在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，繼長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等多款自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入A級(jí)車(chē)熱銷(xiāo)陣營(yíng)后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中大型車(chē)領(lǐng)域也迎來(lái)利好消息，月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛俱樂(lè)部里也有自主品牌的產(chǎn)品和車(chē)型，幾個(gè)月來(lái)一直保持著這樣的良好勢(shì)頭。積極自主品牌的快速發(fā)展勢(shì)頭，可以說(shuō)讓合資車(chē)再次感受到市場(chǎng)壓力。
從中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)售報(bào)告中不難看出，雖然中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)仍以合資車(chē)為主，但ABB的火爆銷(xiāo)售勢(shì)頭依然相當(dāng)搶眼，但自動(dòng)駕駛汽車(chē)的步伐十分緊迫。原有的市場(chǎng)格局在很大程度上已經(jīng)公布，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線(xiàn)豪華品牌也出現(xiàn)了落后一汽紅旗的跡象。
根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)公布的中大型轎車(chē)單車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，雖然ABB車(chē)型仍處于銷(xiāo)量前列，有力壓制了凱迪拉克等二線(xiàn)豪華品牌的崛起，比亞迪漢、紅旗H9悄然崛起，打亂了合資車(chē)圍堵的節(jié)奏，尤其以月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢為首，其勢(shì)頭堪比奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)。
今年前三個(gè)月，奧迪A6L累計(jì)銷(xiāo)量為42,733輛； BMW 5系累計(jì)銷(xiāo)量42,077輛；奔馳E級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量38847輛；比亞迪漢累計(jì)銷(xiāo)量為27,454輛。其中，比亞迪漢3月的月銷(xiāo)量為10323輛。它不僅超過(guò)了沃爾沃 S90 的 10,306 輛，而且將凱迪拉克 CT6 和福特金牛座甩在了后面。
從比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雖然沒(méi)有進(jìn)入銷(xiāo)量榜前三名，但排名第四，市場(chǎng)表現(xiàn)堪比寶馬5系和奔馳E級(jí)，足以說(shuō)明比亞迪漢在市場(chǎng)上的魅力和受歡迎程度。要知道，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，除了豪華品牌的產(chǎn)品車(chē)型，還有福特金牛座、大眾飛昂等實(shí)力車(chē)型。??！
自主品牌的產(chǎn)品車(chē)型要在中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，躋身銷(xiāo)量榜前四，實(shí)屬不易。可以說(shuō)是自有品牌的驕傲。眾所周知中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排名，在整個(gè)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，能夠在單車(chē)型市場(chǎng)上與合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不多，中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)也很少。擊中大中型轎車(chē)的喇叭響起。
當(dāng)然，在中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，單打獨(dú)斗的不止是比亞迪漢，還有一汽紅旗H9。紅旗H9雖然沒(méi)有進(jìn)入銷(xiāo)量榜前五，但其一季度累計(jì)銷(xiāo)量9896輛中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排名，3月單月銷(xiāo)量3091輛，位居銷(xiāo)量榜第六，成功超越1771輛捷豹 XFL 和福特 的 3,700 輛。
寫(xiě)在最后：無(wú)論是比亞迪漢還是紅旗H9的市場(chǎng)表現(xiàn)，都在很大程度上改變了中大型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的原有格局，呈現(xiàn)出咄咄逼人的強(qiáng)勁勢(shì)頭，不僅為寶馬5系和奔馳E級(jí)帶來(lái)了壓力，讓二線(xiàn)豪華品牌有些尷尬。合資車(chē)的壓力已經(jīng)引起了自主車(chē)的強(qiáng)烈反擊，主要是比亞迪漢和紅旗H9?？梢钥闯?，雖然自主車(chē)型在前進(jìn)的道路上還有很多困難，但它的崛起只是時(shí)間問(wèn)題。你怎么看？
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