說起新能源汽車，人們首先想到的往往是特斯拉或者“威小利”這個造車新勢力。這些新能源品牌憑借著早進入市場的優(yōu)勢，占據了大部分市場。全國，尤其是特斯拉的Model Y，在國內市場如鯰魚般席卷全國。那么除了這些模型，我們沒有其他選擇了嗎？當然不是。在電動化浪潮席卷全球的當下，傳統(tǒng)車企也不甘落后。他們相繼推出了自己的純電動車型。作為德國汽車巨頭，大眾品牌也推出了ID系列車型進行角逐。那么它的實力如何？毛呢！
這里介紹一下背景，大眾ID.4是大眾汽車在中國推出的第一款純電動汽車。當然，由于南北大眾的關系，在中國推出的車型有兩種不同的名稱。按照規(guī)定，上汽大眾將其命名為ID.4 X，一汽-大眾將其命名為ID.4 CROZZ。事實上，它們都是基于大眾新的電動汽車平臺MEB。 . MEB平臺是大眾汽車專門為電動化而設計的整車平臺。摒棄了燃油動力平臺中傳統(tǒng)復雜的內燃機和油路設計。它不僅采用了高度兼容的電池系統(tǒng)，而且在電機和電池熱管理系統(tǒng)上也下足了功夫。 ，比如MEB平臺不僅應用了熱泵系統(tǒng)，也沒有放棄傳統(tǒng)的PTC加熱系統(tǒng)，而是采用了兩者的結合。這樣，當溫度進入極冷狀態(tài)時，熱泵空調可以與PTC同時工作，以最快的速度提升車內溫度。與油電模式相比，專門設計的電動汽車平臺在電動化、安全性和智能化方面具有巨大優(yōu)勢。
ID.4 CROSS在外觀上并沒有采用過于激進的設計，一下子讓人無法接受。取而代之的是，在保留傳統(tǒng)燃油車設計的同時，還適當增加了新能源汽車應有的特點，比如封閉式前格柵、貫通式LED燈帶、亮眼標識等。雖然變化不大，但與傳統(tǒng)大眾汽車相比，卻是翻天覆地的變化。乍一看，給人一種運動時尚的沖擊，完美契合新一代年輕人的審美情趣。
車身側面，腰線由前向后上升，搭配雙色車身設計上汽大眾新能源車有哪些，視覺效果相當時尚。為了讓側面看起來不那么厚重，ID.4采用了20英寸的輪轂，讓它看起來更像是一款跨界轎跑風格的SUV，更具動感。同時，ID.4還配備隱藏式電子門把手設計，降低風阻，帶來更強的科技交互感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。
后部的設計厚重而穩(wěn)重。作為一款純電動產品，ID.4的后排布局并沒有太科幻，而是延續(xù)了燃油車的風格。上的一些設計功能。貫穿式尾燈造型頗為搶眼，與前臉也相呼應，兩側尾燈采用立體光源設計，當車主靠近時會逐層動態(tài)點亮車輛，給人一種十足的檔次感。
相比大眾對燃油車“套娃”的壞印象，ID.4 CROSS向我們展示了“老頑固”的變心產物。全新的布局設計大大簡化了中控臺物理按鍵的布局。從方向盤按鍵到空調控制區(qū)，無一不是通過觸控實現的?？萍挤諊粊営谝钥萍悸劽奶厮估W迪等奢侈品牌。 12.3英寸懸浮中控屏的清晰度和響應速度處于主流水平。車載系統(tǒng)的頁面設計與主流智能手機類似，功能分布也不難上手。語音識別功能也進行了本地化，系統(tǒng)還支持手機的無線CarPlay功能，在20萬級的產品上可以看到。很少有如此多的技術功能。并且方向盤前部的5.3英寸全液晶儀表板尺寸并不大，但帶有AR-HUD增強現實抬頭顯示功能，這在量產車中是很少見的，在實用性和科技感上都能打出高分。 .
在動力方面，ID.4 CROSS有兩種不同的電池組和三種不同的續(xù)航版本可供選擇。主要采用后輪驅動，僅在頂級車型上以四輪驅動的形式增加了一個前置電機。 NEDC續(xù)航里程分別為402公里、555公里和520公里。
在最值得的車型上，小編先推薦PURE+長續(xù)航兩驅版，指導價21.99萬元，不僅因為配置價格比較實惠，還是標配配備ESP、主動制動、車道偏離預警、車道保持、Autohold、ACC自適應巡航、前后雷達、倒車影像，可達到L2+駕駛輔助水平。和電感應后尾門、主副駕駛電動可調座椅、全景天窗、前無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前后2個Type-C充電口、雙區(qū)自動空調、后空調出風口+出風口還提供凈化。并且從PURE+長續(xù)航兩驅版開始，84.8kW h電池組NEDC續(xù)航可達550km，直流30分鐘可將電量從30%充到80%快速充電。7.2kW交流充電，充滿電需要11.7小時。動力方面，采用后置單電機后驅車型。永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。
綜合來看，雖然進入競爭較晚，但不難發(fā)現，傳統(tǒng)車企的電動化時代也已經到來。技術和內飾做工上汽大眾新能源車有哪些，傳統(tǒng)車企也讓我們發(fā)現了新能源汽車的造車新思路，他們有傳統(tǒng)造車底蘊的背書，加上良好的品牌口碑，可靠的產品質量，有保障的后期服務，以及終端的好處，相信未來的大街小巷，不僅有特斯拉和造車“新勢力”，傳統(tǒng)品牌新能源汽車也能大手筆。