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6月13日，天天汽車與數(shù)位排行榜聯(lián)合發(fā)布5月“榮譽指數(shù)：汽車廠商用戶心智榜”（以下簡稱榜單）。榜單顯示，比亞迪、廣汽本田、上汽通用憑借較高的行業(yè)心智份額和數(shù)字品牌價值，包攬當月榜單前三。
在整體車市尚未恢復(fù)正常的背景下，不少主流車企受市場環(huán)境影響，終端銷量出現(xiàn)不同程度下滑，導致市場關(guān)注度下降。而這三家車企為何能保持較高的市場關(guān)注度？
實力車企已顯露本色
今年以來，受市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的影響，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)不佳。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，國內(nèi)汽車市場銷量不降反升。汽車累計銷量955.5萬輛，同比下降12.2%。
距離上半年結(jié)束還有不到半個月的時間?？梢灶A(yù)見，今年上半年汽車市場很可能會迎來“負增長”。這樣的市場表現(xiàn)，在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳世華看來，在車市的賽道上有些“超預(yù)期”。
結(jié)果出人意料的主要原因是4月份車市突然“跳水”。 4月份，汽車銷量大幅下滑，創(chuàng)下過去十年同期的月度新低。面對近年來罕見的市場壓力，5月車市表現(xiàn)備受關(guān)注。
榜單顯示，比亞迪繼4月份首次登上汽車廠商用戶心態(tài)排行榜榜首后，5月份繼續(xù)穩(wěn)居榜首，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過仔細觀察，比亞迪超越了許多競爭激烈的合資品牌和新動力車企，結(jié)果并非偶然。
4月，比亞迪宣布自2022年3月起停產(chǎn)燃油車，未來將專注于汽車領(lǐng)域的純電動和插電式混合動力汽車。消息一出，就像是在車市丟了一個“重磅炸彈”。
截至目前，奧迪、長安、奔馳等多家車企已經(jīng)公布了停產(chǎn)燃油車的時間表。但是，由于傳統(tǒng)燃油車的市場需求仍然很大，很多車企都將所謂的停產(chǎn)燃油車放在了5年甚至10年后。
與其他車企轉(zhuǎn)型速度緩慢不同，比亞迪在三電系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放平臺等核心技術(shù)擁有綜合技術(shù)研發(fā)實力基礎(chǔ)，依托在新能源領(lǐng)域多年深耕。 ，這也讓比亞迪能夠在短時間內(nèi)快速完成品牌的轉(zhuǎn)型升級。
對于新能源汽車來說，動力電池相當于整車的“心臟”。針對消費市場普遍存在的安全疑慮，比亞迪通過自主研發(fā)，不僅為全系車型配備了更安全的“刀片電池”，而且實現(xiàn)了自給自足，不受市場供應(yīng)不足的影響，成為一少數(shù)不依賴通過第三方購買電池的汽車公司。
此外，憑借雄厚的技術(shù)實力，比亞迪能夠快速推出新車型，滿足消費市場的需求。按照比亞迪的規(guī)劃，今年將是比亞迪產(chǎn)品大年，包括（丨）、海鷗、海獅、王朝系列和軍艦系列。新車上市速度遠超其他車企。
根據(jù)比亞迪5月份最新銷售數(shù)據(jù)，5月份比亞迪銷量為11.4萬輛，同比增長152.8%。其中，DM混動車型銷量6.08萬輛，EV純電動車型銷量5.33萬輛?；靹优c純電動齊頭并進，銷售表現(xiàn)十分強勁。
在整個銷售體系中，最“夸張”的車型是比亞迪漢系列。 5月，比亞迪漢的月銷量為23934萬輛。要知道比亞迪漢是一款轎車，最低售價21.48萬元。在幾乎沒有終端折扣的情況下，能取得這樣的銷售成績，也直接說明消費者對愛這款車很感興趣。
