奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術(shù)宅”，而它在核心動力這塊也確實(shí)搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機(jī)（第三代），不僅數(shù)據(jù)上媲美2．0T發(fā)動機(jī)，實(shí)戰(zhàn)口碑也受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。

不過隨著長安、長城、吉利等自主品牌都在流行2．0T，加上奇瑞自身又有高端產(chǎn)品的需求，這時候1．6T難免就會顯得捉襟見肘。在這樣的背景下，奇瑞也是不負(fù)眾望，造出了一款性能出眾的2．0T發(fā)動機(jī)，254馬力和390牛米的賬面數(shù)據(jù)，說它是“自主最強(qiáng)2．0T”也不過分。

而奇瑞也開始發(fā)威了，準(zhǔn)備將這款2．0T發(fā)動機(jī)應(yīng)用到更多車型上，從最新的消息來看，除了已經(jīng)上市的星途攬?jiān)拢鸹?、瑞虎8 PLUS、捷途X90 PLUS也都將在今年推出2．0T車型。那么奇瑞這波操作，能否贏得滿堂彩呢？探究這個問題前，咱們不妨先來看看這四款車。

1星途攬?jiān)?/strong>

定位：中大型SUV

指導(dǎo)售價：16．89－22．99萬

星途是奇瑞旗下的高端品牌，而攬?jiān)聞t是星途的旗艦車型，定位是中大型SUV。新車已經(jīng)在今年的3月18日正式上市了，它也是第一款搭載奇瑞2．0T發(fā)動機(jī)的車型。

新車的長寬高分別為4970／1940／1795mm，軸距為2900mm，并全系提供7座。這樣的塊頭 無論是面對自主同級的車型，還是越級去競爭漢蘭達(dá)，都有很大的優(yōu)勢。

內(nèi)飾則采用雙連設(shè)計(jì)，還加入了電子擋把，在木紋樣式的裝飾下，還是營造出一定檔次感的。動力方面，新車采用1．6T和2．0T兩種發(fā)動機(jī)，前者最大馬力197Ps，最大扭矩290Nm，后者最大馬力254Ps，最大扭矩390Nm。

傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，部分車型還匹配了適時四驅(qū)系統(tǒng)。價格方面，1．6T車型的指導(dǎo)價是16．89－17．99萬，而2．0T則是18．89－22．99萬，整體的價格區(qū)間比同級國產(chǎn)的要稍貴一些。

2瑞虎8

定位：中型SUV

現(xiàn)款指導(dǎo)售價：8．88－15．99萬

作為奇瑞的旗艦車型，也是銷量頂梁柱，瑞虎8的名號相信大家并不陌生。而在今年4月份的上海車展上，奇瑞為我們帶來2．0T版本的瑞虎8。新車的造型和現(xiàn)款并無太大區(qū)別，前臉主要對格柵樣式進(jìn)行了微調(diào)。

尾部則取消老款上的鉆石LOGO，取而代之的是字母標(biāo)貼在尾燈上方。變化最明顯還是排氣口，直接換成了圓形四出排氣，更顯霸氣。根據(jù)工信部的申報(bào)信息，新車的長寬高依舊是4700／1860／1746mm，軸距2710mm。

內(nèi)飾也是略作改動，主要是中控屏變大了，下方的空調(diào)區(qū)域取消了實(shí)體旋鈕，擋把區(qū)域也變換了布局。動力方面，現(xiàn)款瑞虎8有兩種動力組合，一是1．5T＋6MT／6DCT，二是1．6T＋7DCT。而新款和星途攬?jiān)乱粯?，將搭載2．0T＋ 7DCT。

價格方面，參考瑞虎8的主要競爭對手，它們的2．0T版本價格區(qū)間主要集中在13－17萬。對于一直主打性價比的瑞虎8來說，最終定價大概率不會跳脫這個區(qū)間，畢竟它還要考慮到往下有1．6T版本（11．99－15．59萬），往上則還有星途攬?jiān)?．0T（18．89－22．99萬）。

