458 Speciale系列是法拉利的經(jīng)典之作，中置發(fā)動機(jī)8缸超級跑車的典范，而在不久前剛剛結(jié)束的巴黎車展上，全球首款法拉利458 Speciale A Convertible限量版更是豐富了這一經(jīng)典車。日前，小編從法拉利官方處獲悉，法拉利458系列全新限量版敞篷跑車458 Speciale A將于11月20日廣州車展國內(nèi)首發(fā)法拉利超級跑車，新車搭載法拉利最強(qiáng)勁的V8發(fā)動機(jī)，動力十足。吸氣式發(fā)動機(jī)，全球限量 499 臺。此外，法拉利458 Speciale A預(yù)計將在國內(nèi)首發(fā)后在中國銷售，屆時法拉利在中國的產(chǎn)品線將更加豐富。

本次推出的限量版敞篷跑車并沒有沿用458敞篷Spider的慣用命名方式，而只使用了意大利語敞篷。 “Aperta”一詞以字母“A”開頭，代表敞篷車型。

在外觀方面，法拉利 458 Speciale A 加入了從前行李箱蓋一直延伸到車尾的藍(lán)白條紋。新車的前臉有兩處變化。一方面，取消了之前空氣套件中的可變前翼設(shè)計，取而代之的是大面積的冷卻通風(fēng)口，為冷卻系統(tǒng)和制動系統(tǒng)提供足夠的冷卻空氣。另一方面，在車頭的側(cè)面，法拉利458 Speciale A增加了與Speciale車型相同的擾流板設(shè)計，可以將氣流從車頭轉(zhuǎn)向側(cè)面，防止湍流被吸入輪子。

法拉利458 Speciale A采用與硬頂車型相同的減重設(shè)計，但由于敞篷機(jī)構(gòu)的影響，比硬頂車型重50公斤。新車車身側(cè)面唯一的變化是在車身兩側(cè)的側(cè)裙下增加了一個導(dǎo)流板，用于在高速行駛時分流車身側(cè)面的湍流，提高水平方向的高速穩(wěn)定性。此外，新車采用鍛造雙肋五輻輪轂，搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。

新車尾部是外觀上最大的變化，后保險杠的整體造型進(jìn)行了重新設(shè)計。尾部中部的散熱口面積變大了，458獨有的中央三出排氣口改為兩側(cè)布局。此外，新車后部底部安裝了全新設(shè)計的下擴(kuò)散器，將車底氣流從車后部順暢分流，防止亂流影響行車穩(wěn)定性。

法拉利 458 Speciale A 的內(nèi)飾與普通的 458 幾乎沒有什么不同。更具體地說，新車使用的碳纖維部件變成了藍(lán)色。其次，法拉利458 Speciale A在倒車、自動模式和彈射模式按鈕的排列上采用了類似Laferrari的傾斜扶手設(shè)計，與458不同。

在動力方面法拉利超級跑車，法拉利 458 Speciale A 使用與雙門轎跑車相同的動力系統(tǒng)。搭載4.5升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率445kW，峰值扭矩540N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車搭載7速雙離合變速器，百公里加速至百公里僅需3秒。