春節(jié)以來(lái)，通脹大潮正在席卷以大宗商品為代表的原材料市場(chǎng)。在汽車產(chǎn)業(yè)被芯片的供應(yīng)緊張掣肘的同時(shí)，位于整車行業(yè)下游的潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)，自今年年初以來(lái)，也出現(xiàn)了不同尋常的價(jià)格上漲和供應(yīng)全面趨緊的現(xiàn)象。潤(rùn)滑油漲價(jià)潮對(duì)于主機(jī)廠和汽車后市場(chǎng)有何影響？這樣的趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)多久？日前，國(guó)內(nèi)銷量最大的潤(rùn)滑油上市公司——龍?bào)纯萍际》宥麻L(zhǎng)接受媒體專訪，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)率先在業(yè)內(nèi)發(fā)布這次訪談的相關(guān)內(nèi)容。石總獨(dú)特睿智的觀點(diǎn)在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響，刷爆微信朋友圈。

01

主機(jī)廠和KA客戶應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油漲價(jià)

石總在接受采訪中表示，前些時(shí)候爆出來(lái)的新聞，上汽、蔚來(lái)今年因?yàn)樾酒?yīng)緊張的問(wèn)題，都不得不進(jìn)行了短暫的停產(chǎn)。那么潤(rùn)滑油的供應(yīng)，對(duì)主機(jī)廠而言，短期內(nèi)可能還不至于出現(xiàn)像芯片那樣的完全斷貨，但也是很緊張的。因?yàn)樗械臐?rùn)滑油公司一定是首先力保他的主要OEM客戶的裝車需求，但是售后這一塊業(yè)務(wù)就很難說(shuō)了。所以主機(jī)廠現(xiàn)在應(yīng)該做的，其實(shí)是應(yīng)該給潤(rùn)滑油供應(yīng)商主動(dòng)調(diào)整價(jià)格，應(yīng)當(dāng)幫助他們減少虧損，畢竟?jié)櫥驮谡嚦杀纠锩娴恼急仁呛艿偷?，但是反過(guò)來(lái)說(shuō)，一輛車如果沒(méi)有潤(rùn)滑油，也是萬(wàn)萬(wàn)不行的，所以主機(jī)廠去幫助潤(rùn)滑油供應(yīng)商改善收益，其實(shí)也是在幫助自己。

石總認(rèn)為，那么對(duì)于汽車后市場(chǎng)的某些有一定規(guī)模的連鎖客戶來(lái)說(shuō)，他們面臨的情況可能比主機(jī)廠更嚴(yán)峻一些，但是他們自己目前可能還不知道。我說(shuō)的這類客戶呢，過(guò)去他們的潤(rùn)滑油是找的國(guó)內(nèi)的一些小型潤(rùn)滑油公司貼牌的，因?yàn)閳D便宜。但是今年這樣的行情之下，小型潤(rùn)滑油企業(yè)的生存面臨很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)轶w量小，拿不到主流供應(yīng)商的原料，我剛才說(shuō)了，高端的SP、SN、CK－4、CI－4這些汽柴機(jī)油所用的添加劑，現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō)，是買不到的，所以他只能找一些低端的原料去代替，那么現(xiàn)在乘用車、商用車都是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了，這種低端原料生產(chǎn)出來(lái)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，一定是滿足不了國(guó)六車輛的潤(rùn)滑需求，質(zhì)量上一定會(huì)出問(wèn)題。所以小型潤(rùn)滑油企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，在接下來(lái)的幾個(gè)月一定是大幅度下降，他們自身都會(huì)面臨很大的生存危機(jī)，在這種情況下，他怎么還有能力去保障對(duì)于連鎖客戶的供應(yīng)？所以真正優(yōu)質(zhì)的連鎖客戶，還是要找自身有產(chǎn)能、能夠保障原材料供應(yīng)的大潤(rùn)滑油品牌供方合作，這才是正途。

02

為什么對(duì)下游經(jīng)銷商的漲價(jià)幅度，目前看起來(lái)還不高呢？

石總在接受采訪中表示，基礎(chǔ)油和添加劑在供應(yīng)商和廠家都是有一定庫(kù)存的，這些庫(kù)存，還有在海上、運(yùn)輸過(guò)程中的這些原料加起來(lái)，能夠維持整個(gè)市場(chǎng)大約三到四個(gè)月時(shí)間，也就是從年初到這個(gè)月的月底。所以很快地，從四月份之后，你會(huì)看到一個(gè)什么局面呢？就是漲價(jià)之前的那些庫(kù)存低價(jià)原材料都消耗完了，到了五月、六月之后，市場(chǎng)上全部是高價(jià)原料了，整個(gè)潤(rùn)滑油的供應(yīng)就會(huì)非常緊張，價(jià)格也會(huì)有一個(gè)驟然的、大幅度的提高。尤其是汽機(jī)油里面的SP、SN PLUS、SN，柴機(jī)油里面的CK－4、CJ－4等等，這些產(chǎn)品的添加劑都是海外生產(chǎn)的，因此有可能到時(shí)候會(huì)出現(xiàn)像汽車行業(yè)目前芯片荒這樣的局面，這個(gè)很難預(yù)料。

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，經(jīng)銷商如果真的把批發(fā)價(jià)漲上去，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)終端門店的傳導(dǎo)能力其實(shí)還是很強(qiáng)的，對(duì)消費(fèi)者而言，潤(rùn)滑油漲價(jià)8％，自己愛車換油將多支出20元－30元，以私家車每年大約2次的換油保養(yǎng)周期計(jì)算，家庭支出增長(zhǎng)約50元上下，客觀上影響不大。不過(guò)對(duì)于以噸計(jì)算購(gòu)銷量的渠道商和大型廠礦、車隊(duì)等用油大戶來(lái)說(shuō)，約8％的漲幅已經(jīng)不容小覷。

中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)行業(yè)分析師認(rèn)為，受基礎(chǔ)油、添加劑、包材等原材料價(jià)格明顯上漲等因素影響，潤(rùn)滑油行業(yè)漲價(jià)潮已不可抑止。成本倒逼以及下游渠道補(bǔ)庫(kù)存的行為或引發(fā)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)新一輪變局。而后疫情時(shí)代航空業(yè)蕭條以及惡劣天氣等非常規(guī)成本因素的影響，加劇了潤(rùn)滑油主要原料的短缺。此輪行情將引發(fā)行業(yè)一次比較徹底的洗牌，隨著落后產(chǎn)能的出清，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向具備強(qiáng)大供應(yīng)鏈的潤(rùn)滑油頭部企業(yè)集中，頭部品牌更趨強(qiáng)勢(shì)。

未來(lái)趨勢(shì)如何，我們先看看“紅五月”的漲價(jià)現(xiàn)實(shí)！將市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及可能發(fā)生的情況，告訴客戶、告訴經(jīng)銷商門店，讓他們提前做好準(zhǔn)備吧。