一季度，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)在商用車(chē)整體低迷下繼續(xù)狂飆猛進(jìn)，引發(fā)行業(yè)大量關(guān)注。

交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量顯示，2021年1月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)“15連漲”！今年1季度，國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量4729輛，同比大增664％，漲幅超6倍！在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡進(jìn)入快速發(fā)展通道。在各大重卡OEM紛紛加大新能源布局的同時(shí)，以智能駕駛為代表的技術(shù)也成為各大主機(jī)廠(chǎng)商推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要應(yīng)用。

值得關(guān)注的是，占據(jù)總銷(xiāo)量超一半份額的新能源重卡前5強(qiáng)中，前四的徐工、三一、宇通、北奔均選擇了極目智能作為其智能駕駛方案供應(yīng)商。

·搭載量超一半 極目智能攻占新能源重卡前裝ADAS市場(chǎng)半壁江山

目前新能源重卡細(xì)分車(chē)型主要包含牽引車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、載貨車(chē)，而牽引車(chē)的市場(chǎng)占比逐月持續(xù)上升，2022年1季度過(guò)后，牽引車(chē)占比已達(dá)到56．04％，成為拉動(dòng)新能源重卡快速增長(zhǎng)的最重要引擎。從牽引車(chē)ADAS的搭載數(shù)據(jù)來(lái)看，極目智能ADAS搭載量超半數(shù)，市場(chǎng)占有率達(dá)到53．3％，已經(jīng)提前領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。

搭載極目智能ADAS方案的三一首款高端重卡 江山信

從重卡主機(jī)廠(chǎng)ADAS搭載來(lái)看，以徐工為例，作為重卡行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型先行者，徐工此次包攬一季度新能源重卡與牽引車(chē)門(mén)類(lèi)“雙料”銷(xiāo)量冠軍。而極目智能在2020年就與徐工就建立了深厚而緊密的合作關(guān)系。自雙方合作以來(lái)，極目智能拿到了超過(guò)80％車(chē)型的量產(chǎn)定點(diǎn)，助力徐工集團(tuán)率先以智能化推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

搭載極目智能ADAS的徐工新一代高端重卡 漢風(fēng)

·商乘并舉 兩翼齊飛結(jié)碩果

2011年成立的極目智能一直相對(duì)低調(diào)，最近幾年憑借在商用車(chē)、海外市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注。在商用車(chē)前裝市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位的極目智能，入局乘用車(chē)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗。2020 年，極目智能與某國(guó)際頭部T1供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)的乘用車(chē)AEB產(chǎn)品開(kāi)始在日本市場(chǎng)量產(chǎn)落地。2021年，極目智能首發(fā)了國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)上車(chē)量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)單攝像頭L2方案，不斷加速技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)迭代。據(jù)此前相關(guān)報(bào)道，極目智能已經(jīng)拿下了多家乘用車(chē)的定點(diǎn)項(xiàng)目，包括一線(xiàn)頭部乘用車(chē)企。

極目智能對(duì)此表示，突出的市場(chǎng)表現(xiàn)與公司對(duì)客戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握、前瞻的戰(zhàn)略方向分不開(kāi)。

·拾階而上 技術(shù)升維再塑新優(yōu)勢(shì)

作為一家智能駕駛核心技術(shù)全棧服務(wù)商，極目智能打破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈格局下感知與規(guī)控各自為政的技術(shù)壁壘，全棧自研感知－融合－規(guī)劃－控制算法，基于自研算法成果的產(chǎn)品線(xiàn)已覆蓋到前向視覺(jué)感知、周視感知、視頻域控、智能駕駛域控等L2～L4多級(jí)別智能駕駛方案。

近日，極目智能發(fā)布了立足全球商用車(chē)市場(chǎng)打造了領(lǐng)先的多路視頻域控解決方案JIMU S7。據(jù)了解，該方案是全球首批視覺(jué)MOIS及 BSIS方案，支持 L2＋級(jí)智能駕駛感知需求，符合歐盟UNECE R159 MOIS和R151 BSIS技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。從這個(gè)角度來(lái)看，這是本土ADAS廠(chǎng)商的又一次向上躍進(jìn)，極目智能正在打破技術(shù)壁壘，在新一輪行業(yè)混戰(zhàn)中樹(shù)立新優(yōu)勢(shì)。

極目智能在進(jìn)行ADAS產(chǎn)品落地的同時(shí)，也在著手高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的儲(chǔ)備與落地，這是基于長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的發(fā)展需要。極目智能表示，智能駕駛進(jìn)入下半場(chǎng)，更多的資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，但對(duì)各大玩家來(lái)說(shuō)，“聚焦業(yè)務(wù)、技術(shù)落地”才是關(guān)鍵。極目智能將圍繞技術(shù)升維，突破更高階智能駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地，繼續(xù)尋求更具挑戰(zhàn)性的向上突圍。

結(jié)束語(yǔ)

憑借過(guò)硬的產(chǎn)品技術(shù)，極目智能在與國(guó)際頭部廠(chǎng)商競(jìng)逐時(shí)依然能夠展現(xiàn)出相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，與國(guó)際巨頭們站到了同一起跑線(xiàn)上。極目智能表示，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮智能駕駛領(lǐng)域?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)賦能智慧、安全、高效的汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，協(xié)同客戶(hù)共生共長(zhǎng)，助力客戶(hù)在新一輪汽車(chē)發(fā)展大潮中脫穎而出。我們一起拭目以待。