近日，廣汽傳祺交出了一份似乎自己十分滿意的成績單。按照廣汽乘用車有限公司官方公布的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺4月份整體銷量達到了2．57萬輛，同比增長率高達40．49％，而1－4月的累計銷量則達到了10．00萬輛，同比增長37．36％，形勢可謂一片大好。
但是，這個增長的數(shù)據(jù)，跟傳祺曾經(jīng)的輝煌相比，簡直是小巫見大巫。要知道，2017年1－4月，傳祺全系賣出16．3萬輛，傳祺GS4單車賣出11．8萬輛。
為了觸底反彈，傳祺今年也作出了很多努力，比如推出改名改臉的M6 PRO，上市10萬級新能源車AION Y等，但MPV和新能源車這兩個細分市場實在是太小了，成效也相對有限。
因此，傳祺還是把重心放在了轎車和SUV市場上，并使出了殺手锏，發(fā)布了旗下兩款重磅車型，包括最運動的轎車－影豹，和最能打的SUV－“GS4”（即GS4 PLUS）。這兩款車看點還是蠻多的，但真的能幫傳祺東山再起嗎？今天疆哥就帶大家來看一下。
1傳祺影豹
殺手锏：戰(zhàn)斗化外觀，2736mm越級軸距
經(jīng)過一段時間的預(yù)熱，傳祺影豹已經(jīng)是當下年輕人的“熟客”了。作為一款主打運動、操控的A級轎車，影豹還是很有看點的。像前臉的大尺寸六邊形格柵，傳祺就給影豹準備了三種不同的款式。
其中運動造型版本，采用了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計，雖然遠看有幾分現(xiàn)代車的即視感，但辨識度還是很強的。
而戰(zhàn)機造型版本，則是用上了如同戰(zhàn)機的進氣道的直瀑式機甲格柵，配合上前保險杠兩側(cè)的刀鋒氣簾后，戰(zhàn)斗范十足。
至于賽道造型版本，就應(yīng)用了大量運動套件，包括前臉大尺寸的散熱開口、突出的前唇，以及尾部超大的尾翼等。如果戰(zhàn)機版叫輕裝上陣的話，賽道版就應(yīng)該叫重裝突擊。一款車造出三種各有千秋的造型，看來在造型設(shè)計上，傳祺依舊很給力。
和激進運動的外觀比起來，內(nèi)飾略顯平淡了些，三幅式方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏都比較普通。好在在細節(jié)上，傳祺花了不少心思，給影豹配上了大量縫線、碳纖維飾板裝飾，細細品味下來，還是挺能激發(fā)駕駛員的駕駛欲望的。
而為讓這款車不僅僅是看上去運動，傳祺還給它搭載了旗下第三代1．5T 發(fā)動機。該發(fā)動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為270N·m，數(shù)據(jù)看齊了本田思域。配合上7速濕式雙離合變速器后，它的零百加速甚至可以壓縮至7秒以內(nèi)（6．9s）。此外，影豹后續(xù)還會推出2．0T版本以及混動車型，動力豐富程度比領(lǐng)克03還多，影豹此次顯然有備而來。
值得一提的是，除了運動化的“本能”，影豹在尺寸方面還是表現(xiàn)得很家用的。車身三圍尺寸，長寬高分別為4700x1850x1432mm，軸距則去到了2736mm，妥妥的A＋級標準。運動兼顧家用，看來在國人用車需求這塊，傳祺還是拿捏得挺準的。
2傳祺GS4 PLUS
殺手锏：GS5當GS4賣，還用上傳祺最強2．0T
在看到傳祺GS4 PLUS這個名字的時候，應(yīng)該很多網(wǎng)友會以往這車是GS4的小升級版本，然而事實并非如此。從產(chǎn)品力來看，這款GS4 PLUS其實更多像是GS5的升級版本。
雖然前臉部分，GS4 PLUS并未繼續(xù)用之前傳承許久的橫幅式設(shè)計，而是換裝成了大尺寸的X型網(wǎng)狀設(shè)計和直瀑式設(shè)計兩種風(fēng)格，新穎感十足。
但是車身側(cè)面，GS4 PLUS還是很有GS5的味道的：懸浮式車頂、前傾的D柱、貫穿首尾的腰線、上揚的側(cè)裙線等，基本都與傳祺GS5一致。而且更為關(guān)鍵的是，尺寸方面除了長度不一樣之外，剩下的寬度、高度、軸距，兩者都是一樣的。
而在尾部造型上，GS4 PLUS用上了全新設(shè)計的燈組造型，和更為立體的后保險杠造型。配合上機甲范滿滿的前臉后，整體辨識度還是挺高的。
至于內(nèi)飾部分，GS4 PLUS也是沿用GS5的設(shè)計元素，方正中控屏、三幅式方向盤、圓形電子檔把、類貫穿式出風(fēng)口等，都是熟悉的味道，熟悉的配方。
不過在動力搭載上，傳祺很舍得給GS4 PLUS下本，旗艦車型（GS8、M8）專用的2．0T發(fā)動機＋6AT，都被裝到GS4 PLUS。而且數(shù)據(jù)也保持一致（252馬力、390牛·米最大扭矩），也就是說GS4也有堪稱自主最強的2．0T動力了。
把更大的GS5，換殼成“GS4”來賣，并且還配上最新外觀和最強2．0T，這樣的提升，可是說是進一步提升了傳祺GS4的吸引力。
最運動的影豹＋最強的“GS4”，看來傳祺為了東山再起，真的是費盡了心思。單純的從產(chǎn)品力來看，影豹和GS4 PLUS，確實具備了拉動傳祺銷量增長的可能，但是真的要重回巔峰的話，或許在價格和配置上，傳祺也要拿出點“誠意”才行。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對傳祺兩款新車的看法。