新勢力魔咒？新車上市日，老車主維權(quán)時……

新車上市對于車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時代，新車上市隨之帶來的產(chǎn)品迭代加速、價格波動等原因，帶給老車主的“傷害”也被進一步放大。

近日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，新車升級項多達(dá) 66 項，且價格只貴 1 萬。新車的上市隨即引發(fā)了老車主的強烈不滿。理想車主稱理想方面隱瞞了新車上市相關(guān)信息，損害了老車主的權(quán)益，高舉韭菜進行維權(quán)。維權(quán)視頻一經(jīng)曝光，網(wǎng)友紛紛表示這一幕“似曾相識”——去年特斯拉在大幅降價時，類似維權(quán)現(xiàn)象也曾發(fā)生過。

原本伴隨時間的推移，維權(quán)事件正逐步平息。但近日又有網(wǎng)友爆料，理想通過各地車主群“核心車友”瓦解維權(quán)事件。智能汽車更迭過快，如何維護老用戶也隨之成為熱議話題。

買車為情懷？老車主被“割韭菜”

據(jù)了解，2021款理想ONE除了將增程電動系統(tǒng)、AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性等進行了升級，綜合續(xù)航里程也從800公里提升到1080公里，官方指導(dǎo)價為33．8萬元，比老款車型只貴了1萬元。

老車主認(rèn)為自己被欺騙，被割了韭菜。原因是從今年4月份的上海國際車展到本次新車上市前，理想?yún)s對新產(chǎn)品一直三緘其口，車主不知道新車即將上市，更不知道幾乎在同等價格下的配置大幅升級，提車幾天就成了老款。

除了高舉韭菜的維權(quán)車主，更有車主在車身上掛起了橫幅：“車友跟理想談情懷，理想把車友當(dāng)傻子！”“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲！”“欺詐銷售，退一賠三！理想ONE徹底破滅了我們的理想！”

與此同時，理想ONE 2020款湖北省3－5月準(zhǔn)車主權(quán)益維護書聲稱“理想汽車以欺詐消費者的手段，侵害消費者權(quán)益以實現(xiàn)廠家的利益最大化”。并提出“退一賠三”等相關(guān)要求。

隨著時間的推移，理想維權(quán)的新聞也被沖淡。但近日曝光的一則群聊信息，再次將理想汽車推上風(fēng)口浪尖。根據(jù)網(wǎng)友曝光的聊天截圖顯示，疑似理想方面通過各地車友群“核心成員”進行“維穩(wěn)”工作。

在名為“理想ONE全國車友會核心成員”的群聊中，群友們都在和一個叫“何蕊－理想汽車”的群成員“匯報工作”。截圖內(nèi)容提及：“我這邊已經(jīng)處理過了，大家現(xiàn)在情緒基本穩(wěn)定了”、“我們的維權(quán)群也基本瓦解，目前消停了很多，都冷靜下來了”等內(nèi)容。有媒體就相關(guān)事宜采訪理想方面，理想工作人員表示人員架構(gòu)里沒有“何蕊”這個人，理想汽車也沒有官方的車友群。

不過一名深圳的車主向媒體表示，自己的實際體驗和網(wǎng)傳截圖所述情況基本吻合。其表示自己所在的“深圳4群”，多數(shù)用戶為2021年1月至5月購車的用戶，也是深圳區(qū)域維權(quán)訴求最激烈的群。在500人的群中，里面大約有50位理想工作人員。此外還發(fā)現(xiàn)，深圳1－4群的前幾位群成員是同一批人，都是理想的初代用戶或資深車主，他們作為“車友會負(fù)責(zé)人”管理著車友群。

數(shù)據(jù)顯示，理想 ONE 5月交付4323輛，同比增長 101．3％，較4月5539 輛環(huán)比下降 21．95％。按照計劃，理想汽車將在今年年底年前實現(xiàn)月銷過萬，零售店數(shù)量從目前的83家增加到200家。

