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拋開情懷只談產品,大眾探岳與領克01孰勝孰負?-轎車網

   日期:2022-05-13     來源:中國農業(yè)網    作者:汽車網  聯(lián)系電話:瀏覽:941    

自從有了寶寶之后,就愈發(fā)覺得家里需要一輛空間更大、品質更高一些的車。誠然茫?!败嚭!?,想選擇一款讓全家人都滿意的座駕,還是比較困難的,何況同樣具有買車決定權的父親,還在品牌上和座駕君產生了分歧。

父親開了十幾年的出租,對于汽車還算是比較了解,他特別認可合資車,尤其是大眾,但座駕君認為中國高端品牌領克也是可以入手的。

最終20萬的預算,座駕君看上了領克01(2021款 2.0TD 四驅勁Halo 19.98萬,以下簡稱領克01),父親看上了探岳(2021款 330TSI 兩驅豪華智聯(lián)版Plus 23.69萬,以下簡稱探岳),兩款車型終端優(yōu)惠后裸車價格確實相差不大。

到底該選擇誰?為了更好的比較出結果,趁著周末座駕君就借了領克01與大眾探岳,加上此前和父親的討論,就有了下面的“談車論道”。

談車論道1:選合資還是選國貨之光?

價格差不多,買合資還是選國產,是座駕君和父親必須要統(tǒng)一的,相信這也是大家經常面對的問題,尤其是20萬的預算,合資車型選擇還是比較多的。

大眾很早以合資的身份進入中國市場,而且一直賣的都不錯,在中國消費者心目中有著不錯的口碑。而父親跑出租用的就是大眾捷達,多年來除了日常保養(yǎng)沒出現一點質量問題,所以對于大眾是非常的信任。在他看來,選擇大眾就是意味著可靠、耐用、安全。

但在座駕君看來,中國品牌經過這些年的發(fā)展,像吉利、長城、長安等主流自主品牌在汽車核心技術層面已經具備與合資品牌扳手挖的能力。而領克是吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的中國高端品牌,領克01還是CMA基礎模塊架構的首款產品,上市至今已經贏得超過20萬用戶青睞,并且遠銷歐洲市場,稱得上是國貨之光。

而且座駕君覺得,像自己這樣的95后購車群體,相比父親他們對車輛的需求已經有很大不同。95后年輕人不僅僅關注車輛的空間和性價比,還注重車輛的外觀是否夠潮,車機系統(tǒng)是否足夠智能。

談車論道2:設計好看到底重不重要?

在座駕君看來,一輛車的造型在一定意義上代表了車主的審美和氣質,而且考慮到以后老婆也會用車,所以在車輛設計上會更加挑剔。然而父親卻不認可這個觀點,覺得顏值高決定不了什么,別選擇了一款中看不中用的車。

就設計而言,領克01和探岳當然是有著各自的小心思。領克01是采用領克家族的都市對立美學設計語言打造,上下分離經緯進氣格柵和北極之光的LED日間行車燈已經非常有辨識度,再加上凌厲的車身線條,19英寸的輪轂,雙邊單出的真排氣筒,整車讓座駕君有種怦然心動的感覺,年輕人就要開這樣的車。

探岳設計上同樣是延續(xù)了大眾家族的一貫風格,蜂窩狀的進氣格柵要比途觀L看上去要有活力一些,同時車身應用了很多的曲線設計,整車看上去也更圓滑。探岳骨子里仍是更傾向于穩(wěn)重、傳統(tǒng)的消費者,欠缺了運動感,不夠年輕。

當然內外兼修才是高級美,領克01和探岳的內飾雖然都是采用了偏向于駕駛員一側的設計,但整體布局和用料卻有明顯區(qū)別。比如領克01采用了貫穿式的空調出風口設計,增加了整個內飾的層次感,加上中控臺、門把手等位置應用了大量的皮革材質包裹,看上去非常的有質感。反觀探岳的內飾設計就太過傳統(tǒng),而且中控臺大面積的硬塑料材質包裹件,大大降低了整個內飾的檔次。

而在內飾舒適性配置方面,領克01也要比探岳出色不少。比如領克01的駕駛位座椅支持通風功能,并且采用的是燕飛利仕的高級音響,再加上AQS 空氣質量管理系統(tǒng),車內乘坐環(huán)境不僅更舒適,還要更健康,對家里有寶寶的消費者是非常友好的。

談車論道3:智能化到底有沒有必要?

當然,買車是需要非常理性的,不可能奔著顏值就去買單,領克01的智能化也是吸引座駕君的一個關鍵因素。畢竟座駕君是伴隨著互聯(lián)網成長的Z世代,可以說是“無網不歡”,而且智能化科技是可以大大提升用車的便利性。而這一點在父親眼里,變成了花里胡哨,開車還想著上網娛樂,非常不安全。

在智能化這一塊,合資車一直表現比較雞肋,大眾探岳雖然也具備車聯(lián)網功能,但比起領克01還是要遜色很多。比如人機交互方面最基礎的大屏,領克01達到了12.7英寸,探岳只有9.2英寸,很顯然更大的屏幕不僅看起來更具科技感,操作、可視化也更便捷。

而且領克01是搭載了高通驍龍820A+恩智浦i.MX6Q雙芯片的智能車機,對比探岳的車載芯片,不僅響應快,還不會出現操作卡頓的現象。領克01車機涵蓋的功能也比探岳多出很多,而且桌面簡約利落,不經常用的功能可以隱藏,使用頻率高的功能就在主頁顯示,比如多媒體、高德地圖、B站等等,這樣使用者可以更快找到自己想要的功能,非常的人性化。

