Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家?guī)?021年度中型轎車的銷量排名情況！從數(shù)據(jù)上看，特斯拉Model 3以272972輛的成績輕松奪得冠軍，盡管最近兩年有關(guān)特斯拉的負(fù)面新聞始終沒有斷過，但它的銷量卻絲毫沒有受到影響，很多人選擇特斯拉主要還是想體驗一下高端電動車，畢竟以目前的形式來看，特斯拉還是行業(yè)龍頭，而且國產(chǎn)之后特斯拉車型的價格也比較有競爭力。

豐田凱美瑞和本田雅閣這對老冤家在去年分別賣出了216764和201329輛，在榜單中分列二、三位，雅閣是2020年的B級車銷量之王，在2021年上半年也一直處于領(lǐng)先，然而到了下半年凱美瑞卻突然發(fā)力將其反超。兩臺車雖然在外觀方面都采取了年輕化設(shè)計，但骨子里卻大相徑庭，凱美瑞以舒適為主，更加適合家庭用戶，雅閣調(diào)校則偏運動，更符合年輕人的需求。此外b級車銷量排行，日系“三劍客”中的另外一位選手日產(chǎn)天籟在去年也收獲了162010輛，雖然和凱美瑞、雅閣存在一些差距，但也排在了榜單第五名的位置。

豪華B級車方面，寶馬3系全年總共賣出173000輛排名第四，成績遠(yuǎn)超奧迪A4L和奔馳C級，后兩者分別收獲了130263和126021輛，排在第七、第八位。以往BBA的三款車型總是并駕齊驅(qū)互不相讓，然而這一代寶馬3系自從上市以來憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力將兩位對手甩在了身后，雖然它的操控性能比上一代車型有所減弱，但舒適性和豪華感大大提升，更加符合家庭用戶的需求，而奧迪A4L反倒是主打時尚運動，不過去年由于缺芯片的問題導(dǎo)致后期產(chǎn)能不足，至于奔馳C級，雖然換代之后的新款車型擁有同級最豪華內(nèi)飾，不過1.5t發(fā)動機(jī)實在有些掉檔次，因此銷量處于下風(fēng)。

與大紅大紫的日系車比起來，德系B級車在去年的表現(xiàn)有些不盡人意，大眾雙雄邁騰和帕薩特在去年分別賣出了137064和114769輛，排在第六和第十位。自從發(fā)生了A柱門事件以后，帕薩特的銷量受到了很大沖擊，它的兄弟邁騰也因此受牽連，其實在20萬左右這個價位中，目前大部分車型都是主打時尚運動風(fēng)格，唯獨邁騰和帕薩特帶有商務(wù)屬性，適合的年齡段更廣，可惜大眾一手好牌打的稀爛。

豐田亞洲龍在2021年的銷量也達(dá)到了117188輛，在榜單中排名第九，和凱美瑞比起來，亞洲龍的外形更加大氣，車身尺寸和雷克薩斯ES保持一致，乘坐體驗也十分舒適，只不過包括小編在內(nèi)的很多人對于亞洲龍的外觀內(nèi)飾設(shè)計還是不太能夠接受，不知道這是不是影響它銷量的原因。

美系車當(dāng)中，別克君威在去年總共賣出96605輛，成績還是比較不錯的，雪佛蘭邁銳寶XL售出51128輛，別克君越售出49875輛，另外凱迪拉克CT5全年共有62098輛進(jìn)賬，在二線豪華B級車當(dāng)中處于領(lǐng)先。國產(chǎn)車方面，紅旗H5一馬當(dāng)先斬獲83875輛b級車銷量排行，小鵬P7也有60569輛進(jìn)賬，雖然這幾年發(fā)展的很快，但國產(chǎn)車在中高端市場上的表現(xiàn)與合資品牌還是存在一定差距。法系車當(dāng)中，雪鐵龍凡爾賽C5 X總共賣出13937輛，考慮到這臺車在9月份才完成上市，這個成績其實還不錯，而韓系車的兩款主力起亞K5和現(xiàn)代索納塔都幾乎處于無人問津的狀態(tài)，兩臺車全年分別賣出了10927和8321輛，尚且不如凱美瑞一個月的銷量高。

以下是2021年中型車銷量的具體排名情況

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請諒解！