3瑞虎8 PLUS

定位：中型SUV

現(xiàn)款指導(dǎo)售價：12．49－15．99萬

瑞虎8 PLUS是在去年10月份上市的，它是基于瑞虎8打造來的，定位和售價要比后者更高一點(diǎn)。而它也會和瑞虎8一樣，有自己的2．0T版本。造型同樣進(jìn)行了小改，前臉主要是格柵面積變得更大了。

尾部也和瑞虎8一樣，換裝了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸，參考現(xiàn)款車型，它的長寬高為4722／1860／1745mm，軸距2710mm，僅比瑞虎8多出22mm的車長。

內(nèi)飾沒有變動，依舊延續(xù)了現(xiàn)款的樣式。動力方面，現(xiàn)款瑞虎8 PLUS除了最低配采用的是1．5T＋CVT，其它的均搭載1．6T＋7DCT。而此次2．0T版本也是跟瑞虎8同步。至于價格，大概率在2．0T瑞虎8的基礎(chǔ)上漲個幾千塊錢。

4捷途X90 PLUS

定位：中型SUV

捷途X90 指導(dǎo)售價：8．99－13．59萬

捷途是奇瑞旗下主打中低端的品牌，主要以性價比為導(dǎo)向。而捷途X90 PLUS屬于X90的改款。相比于后者，X90 PLUS整體的造型有明顯的改動，前格柵變得更加大氣，大燈樣式也變得更加犀利。

尾部則更換成了貫穿式尾燈，車身尺寸變化不大，僅在X90的基礎(chǔ)上加長了18mm。整體塊頭介于瑞虎8 PLUS和星途攬?jiān)轮g，座椅依舊有5／6／7座三種選擇。

內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用連體中控大屏設(shè)計(jì)，還換裝了全新的電子檔把。動力方面，同樣是2．0T＋7DCT組合。至于價格，參考現(xiàn)款1．6T捷途X90 的指導(dǎo)價是12．59－13．59萬，這動力更強(qiáng)的2．0T版本，很可能會去到14萬以上。

咱們再來簡單梳理下，按照星途＞奇瑞＞捷途的品牌定位，那么這四款車型的2．0T版本，最終的售價大概率會是：星途攬?jiān)拢救鸹? PLUS＞瑞虎8＞捷途X90 PLUS。至于具體如何定價，怎么避免產(chǎn)品混亂，那就要考驗(yàn)奇瑞的智慧了。

當(dāng)然，相比于1．6T車型，奇瑞這款2．0T現(xiàn)在應(yīng)用的產(chǎn)品并不多，所以應(yīng)該是不會產(chǎn)生嚴(yán)重的價格重疊問題。

而對于這四款車型，疆哥覺得可以把它們劃分成三個檔次，定位最高的星途攬?jiān)聻榈谝粰n，它的定位傾向是，去越級競爭那些中型或緊湊型的合資SUV。不過考慮到新車在品牌上的劣勢，再加上價格偏貴，所以可能會比較難出頭。

瑞虎8 和瑞虎8 PLUS可以歸在第二檔，它們不僅知名度高，也擁有數(shù)量不少的受眾群體，2．0T版本的加入，更多是為了豐富大家的選擇，進(jìn)一步提升競爭力。

而捷途X90 PLUS是第三檔，它雖然品牌力弱，但勝在性價比導(dǎo)向，如果最終能給2．0T車型定個相對親民的價格，那還是有機(jī)會能吸引到一部分注重“性價比”的潛在消費(fèi)者。

寫在最后

說實(shí)話，如果只是從銷量的角度來展望的話，那奇瑞這四款2．0T SUV其實(shí)都不算很有搞頭，而在新動力還沒有廣泛應(yīng)用的情況下，想要贏得滿堂彩也有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。在疆哥看來，2．0T發(fā)動機(jī)真正的意義其實(shí)在于，它根本上緩解了奇瑞產(chǎn)品線混亂的矛盾，也給奇瑞的產(chǎn)品布局提供了更多的可能。

外界盛傳的瑞虎9、旗艦轎車、首款MPV……有了2．0T動力，大家有沒有覺得奇瑞的發(fā)展?jié)摿σ幌伦哟罅撕芏?？所以呀，要相信，真正的精彩還在后頭呢。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對上述4款車型的看法。