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第八代高爾夫GTI來襲,還能續(xù)寫“扮豬吃老虎”傳奇故事嗎?-轎車網(wǎng)

   日期:2022-05-13     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:515    

“扮豬吃老虎”,一直是汽車界津津樂道的話題,乍看家用車的外表之下,這些車卻隱藏著一顆不羈的心,其中大家最耳熟能詳?shù)能囆?,莫過于大眾高爾夫GTI?;谌蚧?jīng)典兩廂車高爾夫打造,高爾夫GTI卻一直以性能和操控自居。數(shù)年來,高爾夫GTI也憑借“扮豬吃老虎”的實(shí)力,吸粉一大片。

如今,高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型,而第八代高爾夫國產(chǎn)上市有了一段時間。而在眾人期待之下,近日,全新高爾夫GTI正式開啟了預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為23.18萬元。

像往常一樣,第八代高爾夫GTI在外觀上只是針對高爾夫車型做了簡單的加法,車頭一抹紅線加上GTI字樣,新車盡顯低調(diào)氣場。大面積的蜂窩狀格柵采用了熏黑處理,加強(qiáng)了運(yùn)動氛圍。

高爾夫GTI繼承了高爾夫簡潔而富有層次感的車尾,在車標(biāo)之下,高爾夫GTI用上了紅色的GTI標(biāo)識,大眾底下帶字母,如今已是常規(guī)操作。但是國產(chǎn)高爾夫GTI那380TSI的尾標(biāo)卻充滿了爭議:這跟滿大街的邁騰2.0T高功率版本有什么區(qū)別呢?

內(nèi)飾方面,基本沿用已經(jīng)上市的第八代高爾夫的設(shè)計(jì),雙聯(lián)屏+電子擋把給人帶來科技效果的同時,方向盤處的GTI標(biāo)識以及蘇格蘭情調(diào)的座椅也會讓大家感覺煥然一新。只是根據(jù)海內(nèi)外車友吐槽,全新高爾夫的車機(jī)系統(tǒng)并不算流暢。

同樣是高爾夫GTI車型,大眾再次搞出了區(qū)別對待。眾所周知,大眾380TSI代表著第三代EA888發(fā)動機(jī),最大功率220馬力,峰值扭矩350N·m,匹配的是7速濕式雙離合變速箱,這樣的動力總成,大眾縫縫補(bǔ)補(bǔ)用了十年。

而如今,海外市場第八代高爾夫GTI車型使用的是EA888 Evo4發(fā)動機(jī),最大功率245馬力,峰值扭矩370N·m。這樣一來,國內(nèi)的高爾夫GTI在發(fā)動機(jī)技術(shù)上再次落后了海外車型一代。國產(chǎn)車型換代不換芯,高爾夫GTI難免給人留下?lián)Q湯不換藥的口實(shí)。

作為一代神車高爾夫的性能版本,高爾夫GTI從1976年初代車型到如今已經(jīng)更新了八代,45年的風(fēng)雨之路中充滿了“扮豬吃老虎”傳奇故事。但如今第八代高爾夫GTI國產(chǎn)在即,質(zhì)疑聲卻再次響起,第八代國產(chǎn)高爾夫GTI還能扮豬吃老虎嗎?

不得不說,國產(chǎn)車型“380TSI”的標(biāo)識,將高爾夫GTI身上的傳奇信仰加成抹去了一半,換代不換芯的第八代國產(chǎn)高爾夫GTI,或許叫做2.0T 高爾夫更加貼切一些。作為一款性能版本車型,換湯不換藥的情況下,第八代國產(chǎn)高爾夫GTI的百公里加速成績應(yīng)該和現(xiàn)款一樣保持6.9s左右,與邁騰380TSI版本加速能力相差不大。

與此同時,高爾夫GTI還要面對自主的強(qiáng)勢沖擊。前段時間,領(lǐng)克上市了02 Hatchback,其搭載了來自沃爾沃2.0DT發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速箱的動力組合,最大功率254馬力,峰值扭矩350N·m,在適時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,百公里加速成績只要6.2s(官方數(shù)據(jù)),比第八代國產(chǎn)高爾夫GTI車型快了將近1s。

沒有對比沒有傷害,在第八代高爾夫GTI與領(lǐng)克02 Hatchback的數(shù)據(jù)比拼上,高爾夫GTI只領(lǐng)先了個大眾車標(biāo)。更不要說,領(lǐng)克02 Hatchback價(jià)格只要17.68-18.18萬元,而目前高爾夫GTI預(yù)售價(jià)23.18萬元起。5-6萬元的差價(jià),領(lǐng)克02 Hatchback看起來似乎更“香”。

多說一句,第八代高爾夫剛上市時,銷量非常一般。2月份,第八代高爾夫銷量僅為3065輛車,1-2月份銷量合計(jì)也不過才8513輛車。這樣的成績,也使得第八代高爾夫?qū)㈩^號鋼炮的名頭拱手讓人。不過,后續(xù)幾個月銷量也逐漸恢復(fù)。

話又說回來,在兩款車型的對比上,肉眼可見的地方領(lǐng)克02 Hatchback確實(shí)占到了優(yōu)勢,但是操控環(huán)節(jié),相信高爾夫GTI還是能夠憑借出色的底盤調(diào)教扳回一城,再加上目前改裝市場有大量針對第三代大眾EA888的性能改裝件。

最后一代燃油版高爾夫GTI,在國內(nèi)會有怎樣的大結(jié)局呢?拭目以待!歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對高爾夫GTI的看法?

 
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