讓我從另一個角度回答這個問題。首先，讓我糾正一下。電動汽車分為三種，油電混合動力汽車。以D開頭，如廣東B D****； ② 插電式混合動力車牌以F開頭，如廣東B F****； ③ 節(jié)能車（也有廠家宣傳為油電混合動力車或輕度混合動力車），不能外接電源充電，但更省油，一般是日本產(chǎn)的車制造商，有一張藍牌。

你買什么型號的車？現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)營銷賬號亂七八糟，各有各的定位。其實最重要的還是要看你的需求，比如用車的使用場景、所在城市、購車預(yù)算等等。期望和感受油電兩用小汽車，綜合判斷，只做最合適的，不做最合適的最好的。就像手機一樣，有人喜歡華為，有人喜歡小米，也有人喜歡蘋果。那么需要考慮哪些因素呢？

首先，您是否住在有執(zhí)照且受限制的城市？如果牌照受到限制，那么新能源汽車絕對是更好的選擇；如果所在城市不受牌照限制，汽油車價格便宜，保值性比較好，選擇范圍大，也是一個明智的選擇。在交通和牌照受限的城市，新能源汽車可以節(jié)省大量的牌照費用，同時具有更好、更經(jīng)濟的性能。在別人有限的情況下?lián)碛幸惠v無限新能源汽車的感覺相當(dāng)不錯！

二、你是第二輛車嗎？如果是第二輛車，可以選擇純電動車。現(xiàn)在純電動汽車的續(xù)航一般都在300-500公里以上。當(dāng)天往返100公里左右，足夠省內(nèi)中短途旅行。或者雖然是第一輛車，但一般不會考慮遠行，只是上下班通勤，也可以選擇純電動車，10萬多輛純電動車有多種選擇，而且通常的維護成本相對較低。但是一定要注意電池的保質(zhì)期，選擇電池保質(zhì)期較??長的廠家，這樣在電池衰減的時候會省不少錢。

對了，如果是家里的第一輛車，大家一般會考慮中長途旅行。這時，插電式混合動力汽車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。沒有出行焦慮，能充電的時候可以省油，不能充電的時候加點油就行了。完全沒有旅途焦慮。每天跑幾百公里是沒有問題的。 （也可以用節(jié)能車，節(jié)能車可以忽略電池問題，但選擇范圍比較小，一般是日系）

Chapter 三、我們回過頭來，按不同的順序說說這三種車的優(yōu)缺點：

Ⅰ.插電式混合動力汽車。

先說優(yōu)勢：可以拿到綠卡，無限次出行，免購置稅，免車船稅，同時兼具汽油車和電動車的優(yōu)勢，符合新能源政策。 80公里續(xù)航），因為兩套動力系統(tǒng)耦合在一起，一般都是動力怪獸！起步快，加速超車，動力足夠，1.5t車功率可以趕上3.0排量車。在經(jīng)濟模式下，低速電耗、高速油耗、油電綜合利用成本都可以控制在很低的水平。

說一下特點（本來想缺點的，沒想到改成特點）：貴，重！國產(chǎn)品牌一般至少15萬元，SUV更貴。原因很簡單。它擁有完整的汽油動力系統(tǒng)（包括發(fā)動機、變速箱和油箱），該車擁有相對大容量的電池和大功率的電動機。 （兩者加起來，起碼有四五百公斤）。這兩個系統(tǒng)自然會很昂貴。分別銷售這兩個系統(tǒng)的是汽油車和電動車。附帶的好處是，如果一個電力系統(tǒng)壞了，還有另一個系統(tǒng)。一般不會躺下等待救援。在南方雨水充沛的地方，不會被淹，等救援（純電可以當(dāng)潛水艇用。有點夸張，但是涉水能力肯定比汽油車強，而且關(guān)鍵時刻能救命），一線城市車牌有限的貴點可以用車牌價和購置稅來抵消。同價位的整車更好。性能更高的感覺，所以很多人在一線城市購買插電式混合動力車。車身重量有兩個結(jié)果。純汽油機狀態(tài)下油耗自然略高（沒電的時候油門猛踩，任何車油耗都高?。粫。∫苑浪c其他汽車非常耀眼！想象一下兩個鐵盒子（一胖一薄），一個幾乎是實心的重的（電池通常在底盤上），另一個是鐵+塑料。誰弄濕誰受苦，一目了然。保護他人重要還是保護自己重要？碰撞中的能量吸收是錯誤的命題！當(dāng)然，也有朋友說車是用來開的，不是用來撞的。皮爾的電動自行車比較經(jīng)濟，需要的人也很多。關(guān)鍵是看需求！

