亚洲人成人无码网WWW国产,完整观看91福利电影国产,狠狠躁天天躁中文字幕av,亚洲一级aa无码大片

推廣 熱搜: 汽車  汽車銷量排行榜  suv銷量排行榜  新能源汽車  新能源汽車前十名品牌  寶馬x5優(yōu)惠  保時捷卡宴  保時捷718  8月汽車銷量排行榜  保時捷918 

“王炸組合”來襲,別克讀懂國人需求了?-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-13     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:164    

        近日,別克發(fā)布了2021年第一季度的銷量成績單,22.4萬輛,較去年同期,增長了73%。而其中的重點車型英朗,賣出了9.1萬輛;MPV霸主GL8,銷量高達4.2萬輛;至于中型SUV-昂科威家族,則是賣出了3.3萬輛,整體的銷量均呈持了續(xù)攀升的態(tài)勢。

看著這一片大好的成績,別克不僅沒有驕傲自滿,反而還在上海車展上推出了兩款“王炸”產(chǎn)品,四缸威朗(威朗Pro/威朗Pro GS)和七座版昂科威(昂科威PLUS)。雖然它倆是組團來的,但它們要進攻市場可是完全不同的。下面疆哥就來為大家分別介紹一下這兩款新車,看看它們是不是和別克的其它暢銷車一樣,也讀懂了國人需求。

1威朗Pro/威朗Pro GS

殺手锏:四缸發(fā)動機+全新內(nèi)飾

作為曾經(jīng)的A+級王者,威朗當年可是能和速騰平起平坐的,但自從把四缸發(fā)動機換裝成三缸發(fā)動機之后,銷量便大不如前。不過,別克也意識到問題所在,因此它在近期給威朗Pro用上了通用全新的1.5T四缸發(fā)動機,并匹配CVT變速箱。

除了換上四缸動力以外,別克也對威朗Pro的顏值進行了提升。前臉部分,威朗Pro車標兩側(cè)的飛翼式鍍鉻飾條,被進一步拉高,并與大燈內(nèi)部的LED燈帶串聯(lián)在一起。整體的視覺寬度,被進一步拉長,極具“殺傷力”。

尾部的變化,則是集中在鍍鉻飾條的應(yīng)用上。尾燈貫穿相連的鍍鉻、排氣鍍鉻裝飾,都被取消了,反而在下保險杠處,新增了一條貫穿式的鍍鉻裝飾,新車的層次感得到了進一步加強。

至于威朗Pro GS,則是在威朗Pro的基礎(chǔ)上,增加了運動化設(shè)計,比如黑色涂裝(車燈、兩側(cè)撞風口熏黑包圍、外倒車鏡、五輻式輪轂等)、運動化套件(紅色卡鉗、小鴨翼、擴散器裝飾等)、紅色GS徽標等。唯一美中不足的是,威朗Pro GS的排氣管,也是隱藏式設(shè)計。

內(nèi)飾部分,雖然在車展時沒有發(fā)布,但從之前的官圖來看,還是能推測出一些東西來的。例如新車配備全新的大尺寸液晶儀表+中控雙聯(lián)屏設(shè)計、搭載了別克最新升級的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技等,比起現(xiàn)款車型更加時尚。

2昂科威PLUS

殺手锏:七座版本

大五座的昂科威,大家可能見得多了,但七座的昂科威,可能很多人都沒聽說過。在本次的上海車展上,別克發(fā)布的另外一款新車,就是7座版昂科威,即昂科威PLUS。

并且更為關(guān)鍵的是,這款昂科威PLUS,還不是簡單粗暴的在5座昂科威基礎(chǔ)上增加兩個座位,而是通過打造一款全新SUV來容納這個七座布局。新車的長寬高分別為4845/1883/1695(1705)毫米,軸距為2833毫米。這樣的一個車身參數(shù),較之漢蘭達,也是不遑多讓。

當然,既然是一款全新車型,造型設(shè)計肯定也是要有自己特色才行的,所以別克給昂科威PLUS配備了最新的家族前臉,飛翼式家族設(shè)計+大尺寸進氣格柵+C形鍍鉻裝飾+突出前唇,整體看上很有旗艦SUV-昂科旗的范,美系肌肉車風格濃郁。

側(cè)面來看,新車整體造型也沒有表現(xiàn)得太過個性,整體保持了別克家族一貫的沉穩(wěn)、厚重風格。尾部則是通過貫穿式鍍鉻飾條來連接兩側(cè)尾燈組,用來進一步拉伸車子的視覺寬度。

內(nèi)飾方面,目前暫無信息流出,但考慮到之前的昂科威S應(yīng)用的是與昂科旗類似的內(nèi)飾設(shè)計,疆哥推測這款新SUV的內(nèi)飾應(yīng)該會和它倆(昂科威S、昂科旗)大同小異,標志性的多屏互聯(lián)(中控屏+儀表屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡),大概率會繼續(xù)出現(xiàn)。

動力方面,新車會搭載別克最拿手的那款2.0T發(fā)動機(652T),該發(fā)動機最大馬力為237匹,最大扭矩350牛·米,傳動方面,將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱,部分車型預(yù)計會提供四驅(qū)系統(tǒng)。


       寫在最后

四缸威朗的回歸,讓厭倦三缸發(fā)動機的消費者有了繼續(xù)等下去的可能,并且它的出現(xiàn),也打破了大眾速騰在這個細分市場獨占鰲頭的局勢。

而7座版昂科威 PLUS的到來,則是進一步補全了別克SUV家族的產(chǎn)品線,使得昂科威系列不僅可以和大眾途觀L進行較量,還有了和漢蘭達一戰(zhàn)的機會。倘若最終價格足夠?qū)嵒莸脑?,大家未嘗不會放棄加價的漢蘭達,考慮全新的昂科威PLUS。別克推出這兩款車型,顯然也是積極聽取了市場的聲音,針對國內(nèi)消費者“量身定做”的。那么對于別克如此有誠意的兩款新車,你覺得誰是真正讀懂了國人的的需求呢?是回歸四缸的威朗Pro,還是比五座多兩座的七座昂科威PLUS呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對別克兩款新車的看法。

 
打賞
 
更多>相關(guān)資訊

最新發(fā)布
推薦資訊
點擊排行
網(wǎng)站首頁  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  使用協(xié)議  |  版權(quán)隱私  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報
聯(lián)系電話:  微信: