前段時間威馬創(chuàng)始人沈暉分享了EX5的一位車主蔡先生，他是第一個行駛里程超過30萬公里的EX5車主。據(jù)了解這位車主是做建筑行業(yè)的，天天往返于江浙地區(qū)高速跨省巡航。自2018年12月提車至今，蔡先生和他的威馬EX5每天平均行駛里程超過400公里，累計充電2200次，這個數(shù)字著實驚人，甚至一度超過了網(wǎng)約車的數(shù)據(jù)。據(jù)他透露，開EX5最大的感受是方便、省錢，30萬公里省下的油費已經(jīng)夠再買輛新車了，保養(yǎng)成本也相對低很多。

多少人買純電動汽車的初衷就是因為費用比燃油汽車低了很多。一個是威馬EX5保養(yǎng)成本更低，再一個威馬EX5作為純電動汽車是沒有購置稅的。而且在使用成本上燃油車平均一公里在5角到一元，威馬EX5每公里在幾分錢，如果選擇晚上充電的話電費更低，使用成本還可以更進一步降低。作為一款18年就發(fā)布的純電汽車，也是威馬創(chuàng)立發(fā)布的第一款車型，對于威馬在新能源市場站穩(wěn)腳跟立下了汗馬功勞。14．98萬元的起售價，4585毫米的車身長度還有超過2700毫米的軸距，讓這輛車在乘坐和空間上都給了車主很好的體驗。在外觀設(shè)計上前臉時尚，采用隱藏式門把手有一種阿斯頓馬丁的即視感。續(xù)航上綜合工況下超過450公里，而且威馬還有獨家的柴油熱管理系統(tǒng)，有效提升冬季續(xù)航。

威馬EX5上市至今已經(jīng)快三年了，也成為了截止4月連續(xù)17個月的單一車型銷量冠軍，實力強大不容小覷。