既然叫插電式混合動力，就意味著需要外接充電電源才能達到最終的節(jié)能目的。然而，插電式混合動力汽車，如電動汽車，一般可以快速或慢速充電。如果實在不具備充電條件，也可以依靠自己的汽油機來發(fā)電（只要啟動汽油機，在行駛平穩(wěn)的情況下實際上會發(fā)電，發(fā)電效率會有所不同），經(jīng)濟肯定會更糟。

Ⅱ．至于節(jié)能汽車（氣電混合動力汽車），優(yōu)點是整體油耗比較低，特別是在市區(qū)擁堵的道路上。有人很奇怪，用汽油發(fā)電，然后用電來驅(qū)動汽車比直接用原點驅(qū)動汽車效率更高，還有一個額外的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，能量損失應(yīng)該更高嗎？為什么省油？具體的工作原理很多，也有專業(yè)的文章。我不會在這里詳細介紹。我們只講一般原則：開過車的人都會有經(jīng)驗，因為我們的汽油機有經(jīng)濟的速度，走走停停，低速行駛。當(dāng)油耗最高時，汽油車在高速行駛時會更省油。節(jié)能車利用這一特性，讓發(fā)動機以經(jīng)濟的速度發(fā)電，并使用小容量的電池來臨時儲存電能（一般充滿電時只有幾公里，充滿時停止汽油發(fā)動機，沒電時再充電）。開啟低速高油耗區(qū)間，在低速狀態(tài)下大幅提升汽油的最終利用率。所以你會發(fā)現(xiàn)在市區(qū)開節(jié)能車比高速行駛（高速時發(fā)動機要加大功率，超出經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍）會省油，因為它的終極原理還是靠汽油發(fā)電，所以只能叫節(jié)能車，不能享受新能源汽車政策。由于政府的支持，它僅在某些城市可用。

總結(jié)節(jié)能車的特點，經(jīng)濟性比較適中，比汽油車貴一點，但價格明顯低于同品牌的混合動力插電式混合動力車。一些城市有扶持政策，比如廣州，單次中獎率比較高。油耗低，無需充電，非常適合跑滴。動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，駕駛感覺更像汽油車。

Ⅲ．純電動汽車。純電動車也是綠卡，免購置稅、車船稅，不限出行。一般都是大容量電池，采用最新技術(shù)（智能功能更酷），這也是國家鼓勵的方向。上班買菜，一周充電一次就夠了（都支持DC快充，一般半小時可以充到80%的電），現(xiàn)在純電動車一次充電已經(jīng)跑了500多公里如果長距離休息平均300公里，在服務(wù)區(qū)充電后可以繼續(xù)跑步。但要注意，這500公里是在同樣速度下60公里的距離。目前，大多數(shù)電動汽車的經(jīng)濟時速在60-80公里之間。在這個速度下，里程會更遠。因此，許多電動汽車在高速公路上變得短腿（特斯拉除外）。高速時（每小時100以上），電池放電快，風(fēng)阻大。車速越高，耗電越快，最后行駛里程減20%、減70%甚至減60%都是正常的。所以想要電動車高速開得更遠，就必須開慢點。

選擇電動車需要考慮以下問題：

1.你有資格充電嗎？在一線城市開車50公里內(nèi)上下班，每周充電一次很爽，而且使用成本很低（維修很便宜）。但是，長時間快速充電（半小時到一個小時充滿幾十千瓦時的電）對電池壽命有影響。鋰電池長時間快速充電，內(nèi)部結(jié)晶后無法恢復(fù)。尤其是圓柱21000、18600電池，有專業(yè)的文章可以檢索），上海的特斯拉就是這樣火起來的。

