日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，法拉利將在其未來(lái)的V12車型中應(yīng)用更多的混合動(dòng)力技術(shù)，以減少車型的二氧化碳排放量。首款混合動(dòng)力超級(jí)跑車有望成為下一代 Enzo。

由于當(dāng)前的環(huán)境壓力，各大超級(jí)跑車制造商都在努力解決排放問(wèn)題。法拉利也面臨著考慮更多類型動(dòng)力系統(tǒng)的壓力。曾經(jīng)起源于法拉利F1賽車的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)或許可以解決這個(gè)問(wèn)題。

“我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅能產(chǎn)生動(dòng)力，還能節(jié)省能源，”法拉利老板阿梅迪奧·費(fèi)利薩表示，他還表示，雖然沒(méi)有具體的時(shí)間表，但如果新的混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)展順利法拉利電動(dòng)超跑，它將成為標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)的法拉利車型。

“599 GTB HY-KERS 概念車”

法拉利首次嘗試混合動(dòng)力系統(tǒng)是在 2010 年的 599 GTB HY-KERS 概念車上。如果在純電動(dòng)模式下，前橋上的小容量電動(dòng)機(jī)可以工作，后橋上的電動(dòng)機(jī)可以輸出100馬力和136牛?米。電池位于車輛地板下方。 599 GTB HY-KERS概念車在ECE+EUDC聯(lián)合循環(huán)下可減少35%的二氧化碳排放。

HY-KERS 混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將用于下一代 Enzo，搭配中置 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)法拉利電動(dòng)超跑，法拉利也在考慮未來(lái)引進(jìn)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這與近幾年F1發(fā)動(dòng)機(jī)減量的趨勢(shì)是一致的。

編者按：法拉利此前曾表示不會(huì)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車，但從今天的信息來(lái)看，法拉利未來(lái)會(huì)走混合動(dòng)力的道路。相信在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到這樣一款車的到來(lái)，讓我們拭目以待吧！