2021年是可謂是疫情之后，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的爆發(fā)之年，商場(chǎng)的展臺(tái)，地鐵電梯里面的廣告，抖音視頻，甚至微博熱搜，雖然可能不是好的熱搜，各大造車新勢(shì)力都使勁渾身解數(shù)來(lái)增加曝光度，知名度，熱度。但作為造車新勢(shì)力之一的威馬汽車，卻很少在這些當(dāng)中見(jiàn)到他。

用心做產(chǎn)品。威馬是2015年成立的新能源汽車品牌，一向堅(jiān)持自建工廠、正向開(kāi)發(fā)的威馬汽車，在核心技術(shù)特別是三電方面，都具備完全自主的開(kāi)發(fā)能力。EX5作為威馬的開(kāi)山之作以及當(dāng)家爆款車型是新勢(shì)力中首個(gè)銷量破五萬(wàn)。純電汽車最核心的還是電池，在三電系統(tǒng)最核心的動(dòng)力電池方面，威馬EX5在電池包整體的輕量化、安全性方面都有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。作為智能汽車頭號(hào)實(shí)力派，威馬汽車除了是造車新勢(shì)力陣營(yíng)中唯一配有電池包自主研發(fā)和生產(chǎn)配套的廠商之外，更是與百度Apollo合作研究無(wú)人駕駛，并在2021年上半年新車W6搭載了具備限定場(chǎng)景L4級(jí)別的無(wú)人駕駛，能在停車場(chǎng)輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車這一強(qiáng)悍功能。

為什么說(shuō)低調(diào)呢？因?yàn)橥R汽車并不熱衷于營(yíng)銷，在各大車企爭(zhēng)破頭為了提高一點(diǎn)熱度的時(shí)候，威馬如同吃瓜群眾一般，不爭(zhēng)不搶就做自己的事，除了認(rèn)真造車，還是認(rèn)真造車。

目前，威馬汽車已通過(guò)＂堅(jiān)持核心技術(shù)自主開(kāi)發(fā)，行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源整合的技術(shù)路線＂，圍繞三電核心技術(shù)建立了一套全新的電動(dòng)汽車研發(fā)體系。在浮躁的社會(huì)，威馬這種淡然的態(tài)度，一心做產(chǎn)品的車企，確實(shí)不多了。