另外值得注意的是，6月10日，比亞迪市值突破萬億元，成為中國首個市值突破萬億元的國產(chǎn)汽車品牌。一時間，備受關(guān)注。
比亞迪最近進入萬億俱樂部的原因不難分析。一方面，比亞迪已確認將向特斯拉供應(yīng)電池，這為比亞迪電池開辟了新的增長空間。另一方面，如前所述，今年以來，比亞迪的汽車銷量增長明顯。前5個月新能源汽車累計銷量已超過50萬輛，遠超造車新勢力，也高于特斯拉。
因此，就目前比亞迪帶來的市場關(guān)注度和用戶在產(chǎn)品方面的好感度而言，6月榜首位置不會有太大懸念。
綜合產(chǎn)品推動市場向前發(fā)展
與在新能源領(lǐng)域取得突破的比亞迪相比，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級面臨更大的困難。
榜單顯示，廣汽本田和上汽通用5月份表現(xiàn)良好，以7.26%和6.48%的行業(yè)心智份額位列榜單第三位二、分別。少量。事實上，這也是行業(yè)心智份額僅占6%以上的車企。
值得一提的是，廣汽本田的人氣尤為搶眼。作為認可車企市場表現(xiàn)的重要指標，全網(wǎng)知名度越高，車企在消費市場的人氣越高。
從這份榜單的全網(wǎng)熱度來看，大部分車企的這個指標都在85%以下，而廣汽本田則高達92.27%，甚至高于排名第一的比亞迪。 30個百分點，令人印象深刻。
高市場好感度離不開多種具有市場競爭力的產(chǎn)品。銷量方面，數(shù)據(jù)顯示廣汽本田5月銷量為47,124輛，環(huán)比增長97.3%。 5月終端銷量52724臺，環(huán)比增長22.1%。其中，5月售出11,707輛，5月售出7,588輛，5月售出2,664輛，5月售出9,695輛。
除現(xiàn)有產(chǎn)品外，廣汽本田智載（ZR-V）于5月正式亮相，e:NP1 1也開啟預(yù)售。這兩款產(chǎn)品都受到了高度關(guān)注。
特別是e:NP1，廣汽本田將在純電動領(lǐng)域全面引入e:NP品牌。按照計劃，從2022年起2022年各大車企銷量排行榜，廣汽本田將繼續(xù)以每年一款新車的節(jié)奏推出e:NP品牌系列電動車型。到2030年，廣汽本田在中國推出的所有新車型都將是混合動力、插電式混合動力、純電動等電動汽車。
由此不難看出，廣汽本田已經(jīng)做好了充分的準備，在競爭激烈的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。
作為此次用戶心智榜第一的上汽通用成為上汽集團三大乘用車企業(yè)中僅有的兩家在5月份實現(xiàn)正增長的車企。上汽數(shù)據(jù)顯示，5月份，上汽通用汽車銷量83037輛，同比增長3.34%。
回顧上汽通用5月各品牌的交流活動，上汽通用雪佛蘭5月推出RS，回歸四缸發(fā)動機和更智能的座艙，迎合更多年輕消費群體，新出口墨西哥及中美洲及加勒比海市場，也標志著公司過硬的產(chǎn)品實力在海外市場得到認可；凱迪拉克LYRIQ在5月下線、點名、開通多個通訊節(jié)點，關(guān)注度不減，足以看出這款車型的市場熱度；別克品牌在5月發(fā)布了全新旗艦MPV“GL8世紀”，并公布了別克首款基于傲騰平臺的純電動概念SUV——X，雖然兩款車型都只是公布，但也引起了很多關(guān)注。
不難看出，上汽通用正站在新的發(fā)展起點上。從傳統(tǒng)驅(qū)動到新一代智能電力，正在加速向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化轉(zhuǎn)型，也將開啟新的發(fā)展格局。
總結(jié)
隨著國內(nèi)汽車市場開始回暖，本月被業(yè)內(nèi)視為企穩(wěn)回暖的開始。毋庸置疑，各大車企將抓住機遇，在車市反彈。 6月，在燃油車購置稅補貼優(yōu)惠政策的實施下，傳統(tǒng)燃油車勢必展開絕地反擊。進入高速發(fā)展軌道的新能源汽車將在鞏固地位的同時進一步擴大市場滲透率。
至于哪些車企最終能夠進入6月份車企用戶心智榜榜首的位置2022年各大車企銷量排行榜，讓我們拭目以待。 【】