在第九屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會上，360創(chuàng)始人、董事長周鴻祎在接受媒體采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)人獨立是造不了車的，所以自己才投資了哪吒汽車。

“互聯(lián)網(wǎng)人獨立是造不了車的，所以我是投資”，周鴻祎說，羅永浩證明了光靠理想和信念制造業(yè)還是有特殊性，傳統(tǒng)制造業(yè)自己造一個車沒問題，但是要造自動汽車是有基因的缺陷，“現(xiàn)在的汽車是四個輪子上一個沙發(fā)，未來變成四個輪子上一臺電腦”。

此前，宣布360集團戰(zhàn)略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東。同時，周鴻祎還將出任哪吒汽車產(chǎn)品經(jīng)理，共同打造由用戶驅(qū)動和體驗驅(qū)動的極致智能汽車。

他表示，目前自動車都是電動車，用戶都害怕自燃，如何防止自燃？“比較有效的方法是每秒鐘把你車上電池的數(shù)據(jù)實時采集，傳到云端。同時有幾十萬輛車在路上跑，每秒鐘幾十萬輛數(shù)據(jù)在一起做橫向?qū)Ρ确治觯涂梢钥焖侔l(fā)現(xiàn)哪輛車不正?！?。

他直言，這些基因是傳統(tǒng)制造業(yè)造車所缺乏的，所以今天中國最大的造車機會，恰恰在于把中國先進制造業(yè)的能力和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化方面的積累做一個轉(zhuǎn)基因的結(jié)合，這個是最有機會成功的。

值得關(guān)注的是，之前，對于為何要選擇哪吒汽車造車呢？周鴻祎給出了三條理由，答案也就一目了然。

一、國內(nèi)的造車新勢力公司曾多達300多家，但具有融資成功歷史的不多。

二、融資成功并且量產(chǎn)交付的車企，少之又少。

三、融資成功，量產(chǎn)交付，并且年銷量過萬的則是鳳毛麟角，只有理想、小鵬、蔚來、零跑、哪吒和威馬汽車六家。

周鴻祎表示：選擇與哪吒汽車聯(lián)合造車，就是要將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車的DNA重組，將“科技平權(quán)”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。

作者：若風來源：快科技