近日，乘聯(lián)會公布了4月份全國新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。盡管受疫情影響整體趨勢有所下滑，但自主品牌的市場份額正在悄然上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽愛奧尼4月新能源汽車銷量10210輛，愛奧尼銷量6159輛，同比增長208%。其中，搭載時代廣汽動力電池的AIONY車型有5412款，占比88%。面對市場銷售火爆的趨勢和消費(fèi)者更加樂觀的銷售預(yù)期，據(jù)悉，廣汽最重要的電池供應(yīng)商時代廣汽已開始擴(kuò)大產(chǎn)能，以更好地滿足廣汽永旺V車型在中國的動力電池供應(yīng)。未來。.

動力電池供應(yīng)鏈?zhǔn)菦Q定新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的“晴雨表”。與電池廠商合資已經(jīng)成為眾多汽車廠商的共識。此舉不僅保證了電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，也使整車廠能夠及時應(yīng)對快速上升的市場需求。

作為寧德時代加強(qiáng)與主機(jī)廠合作的戰(zhàn)略舉措，時代廣汽于2018年12月成立，通過主機(jī)廠在寧德時代的背書，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定市場份額和地位的目標(biāo)；另一方面，這種與主機(jī)廠建業(yè)的合資也探索了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新模式。雖然廣汽也曾嘗試支持PlanB新能源汽車廣汽埃安，將“中航鋰電”作為自家電池供應(yīng)，但從數(shù)據(jù)來看，廣汽旗下的電池在其主打熱門車型AIONY中占比高達(dá)88%，CATL依然是最多的廣汽新能源值得信賴的“動力源”。

新能源汽車所需的動力電池涵蓋了從研發(fā)到生產(chǎn)的諸多環(huán)節(jié)，包括原材料、電池技術(shù)、電池制造、技術(shù)開發(fā)服務(wù)等。對于處于高速發(fā)展階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要的是“專業(yè)的人做專業(yè)的事”；像寧德時代這樣站在新興產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)開發(fā)軌道上的龍頭企業(yè)新能源汽車廣汽埃安，掌握了行業(yè)的核心產(chǎn)能和先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，可以為行業(yè)提供穩(wěn)定成熟的供應(yīng)鏈體系。

如果按照此前披露的發(fā)展規(guī)劃，廣汽集團(tuán)與寧德時代的合資電池項(xiàng)目二期產(chǎn)能將根據(jù)市場需求，到2023年12月逐步達(dá)到15GWh。目前，時代廣汽已經(jīng)是廣汽的主要電池供應(yīng)商，未來廣汽Aion V電動車型的動力電池也將主要由正在擴(kuò)產(chǎn)中的時代廣汽供應(yīng)。

這意味著，不僅廣汽新能源業(yè)務(wù)線在核心電池方面將無后顧之憂，而且還可以為整個行業(yè)的發(fā)展提供合作共贏的新范式。