說起奧迪，國內(nèi)消費者除了首先想到四環(huán)車標之外，還能想到起異常耀眼的前后大燈。想必不少車主都有這種體驗，晚間行車時，前方奧迪如亮起剎車尾燈時，猶如對面會車時的遠光燈既視感。

并且，憑借著酷炫的燈光效果，奧迪在汽車品牌中也獲得“燈廠”的稱號。不過，近日，“燈廠”奧迪，卻因大燈遭遇了翻車事件。

日前，美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）正式公布了全新奧迪Q8的整體評測成績。由于前大燈表現(xiàn)不佳，奧迪Q8未能入圍最高安全等級的Top Safety Pick＋（頂級安全之選＋），僅獲得Top Safety Pick（頂級安全之選）的評價。

奧迪Q8自20018年進入美國市場，在進行的IIHS碰撞測試中，奧迪Q8在所有碰撞中都獲得了Good（良好）的評價。包括難度最大的副駕小角度偏置碰撞測試，該車也獲得了Good的評價，但前照燈的不佳表現(xiàn)影響了最終成績。

據(jù)了解，IIHS對奧迪Q8的Premium和Premium Plus兩款裝備車型有遠光輔助的投射式前大燈評價為Poor（差）。測試發(fā)現(xiàn)，奧迪Q8的近光會產(chǎn)生過多的眩光，而在急彎的可見度不足，因此采用高清矩陣技術(shù)的投射式前大燈的表現(xiàn)無法達到Acceptable（一般）評級。

不僅只有Q8車型，由于奧迪其他車型也搭載此種前照大燈。IIHS把同樣的評價也給了全新奧迪A7，整體評級同樣為Top Safety Pick（頂級安全之選）。

早在今年2月18日，IIHS就曾發(fā)表過一項聲明，其上稱美國發(fā)生的致命撞車事故中有一半是在黑夜中發(fā)生的。因此，大燈的照明性能，對整車安全性能同樣具有重要意義，而這也是奧迪Q8車型，未獲得頂級安全評級的原因之一。

作者：若風