特斯拉早期為自己規(guī)劃的四款“SEXY”車型現(xiàn)已上市。除了搶注Model 3名字的那一集外，前期策劃已經(jīng)順利完成。當(dāng)然，特斯拉未來也不會(huì)坐以待斃。自從憑借 Cyber??truck 進(jìn)入皮卡市場后，便將目光投向了低價(jià)市場??。

近日海外媒體帶來了這款新車的最新消息，稱這款車最快將于明年亮相，2023年正式上市。售價(jià)2.$50,000（約160,000 RMB），并且還為我們帶來了一組新車的效果圖。國外網(wǎng)友根據(jù)馬斯克對(duì)新車的描述，產(chǎn)生了一些想象。從渲染圖中我們可以看出，網(wǎng)友們想象中的新車并沒有擺脫特斯拉產(chǎn)品的固有印象。正面的燈光和線條已經(jīng)制作完成。小改動(dòng)，最大的變化來自于整車的結(jié)構(gòu)和尺寸。 2.@ >5 萬美元的模型。根據(jù)所有可用的信息，這款新車很可能是Model 3的小型緊湊版，因此我們可以發(fā)現(xiàn)這組渲染圖將新車描繪為掀背車。此前，不少網(wǎng)友猜測新車會(huì)以Model 2命名，但有海外網(wǎng)友爆料稱，馬斯克否認(rèn)了這個(gè)簡單粗暴的名字。

16萬元的特斯拉，比現(xiàn)在最便宜的Model 3低了近10萬元，你心動(dòng)了嗎？而且以特斯拉一貫的風(fēng)格，新車在性能上絕對(duì)不會(huì)有歧義，極高的性價(jià)比是特斯拉的法寶之一。新車將首先在中國上海超級(jí)工廠生產(chǎn)并銷往全球，并由中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)建造。已經(jīng)有各種證據(jù)表明這個(gè)消息的可靠性。

首先是網(wǎng)上流傳的《特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）二期環(huán)境影響報(bào)告》，其中隱藏了一些關(guān)鍵信息，很可能指向這款新車，還有“新介紹”等字眼戰(zhàn)略，在中國直接本地生產(chǎn)”。特斯拉研發(fā)中心也有招聘信息。以上職位幾乎涵蓋了汽車軟硬件開發(fā)所需的所有功能。從這些信息來看，這款低價(jià)新車的推出幾乎是扎實(shí)的。 .

看到這里，有人可能會(huì)覺得這款車2023年上市有點(diǎn)晚了。15萬左右的價(jià)格，既是電動(dòng)車又是燃油車。這是競爭最激烈的階段。近年來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展速度并沒有被覆蓋。特斯拉“Model 2”一上市，黃花菜就涼了。但轉(zhuǎn)念一想，特斯拉通常會(huì)時(shí)不時(shí)地給大家?guī)眢@喜。這款新車需要一定的時(shí)間才能保證降價(jià)，性價(jià)比非常高。

馬斯克的雄心是掀起一場電動(dòng)汽車替代燃油汽車的革命，讓電動(dòng)汽車走進(jìn)千家萬戶。最重要的手段就是發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。試想一下，如果不是因?yàn)橹袊圃於?jīng)歷了幾輪降價(jià)，Model 3 和 Model Y 會(huì)在今天流行起來。未來幾年，特斯拉將擁有成熟的新技術(shù)和制造工藝，進(jìn)一步降低成本。

首先是新型“4680”電池，將現(xiàn)有電池的生產(chǎn)成本降低50%，續(xù)航里程平均可提升16%。該電池將于明年開始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)新車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到350-450km左右。還有特斯拉最近推出的壓鑄工藝2廂車，將零件集成在多個(gè)零件中，進(jìn)一步降低成本。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛輔助方面，基于視覺算法解決方案的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟。如今，北美生產(chǎn)的新車不再配備雷達(dá)，這又是一項(xiàng)成本節(jié)約。

寫在最后

特斯拉，價(jià)格殺手，對(duì)市場影響很大。特例的傳聞也證實(shí)了這一點(diǎn)。想必當(dāng)這16萬輛特斯拉在2023年上市時(shí)2廂車，如果國產(chǎn)或合資品牌的電動(dòng)車在目前的水平上還沒有進(jìn)步，那么他們將等待新一輪的“降維打擊”。 ”。