保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)作為超豪華品牌，大多數(shù)人對(duì)它應(yīng)該還是可望而不可求，不過你知道么？保時(shí)捷也經(jīng)歷過低谷，而卡宴則是拯救它的最后一顆稻草。
沒有卡宴就沒有保時(shí)捷
對(duì)于保時(shí)捷大家熟知的一定是最出名的911，那算得上是保時(shí)捷的頂峰，也是時(shí)代的烙印?？墒潜r(shí)捷鑰匙沒有卡宴，可就要倒閉了。
這個(gè)故事要說回上個(gè)世紀(jì)90年代，那個(gè)時(shí)候的保時(shí)捷可沒有現(xiàn)在風(fēng)光。保時(shí)捷一度陷入前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，銷量不行讓公司難以維持下去，原因很簡(jiǎn)單保時(shí)捷的車型太過于激進(jìn)，并不是大多數(shù)人會(huì)買的，后來通過降價(jià)、裁員等各種手段，才得以留存。
要想不被餓死，很簡(jiǎn)單向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，那就需要一款大家需要且價(jià)格實(shí)惠的車型，因此在2002年的日內(nèi)瓦車展推出了重磅車型卡宴，那可謂是轟動(dòng)一時(shí)，自然罵聲也不少。相比于現(xiàn)在的蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫(kù)里南推出時(shí)的反應(yīng)都要大保時(shí)捷卡宴，大家?guī)缀醵荚谧h論，保時(shí)捷還會(huì)造SUV？這不是對(duì)保時(shí)捷的侮辱么？保時(shí)捷曾經(jīng)有句話說的好，“獨(dú)立自主是保時(shí)捷的態(tài)度，不做別人期望的車，而是做我們覺得對(duì)味的車”保時(shí)捷卡宴，可卻造上了SUV。不過不重要，對(duì)于那時(shí)候的保時(shí)捷來說，活下來才是最重要的事情。
為啥要造SUV？
理由很簡(jiǎn)單，當(dāng)時(shí)的最有錢的是美國(guó)人，而美國(guó)人那時(shí)候追求的就是SUV，因?yàn)橛绣X人都住在郊區(qū)，家里車很多但大多是皮卡，重要場(chǎng)合實(shí)在是不合適，也就成就了SUV的市場(chǎng)，也成就了卡宴。
為什么要叫卡宴呢？一樣，也是迎合美國(guó)人的口味，當(dāng)時(shí)的美國(guó)人大多數(shù)的富人都會(huì)說幾句西班牙語(yǔ)，“卡宴”對(duì)應(yīng)西班牙語(yǔ)的意思也就是“紅辣椒”，也預(yù)?？ㄑ缦窦t辣椒一般紅紅火火的大賣，而且用小語(yǔ)種來命名，第一秒的反應(yīng)就是高級(jí)，就像是很多咖啡館一定要用英語(yǔ)來標(biāo)注一樣，都是為了高級(jí)。
五年的時(shí)間里，卡宴不負(fù)眾望賣出了15萬輛，自然讓保時(shí)捷起死回生。后來又引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又碰上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于SUV的追求，卡宴成為了保時(shí)捷的主銷車型。
后來也就有我們熟知的“小卡宴”Macan和帕拉梅拉車型，當(dāng)然它們的成功也算是站在巨人的肩膀上，那”巨人“自然就是卡宴了。