領克01的語音識別控制功能的表現也非常不錯。試駕體驗時,領克01能做到開口后一秒識別,而且準確度非常高,不管是多媒體、電話還是導航,都可以用語音來實現。而探岳的語音控制功能不僅不支持控制天窗,在識別準確率以及反應速度上都不如領克01。讓座駕君意外的是,父親用一次語音識別就愛上了這個功能,也覺得非常的方便。

而領克01還有兩個功能讓座駕君非常驚喜,一個是自動泊車系統(tǒng),開啟后車輛自己就可以停到車位內,這樣以后座駕君也不用擔心老婆停車問題;另一個就是全速域自適應巡航功能,開啟后支持自動跟車和停走功能,這時駕駛員可以放開雙腳,駕駛起來也會比較的輕松。

而這些功能探岳都是不具備的,雖然父親嘴上說這兩項功能都沒有自己駕駛放心,但從他的話里還是可以感受到,他也被領克01的智能化驚艷到了。

談車論道4:安全配置到底靠不靠譜?

談到安全,父親似乎有了底氣,說起他那輛捷達的英雄事跡。相比于同級別的日系車,大眾車確實一直被認為是安全的代名詞,這主要得益于大眾車身結構強、氣囊多,且高強度鋼材應用比例也高,所以很耐撞。

這一點上,探岳確實繼承了大眾車的安全基因,但領克01的表現也絕對不差。領克01的多維吸能超高強度車身是由多種高強度鋼材料組成,使用率占比達73.2%;基于籠式安全的車身結構,并配備優(yōu)異的吸能和潰縮設計,給駕乘人員帶來多方位的守護。

而且有一點特別值得一說,領克01還在平時注意不到的后排座椅里加入了鋼背板,安全強度提升20%,可以在關鍵時刻保護后排駕駛員,而這個設計并沒有法規(guī)要求。

基于這樣"堅不可摧"的身板,領克01幾乎可以滿足全球各大碰撞機構的安全性要求。領克01在中國C-NCAP碰撞中獲得最高星級評級,在中保研碰撞測試中,也獲得了全G的好成績。

當然面對越來越復雜的通勤路況,光耐撞還不夠,更要能主動防撞,豐富的主動安全配置可以盡可能將危險扼殺于搖籃之中。領克01搭載的AEB主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、360全景影像等功能,每一項都可以讓出行更安心。

比如AEB主動剎車功能,能夠在碰撞即將發(fā)生的緊急關頭為駕駛員“踩一腳剎車”,防止人、動物追尾等交通安全事故的發(fā)生。而360全景影像可以讓駕駛員在車內就擁有上帝視角,并且是3D全景,畫面更精致,更直觀地輔助駕駛員操控車輛泊車入位或者通過復雜路面,提高行車安全。

這些功能探岳都沒有搭載,所以領克01不僅是不怕撞,還可以有效避免碰撞,保護車內人員的安全。

談車論道5:德系操控真的不能破防?

毫無疑問,三大件是一輛燃油車最基礎也是最重要的產品力,而衡量三大件實力的強弱一般是通過性能和操控來體現。說到汽車三大件,父親顯然是更有了興趣,說起了他那輛捷達的駕駛感受。

大眾一直憑借出色的性能、操控,在汽車市場橫走多年,探岳作為一汽-大眾首款中型SUV,更是馬虎不得。

探岳搭載的大眾第三代EA888 2.0T直噴渦輪增壓低功率發(fā)動機,是非常成熟的動力系統(tǒng),最大功率為137kW,最大扭矩為320N·m,傳動系統(tǒng)匹配的是7DSG變速箱,實際駕駛時動力非常充沛,而且雙離合變速箱的降檔反應也足夠迅速,但美中不足的是低擋位下的切換還是有一絲頓挫感。

而領克01搭載的沃爾沃家族Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機,同樣是名聲在外,而且最大功率達到187kW,最大扭矩為350N·m,賬面數據全面領先于探岳,而且傳動系統(tǒng)匹配的是愛信8AT變速箱。這套“2.0T+8AT”的鉆石動力組合配合下,領克01無論是起步,還是中后段的再提速,都感覺到動力源源不斷的涌現出來,而且換擋快,頻繁加減速也感受不到一點頓挫,開起來非常暢快而且還剎得住。

至于操控方面,探岳的底盤表現和出身同門的途觀L保持了很高的相似度,扎實、沉穩(wěn),而且更短的軸距帶來了更靈活的操控表現。而領克01的底盤調校也很討人喜歡,懸架初段會相對比較軟,日常通勤會有著出色的舒適性,懸架后段又很有韌性,這種可運動、可舒適的平衡把握,比起探岳更像是個全能手。

起初父親當然不這么認為,不過在試駕了領克01之后,也被它的性能、操控所圈粉。座駕君還告訴父親,領克01還配備博格華納第五代智能四驅系統(tǒng),擁有4種駕駛模式,并配有越野模式,前后輪最大扭矩分配比可達50:50,翻山越嶺不敢說,但跑些溝溝坎坎肯定沒問提,而這個價位,探岳還只能買到兩驅版,孰勝孰強還是很明顯的。

寫在最后:

經過幾個方面的“談車論道”,座駕君最終成功說服父親選擇了領克01。父親說他同意買領克01,并不是認為大眾探岳不行,只是領克01更對座駕君這樣年輕人的胃口。其實座駕君明白,父親已經被領克01圈粉,只是礙于面子不承認罷了,不然也不會要求后期車到了必須先讓他開一段時間,否則就讓座駕君獨自承擔購車費用。

綜合來看,拋開情懷只談產品的話,無論是造型的運動感、內飾的設計感,還是車輛的智能化水平以及性能、操控,領克01相比探岳,優(yōu)勢還是非常明顯的。

領克01和大眾探岳,要是大家會怎么選擇呢?

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