

7月長安汽車自主品牌銷量同比增長62.8%至8.10,000輛，成為前十大廠商中增速最快的車企。長安自主品牌銷量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)大幅增長，主要得益于CS75系列和長安逸動的強(qiáng)勁輸出。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，長安CS75銷量21358輛，長安逸動18735輛，CS35和CS55分別銷量6389輛和7575輛，新車UNI-T銷量10081輛。

第 7 到第 10 名都被日本車企占據(jù)。豐田和本田的四家合資企業(yè)月銷量均在7萬輛左右，均實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，一汽豐田增長9.5%至7.2萬輛，廣汽本田增長24.6%至6.9萬輛，廣汽豐田增長2 7.35至6.9萬輛，東風(fēng)本田增長11.7%至6.7萬輛，這是東風(fēng)本田今年以來的首次增長。此外，作為日系品牌，東風(fēng)日產(chǎn)也位列前十，銷量領(lǐng)先豐田和本田的主要合資車企。 7月銷量增長9.3%至10.0萬輛，主要得益于軒逸、奇駿、天籟等車型的大幅增長。

整體來看，7月份，不少龍頭車企繼續(xù)保持銷量增長，加速完成年度目標(biāo)，但部分車企業(yè)績?nèi)钥皯n。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著汽車需求的增加和經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，下半年汽車市場可以達(dá)到5個點(diǎn)以上的增長水平。全年來看汽車全國銷量排名，整個汽車市場的增速預(yù)計(jì)將出現(xiàn)10%以下的負(fù)增長。