隨著2月份落下帷幕，2月份新能源汽車的銷量排行榜也出爐啦，從這份新能源汽車榜單之中，可以發(fā)現(xiàn)一個驚人的事實，那就是在新能源銷量排行榜之中，比亞迪已經(jīng)完成了屠榜。

在新能源汽車銷量排行榜的前十之中，比亞迪占了6席，在前20名之中，比亞迪占了9席。其中這幾款車表現(xiàn)亮眼。

比亞迪的宋PLUS DM-i在今年2月份賣出了19055輛車，廠商指導(dǎo)價: 14.98-20.28萬元，位列新能源銷量排行榜的第二名，銷量僅次于五菱宏光MINI。

從第四名到第七名，全部都是比亞迪的新能源車型，分別是秦PLUS DM-I、唐DM、漢EV和海豚，這四款車的月銷量合計有四萬輛左右。秦PLUS EV的銷量位列第九名，也有8000多的月銷量成績。

可以看出，比亞迪在新能源領(lǐng)域的可怕占有率，而這還是比亞迪的一些新車型還未推出的基礎(chǔ)上取得的，如果算上今年發(fā)布的，漢DM-i、驅(qū)逐艦、海豹等等車型，比亞迪對于新能源汽車榜單的屠榜2014年2月比亞迪汽車銷量，或許會達到一個更加驚人的程度。

比亞迪賣得好，其實無非是因為目前市面上沒有什么對手能夠和比亞迪形成競爭，特別是比亞迪的DM-i混動車型，雖然眾多自主汽車品牌都推出了混動系統(tǒng)，但是要么定價較高，要么投放車型較少，要么實際表現(xiàn)還沒經(jīng)過市場檢驗，而比亞迪的DM-i混動已經(jīng)證明了自己的實力，這也是比亞迪能夠熱銷的關(guān)鍵原因所在。

比亞迪的熱銷也能看出，雖然在燃油車領(lǐng)域2014年2月比亞迪汽車銷量，國產(chǎn)車距離合資車還有很大的差距，但是在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌可以說是完全走在了前列，并且牢牢掌握著市場的話語權(quán)。我們正在見證國產(chǎn)汽車的彎道超車，當(dāng)然，我們也更加熱衷看到自主品牌，拿出更多強有力的車型來抗衡合資品牌，自主品牌不應(yīng)該相互競爭，把眼光放在眼前的一畝三分地，共同團結(jié)起來，瓜分合資車的市場份額，才是自主品牌應(yīng)該做的。