賣電視機(jī)的創(chuàng)維也來造車了。去年4月，現(xiàn)年65歲的創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏升宣布要出海造車，并喊出了十年內(nèi)進(jìn)入全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域第一陣營的目標(biāo)。近年來，智能汽車領(lǐng)域真的是一團(tuán)糟。做搜索的百度想造車，賣手機(jī)的小米也造車，現(xiàn)在電視賣家也想造車。

那么創(chuàng)維為什么不搞家電，進(jìn)入一個(gè)看似不相干的行業(yè)呢？可能有三個(gè)原因！

第一：傳統(tǒng)家電市場(chǎng)尤其是電視行業(yè)市場(chǎng)低迷，創(chuàng)維電視銷售業(yè)績不理想。公開數(shù)據(jù)顯示，去年全球電視出貨量達(dá)到最低點(diǎn)，同比下降6.2個(gè)百分點(diǎn)，而全國電視銷量下降13個(gè)百分點(diǎn)。創(chuàng)維去年在全國銷售超過500萬臺(tái)。在小米、海信和TCL之后。主業(yè)遭遇業(yè)績瓶頸，急于發(fā)展新產(chǎn)業(yè)以延長壽命。

第二：創(chuàng)維也有自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。事實(shí)上，創(chuàng)維早在2011年就成立了凱沃新能源汽車公司，2017年取得行業(yè)牌照，推出天美汽車，但這款車的銷量并不理想?，F(xiàn)在更名為創(chuàng)維汽車，想用創(chuàng)維頭的名字來造勢(shì)。而且，創(chuàng)維的家電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)布局智能客廳方向，制造智能汽車創(chuàng)維汽車圖片及報(bào)價(jià)，但只是把客廳搬進(jìn)汽車，他們就有信心造車。

第三：新能源汽車誕生后創(chuàng)維汽車圖片及報(bào)價(jià)，造車門檻降低。在這個(gè)時(shí)代，造車確實(shí)是一個(gè)風(fēng)口，就像當(dāng)年造手機(jī)的熱潮一樣。未來，新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊。今年2月，新能源汽車銷量32萬輛，同比增長182%，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到1500萬輛。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)需求，大企業(yè)難免不為所動(dòng)。

目前來看，各大廠商出海造車是一個(gè)好現(xiàn)象，可以讓我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，就像華為、小米等全球企業(yè)在手機(jī)熱潮之后誕生一樣當(dāng)時(shí)。以后，我們也會(huì)誕生一個(gè)登上世界之巔的國產(chǎn)汽車品牌。不過各大廠商需要注意的是，大家一起造車是為了提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而不是為了賺錢而沒有底線。希望各大公司能夠瞄準(zhǔn)技術(shù)研發(fā)，深入挖掘行業(yè)的底層邏輯，而不是表面上，做四輪空殼一樣簡單。