受到疫情等因素的影響，全球范圍內(nèi)半導(dǎo)體短缺引起的“全球缺芯”愈演愈烈，而近日有消息稱，斯巴魯將再次于7月份暫停日本工廠的生產(chǎn)。

日本工廠7月暫停生產(chǎn)

據(jù)外媒報道，斯巴魯由于芯片供應(yīng)的短缺，其位于日本東京西北部群馬縣的失島工廠將于7月16日開始暫停生產(chǎn)。斯巴魯發(fā)言人表示：“這是由于半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的生產(chǎn)調(diào)整的一部分。”

不僅僅是斯巴魯，鈴木汽車也表示，同樣是受到“全球缺芯”的影響，考慮7月份將日本靜岡另外兩個縣的工廠每月產(chǎn)能分別削減2天和7天。鈴木發(fā)言人表示：“雖然正式停產(chǎn)日期尚未確定，但是公司正在持續(xù)進行調(diào)整以盡量降低影響。”

工廠停產(chǎn)會給斯巴魯中國市場帶來怎樣的影響？

據(jù)了解，斯巴魯矢島工廠如今主要負責(zé)普通民用車型的生產(chǎn)，例如森林人、傲虎以及力獅，這種走量的支柱車型，這幾款也是目前斯巴魯中國主力銷售車型，并且中國市場所有車型都是靠進口。

根據(jù)2019年的銷量數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯全球銷量突破百萬輛，中國市場僅占2．5萬輛。實打?qū)嵲谥袊袌鰧儆谛”娖放疲w銷量的增長也不高。近6個月在中國市場共計售出12704輛。其中占據(jù)銷量絕大部分的是森林人車型，近6月銷量達到了8282輛。

所以日本工廠的停產(chǎn)對于中國市場的影響會有，但是并不會太大，遠遠低于日本、美國、加拿大等斯巴魯主流市場的影響。因為本來斯巴魯品牌在中國市場的銷量就不佳，可能會延長新車交付時間，但是未來斯巴魯?shù)匿N量或許因此下跌。

寫在最后

目前“全球缺芯”的影響對汽車行業(yè)帶來了非常巨大的影響，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，由于“全球缺芯”的持續(xù)影響，大眾、豐田、通用、斯巴魯?shù)鹊热蛑T多車企不得不選擇減產(chǎn)或停產(chǎn)，全球汽車累計停產(chǎn)數(shù)量已達到299萬輛。

不僅僅是對車企業(yè)，目前對于消費端的影響早已凸顯。就拿國內(nèi)汽車行業(yè)來說，市面上熱門的車型比如坦克300、極氪001、比亞迪等車型幾乎都出現(xiàn)了訂單堆積，導(dǎo)致暫停接單的措施，而生產(chǎn)交付周期要等待兩三個月以上都十分正常。