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法拉利四座跑車_法拉利雙門四座跑車圖片

   日期:2022-06-11     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:196    
核心提示:法拉利敞篷車型有哪些法拉利在售的車型是敞篷的有法拉利488、法拉利Portofino。法拉利的入門級(jí)車型是什么法拉利的入門級(jí)車型是portofino,portofino是法拉利旗下的一款硬頂敞篷跑車,這款車是加利福尼亞t的繼任車型,加利福尼亞t已經(jīng)停產(chǎn)了。法拉利458有敞篷版車型嗎法拉利458是有敞篷版車型的,法拉利458的敞篷版車型叫458spider。

什么是法拉利敞篷車

法拉利正在銷售敞篷法拉利 488、Ferrari Portofino。以下是關(guān)于法拉利的相關(guān)介紹:1、拉法的歷史:拉法是法拉利推出的旗艦超級(jí)跑車,被譽(yù)為三大汽車之一。 Rafa的英文名字是LaFerrari。 Rafa 于 2013 年 3 月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。Rafa 是 Enzo 的替代車型。 Rafa 是限量版車型,僅限于 499 輛。 Rafa 只有一種型號(hào) - 2014 6.3L 標(biāo)準(zhǔn)。 2、Rafa 車型:Rafa 車型定位為大型跑車。車身尺寸方面法拉利四座跑車,長(zhǎng)寬高分別為:4702x1992x1116mm,軸距為2650mm。拉法的動(dòng)力類型是油電混合動(dòng)力汽車。 6.3升V型12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率588KW,最大扭矩700N·m,供油方式為缸內(nèi)直噴,驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)。

什么是法拉利的入門級(jí)車型

法拉利的入門級(jí)車型是portofino,它是法拉利擁有的一款硬頂敞篷車,是California t 的繼任者,已經(jīng)停產(chǎn)。波托菲諾由 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

portofino 的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)具有 600 hp 和 760 Nm 的扭矩,從 3,000 rpm 開始,一直持續(xù)到每分鐘 5,250 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)可在 7500 rpm 時(shí)輸出最大功率。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋缸體。

與此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速器。

雙離合變速箱是一款適用于高性能跑車的產(chǎn)品。該變速箱換檔速度快,傳動(dòng)效率高。

波托菲諾是一輛后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。

波托菲諾的軸距為2670毫米,長(zhǎng)寬高分別為4586毫米、1938毫米和1318毫米。

這款車為兩門四人座車型,后備箱容積為292升。

波托菲諾的整備質(zhì)量為 1664 公斤,由于硬頂敞篷機(jī)構(gòu),增加了車身重量。

而敞篷車的車身剛性不足,因此車廠在設(shè)計(jì)汽車時(shí)需要增加一些零件來提高車身的剛性,這也會(huì)導(dǎo)致整車重量的增加。

法拉利 458 有敞篷版嗎?

法拉利 458 提供敞篷版。法拉利 458 的敞篷版被稱為 458spider。法拉利 458 是法拉利旗下的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車,搭載 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)4.法拉利458的5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率419kw,最大扭矩540?!っ住T摪l(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩6000轉(zhuǎn),最大動(dòng)力轉(zhuǎn)速9000轉(zhuǎn)。

從動(dòng)力輸出特性法拉利四座跑車,我們可以看出這是一臺(tái)高速發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利458的發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。

與此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 7 速雙離合變速器。

雙離合變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這種變速器的結(jié)構(gòu)類似于手動(dòng)變速器。

雙離合變速箱比手動(dòng)變速箱多一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速器的一組離合器用于控制奇數(shù)檔,另一組離合器用于控制偶數(shù)檔。

法拉利458的前懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛,后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。

雙橫臂懸架抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。

多連桿懸架也從雙橫臂懸架改進(jìn)。

 
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