自從61那天聽聞開放三胎后，漫哥雞動(dòng)的心情久久不能平復(fù)。感覺(jué)7座埃爾法已經(jīng)不夠用了，得上9座車才行。不出所料，這時(shí)網(wǎng)紅五菱馬上跳了出來(lái)，人民需要9座車？安排！

五菱通過(guò)媒體平臺(tái)發(fā)了一張圖，一圈車輪廓里面，放置了9座沙發(fā)。很明顯，五菱將要推出的9座車，采用的是2＋2＋2＋3的座椅布局。這樣的話就能裝下一家五口＋雙方父母4人一起出行了。

其實(shí)五菱早已有9座車了，而且何止9座，可能是19座，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道五菱面包車上會(huì)下來(lái)多少人。這梗好冷。目前五菱的9座車都屬于商用車行列。而乘用車?yán)锩?，最多只?座的MPV，比如五菱730、五菱凱捷等，座椅采用2＋3＋3的布局。

如果要打造9座，那么車身加長(zhǎng)是肯定的了。加到5米三四的車身，座椅做薄一點(diǎn)，四排布局是沒(méi)問(wèn)題的。但是五菱既然決心給三胎家庭造車的，那么舒適性應(yīng)該也要兼顧，還有四排車的行李儲(chǔ)物空間也需要盡量最大化，這很考五菱的功力。

再看看目前市面上的9座車車型競(jìng)品，奔馳威霆對(duì)五菱構(gòu)不成威脅的了，畢竟大家不在一個(gè)檔次。奔馳，你不配。

上汽的大通MAXUS G10，售價(jià)13．98－22．98萬(wàn)，2＋2＋2＋3座椅布局。第四排座椅不坐人的時(shí)候，可以2次折疊，豎著收起來(lái)，騰出行李空間。

但按照五菱的尿性，成本控制是最大的殺手锏。漫哥估計(jì)五菱的9座車型售價(jià)應(yīng)該壓在10萬(wàn)以內(nèi)，否則怎么對(duì)得起人民。所以像東風(fēng)風(fēng)行菱智和江淮瑞風(fēng)M3 PLUS這種10萬(wàn)左右的才會(huì)是五菱的對(duì)手。

五菱要造9座車，相信不是什么難事。漫哥覺(jué)得最大的問(wèn)題是，9座車到底是不是人民需要的呢？當(dāng)年開放2胎的時(shí)候，從7座車的銷量來(lái)看，確實(shí)有提振作用。如今3胎開放可不比2胎，有媒體做了調(diào)查，據(jù)說(shuō)有80％的人是完全不考慮3胎的。

那么剩下的那些＂迫不及待＂＂已提上日程＂都會(huì)是什么人呢？漫哥大膽預(yù)測(cè)，小心嗶嗶：要不就是很有錢的，不用愁子女生養(yǎng)教育的；要不就是很沒(méi)錢的，不用愁子女生養(yǎng)教育的。這兩種人，前者大可以選兩臺(tái)埃爾法，后者估計(jì)BB車都覺(jué)得沒(méi)必要。所以五菱的9座車前途還是不容樂(lè)觀。

不嗶嗶了，上學(xué)時(shí)間到了，漫哥得開埃爾法去送BOSS那5個(gè)兒子了。

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