智能汽車迭代面臨新問題

智能汽車的更新?lián)Q代，遇到了比傳統(tǒng)汽車更復(fù)雜的“新問題”。

對于傳統(tǒng)車企來說，新款車型上市前，大多會舉辦各種預(yù)熱活動，提前釋放部分新款車型的信息，以便于新款車型上市時能夠得到消費者和媒體的更多關(guān)注。

也因如此，此前幾乎沒有消費者因為一款燃油車的上市而大呼自己是“被割的韭菜”。反觀理想此次維權(quán)事件，新車上市前并無消息提前釋放，消費者認(rèn)為自己“被騙了”，似乎也在情理之中。

針對此次理想車主維權(quán)事件，汽車行業(yè)評論員凌然對中新汽車表示，多數(shù)造車新勢力企業(yè)在成立之初都是以“用戶體驗為中心”的口號包裝自己。但在不斷用新產(chǎn)品、新技術(shù)滿足消費者個性化、多樣化需求的同時，卻往往忽略了用戶在購車之后的用車體驗。

或許新能源車型的更新?lián)Q代不必向傳統(tǒng)車型一樣涉及生產(chǎn)線調(diào)整周期，亦或是造車新勢力企業(yè)無法合理化解庫存車清理過程中的成本負(fù)擔(dān)。但這都不能成為新勢力車企影響用戶購車體驗的理由?！袄硐肫嚨拇舜尉S權(quán)事件勢必會對其銷量增長產(chǎn)生影響。因為相比外國車主，中國車主的購車過程更理性，也更細(xì)膩。”

當(dāng)然，伴隨汽車產(chǎn)品的智能化和電動化，新車型不僅迭代速度隨之大大加快，產(chǎn)品性能也得到快速提升，這使得汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代更接近于一款電子產(chǎn)品，這與以往燃油車升級改款也完全不同。

不過，與電子產(chǎn)品不同的是，一款手機價格最高僅為萬元，多數(shù)定價在幾千元，而汽車產(chǎn)品動輒幾十萬元的售價，讓每一次產(chǎn)品更新?lián)Q代而產(chǎn)生的“經(jīng)濟損失”更顯得尤為“慘重”。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，傳統(tǒng)車企在新車上市之前有足夠的醞釀時間，包括在市場上不斷推送新產(chǎn)品即將上市的消息，同時老產(chǎn)品給新產(chǎn)品讓路，包括價格上也要讓路。

對于理想車主維權(quán)事件，一位不愿具名的知名律師表示，理想汽車銷售人員的銷售行為，屬于執(zhí)行職務(wù)的行為。銷售人員在履行銷售汽車職責(zé)過程中的介紹、陳述，對客戶而言屬于決定是否購買的重大信息，應(yīng)當(dāng)秉承客觀真實的誠信原則。如存在虛假、欺騙購車者、誤導(dǎo)購車者。在理想汽車的直營模式下，理想汽車公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如有證據(jù)證實汽車銷售人員確實有不實承諾，理想汽車公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。理想汽車公司的行為如果被認(rèn)定為欺詐行為，將會面臨“退一賠三”的懲罰性賠償，退一是指無條件退款，賠三是指應(yīng)當(dāng)賠償消費者三倍的損失。

當(dāng)下，造車新勢力尚在發(fā)展初級階段，新產(chǎn)品上市而帶來的老款產(chǎn)品清庫存的壓力也同時存在。理想遇到的困境此前特斯拉遇到過，小鵬也遇到過。蔚來為了維護老車主，選擇在新車上市時哪怕成本有所下調(diào)都堅決不去降價，這種做法雖然讓老用戶安心，卻也在某種意義上割了新用戶的“韭菜”，同樣飽受爭議?？焖僮汾s技術(shù)潮流的同時，如何在產(chǎn)品快速迭代、開拓市場的同時維護老用戶，成為智能汽車企業(yè)值得研究的新課題。

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