2.由于使用環(huán)境惡劣（南方高溫，北方高寒），電池的保護技術(shù)（電池本身的溫控保護系統(tǒng)）和三電技術(shù)要求很高。冬天各種自燃或者里程銳減，各種蓋著被子開車的笑話都出自這里。營銷帳戶經(jīng)常以此為例。說白了，是一些廠商技術(shù)不成熟造成的。電池的保護必須有足夠的冗余。仔細選擇一些技術(shù)背景較好的品牌，你會避免這個問題，你就會知道哪個品牌的電動車電池沒有自燃。

3.新能源汽車之所以受到國家鼓勵和支持，是因為它可以緩解對外石油依賴油電兩用小汽車，實現(xiàn)技術(shù)彎超車。純電動車最怕找不到充電樁，找到就排隊的尷尬！但是，現(xiàn)在充電條件越來越好?，F(xiàn)在新建的小區(qū)需要建設(shè)充電樁。目前，新能源汽車價格補貼下降后，國家主要補貼充電樁建設(shè)；國內(nèi)汽車銷售也采用雙積分制，必須銷售汽油車。 ，必須賣一定數(shù)量的純電動車或者插電式混合動力車，或者買別人的積分，倒逼車企做新能源。

4.萬一長跑，需要做好策略，擺正心態(tài)，考慮到哪里充電。多久時間？ （高速服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量一般不會太多，經(jīng)常需要排隊）。

5.電池保修時間，更換一套幾萬塊電池是正常的，但保修時間尤為重要。目前市面上只有2個品牌對電池進行終身保修?？梢允『芏噱X，避嫌，想知道你的百度。

6.價格從幾萬到幾十萬不等，還是看你自己的需求和預(yù)算吧！你所得到的每一分錢都是有道理的！

7.能量回收模式。純電動汽車和混合動力汽車在剎車時都會回收電能。大部分純電動車一般默認是強恢復(fù)模式，有的車甚至有這種模式。不踩油門的時候，即使不踩剎車，也有明顯的剎車感覺（發(fā)動機在反向拖拽充電）！會讓那些經(jīng)常開汽油車，剛改用新能源的司機很不習(xí)慣（也就是老司機?。?。給司機和乘客的感覺是不斷地快速加速和減速，很容易暈車。什么是脫發(fā)？頭暈與此有關(guān)。最后的誤解是，新能源的強輻射會導(dǎo)致暈車。其實調(diào)整一下能量回收模式，或者練習(xí)一下步法。

寫在最后，這幾年國產(chǎn)品牌的質(zhì)量越來越好。別用十年前的眼光看現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌！國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)線和技術(shù)都是從國外買來和學(xué)習(xí)的。經(jīng)過這么多年的消化吸收，在原有的基礎(chǔ)上進行了很多自主創(chuàng)新和改進。經(jīng)過這么多年的積累，一些做工扎實的廠家用料足。 ，技術(shù)進步很快，與合資車的整體差距越來越小，甚至有部分被超越（看看收購和技術(shù)出口合作的消息），國內(nèi)還是要有信心的產(chǎn)品品牌！我們自己不支持，要外國人支持國貨嗎？

想了解具體品牌和車型的好壞，多問問開過這款車的朋友（可以去企鵝的車友群打聽，可以看車主對知乎的評價，不要'不要迷信自媒體，看懂網(wǎng)絡(luò)上的負面營銷文章就好），親身體驗才是最靠譜的。選車時需要自己試駕體驗（最好帶上家人，你開前排，后排面試和騎車，體驗后排空間和騎行體驗），以及最后根據(jù)自己的需求等因素選擇最合適的一款。的！還有最后一點，不要一味的貪便宜，同一個品牌，不同價位的車材會不一樣！便宜的還是買五菱宏光吧，還是公認的神車吧？