近期大火的電視劇《覺醒年代》，陳獨(dú)秀的刻畫最令人印象深刻，大概也隨了那句“你是真的秀”。不過，在覺醒的年代里要想能“真的秀”了，必須得有相當(dāng)出眾的實(shí)力。對(duì)人如此，對(duì)于汽車亦是如此！
就拿汽車的核心三大件之發(fā)動(dòng)機(jī)來說吧，其除了提供動(dòng)力來源外，更是直接決定了這輛車的動(dòng)力性能和行駛品質(zhì)。然而，大家耳熟能詳?shù)男∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)也無非是本田的地球夢(mèng)、大眾的EA211及藍(lán)鯨新一代NE1．4T……
作為中國品牌首創(chuàng)的模版化技術(shù)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)除了大家所熟知的長安逸動(dòng)PLUS已經(jīng)搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有藍(lán)鯨新一代NE 1．5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（由即將上市的第二代CS55PLUS搭載）和藍(lán)鯨新一代NE 2．0T，這也讓中國汽車品牌在核心技術(shù)也有了與世界汽車品牌一較高下“秀”的資本。
掌握核心技術(shù)，后生可畏還是后來居上？
眾所周知，提起小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)1．5T與大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)1．4T是永遠(yuǎn)繞不開的兩個(gè)。大眾EA211成名已久，其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為131ps，最大扭矩達(dá)225N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)150ps，最大扭矩達(dá)250N·m。
而本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)不但有I－VTEC的技術(shù)加持，還加入了缸內(nèi)直噴的技術(shù)且因出色的技術(shù)及最大馬力高達(dá)驚人的177ps、最大扭矩達(dá)220N·m而獲得了買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的美譽(yù)。
逆水行舟不進(jìn)則退，強(qiáng)如大眾1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)在市場打拼多年卻毫無升級(jí)換代之意，自然要被眾對(duì)手趕超，其中長安汽車帶來的藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的佼佼者。
藍(lán)鯨NE平臺(tái)于2019年發(fā)布，因具有全球首發(fā)的SmartPhaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、中國首發(fā)的全可變排量機(jī)油泵、標(biāo)配350bar高壓直噴（GDI）及領(lǐng)先的雙渦管電控式渦輪增壓等14項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了長安汽車動(dòng)力產(chǎn)品“凈”、“勁”、“靜”的核心價(jià)值特征。
該發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)上市就受到了市場的認(rèn)可，目前已在長安汽車旗眾多主力車型上搭載。特別是首款搭載藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)PLUS更是在2020年3月一上市就爆款，上市一年多銷量就超過20萬輛，成為車市佳話。
然而擁有鴻鵠之志的長安汽車并不滿足于此，在2021年3月借推出2021款逸動(dòng)PLUS之際，藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了進(jìn)氣壓力、各缸燃燒均勻性、電噴匹配優(yōu)化等一系列升級(jí)，且利用X－Pedal面向多場景的差異化噴油控制策略提升駕駛性，其最大凈功率表現(xiàn)提升至116Kw，最大額定功率表現(xiàn)提升至118Kw，整車油耗降低0．1－0．3L／100Km。
升級(jí)后的藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)參數(shù)方面大有后來居上之勢(shì)，也擁有了超越久負(fù)盛名的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至直面本田地球夢(mèng)1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的資本，當(dāng)然銷量表現(xiàn)也是可以“真的秀”（截止2021年1月，搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的整車?yán)塾?jì)銷量已突破197萬輛）。
所謂的“地表最強(qiáng)1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)”，是否是“真的秀”
逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面已經(jīng)全面碾壓朗逸所搭載的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。而在與秒天秒地秒空氣的東風(fēng)本田思域那地球夢(mèng)1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其在最大扭矩方面以260N·m力壓思域1．5T的220N·m。
更重要的是低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力迸發(fā)，油門響應(yīng)速度更快（更省油），讓高速超車更快更安全。在實(shí)際駕駛中，因?yàn)橐輨?dòng)PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)更早，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出最大扭矩，這也導(dǎo)致藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中的優(yōu)勢(shì)比其技術(shù)參數(shù)更為明顯，這也是其能在油耗上0．1－0．3L／100Km（百公里油耗僅為5．6L）的根據(jù)所在。
因此，2021款長安逸動(dòng)PLUS所搭載的藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無愧于“地表最強(qiáng)1．4T”（目前，長安全新CS35PLUS也搭載了藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)），甚至擁有了叫板地球夢(mèng)1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的資格。這在一定程度上，更加說明了長安汽車這幾年為什么能重奪自主品牌一哥的實(shí)力。
貴言堂
毫無疑問，藍(lán)鯨新一代NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)只是藍(lán)鯨NE平臺(tái)實(shí)力表現(xiàn)的縮影。作為長安汽車面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗、法規(guī)的全新動(dòng)力平臺(tái)，其出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了中國汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白，更可兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)與1．0－1．8L排量，已連續(xù)四年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，也讓其擁有了更多“真的秀”的資本。
當(dāng)然，隨著6月12日藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)在重慶車展的發(fā)布，讓大家看到了長安汽車堅(jiān)持以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，不斷探索燃油與純電之間的最佳動(dòng)力解決方案的決心與雄心。藍(lán)鯨iDD代表了全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時(shí)域”的統(tǒng)稱，且可應(yīng)用于A級(jí)－C級(jí)的所有車型。正因如此，大家對(duì)藍(lán)鯨NE平臺(tái)也有了更多期待。