眾所周知，“金九銀十”作為國內(nèi)汽車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，各大車企對這兩個月的銷量都有很大的期待，伴隨著車企陸陸續(xù)續(xù)的銷量公布，盡管受到了芯片短缺的影響和制約，但不少車企在9月份都取得了較為理想的銷量，9月銷量突破10萬臺的車企更是大有人在，長城汽車就是其中之一。

根據(jù)銷量快報顯示，9月份，長城汽車月銷100022臺，前三季度累計銷售884045臺，同比增長29.9%。其中，海外市場月銷11437臺，同比增長47.1%，前三季度累計銷量97946臺，同比增長高達(dá)136.3%。按照目前這樣的勢頭發(fā)展下去，2021年長城汽車突破100萬臺銷量應(yīng)該是輕而易舉的事情了。

作為長城汽車最大的銷量支柱，哈弗品牌絕對是主角，旗下的“國民神車”哈弗H6的市場表現(xiàn)，足以讓不少車企都羨慕。上個月，哈弗品牌月銷54561臺，前三季度累計銷售543858臺，同比增長22.2%。其中哈弗H6月銷25409臺；哈弗大狗月銷10055臺9月汽車銷量排行榜，同比增長230.2%。

哈弗H6在細(xì)分市場中的地位基本上是沒有對手能撼動9月汽車銷量排行榜，如果不出意外的話，該車仍然是9月份SUV領(lǐng)域中的銷量冠軍吧。今年1-9月份，哈弗H6累計銷量已經(jīng)突破了26萬臺，這樣的銷量絕對會讓同樣是專注于SUV的JEEP情何以堪。上個月哈弗大狗月銷10055臺，成為長城汽車新的銷量增長點。

皮卡作為長城汽車發(fā)展的根基，其市場占有率也是非常大的，用“皮卡市場的領(lǐng)頭羊”來形容長城皮卡的市場地位，速遞哥認(rèn)為并不為過。上個月長城皮卡月銷20008臺，前三季度全球累計銷售166726臺，其中海外累計銷售32566臺，同比增長187%。長城炮9月銷售10005臺，累計15個月銷量破萬。

作為長城汽車的沖高品牌，魏牌正處于產(chǎn)品大調(diào)整期，市場表現(xiàn)方面難以媲美哈弗和皮卡，9月份，魏牌月銷4662臺，前三季度累計銷售36158臺，伴隨著旗下的摩卡和瑪奇朵的逐步發(fā)力，銷量方面也會水漲船高。專注于新能源的歐拉品牌，9月銷量為12770臺，今年前三季度累計銷量84731臺。

目前來看，長城汽車旗下各自的最高的車型除了哈弗H6外，坦克300可以說是當(dāng)仁不讓的“網(wǎng)紅+量紅”車型了，作為硬派越野的“新秀”，坦克300在市場中的熱度已經(jīng)超過了普拉多等競品，因為受到產(chǎn)能受限至今都是供不應(yīng)求。9月份坦克300月銷8021臺，創(chuàng)單月交付量新高，前三季度累計交付52572臺。

作為年銷量百萬臺俱樂部里面的成員，長城汽車這幾年的市場動靜比較大，新車型的花樣命名在市場中掀起了一輪輪的熱潮，但在白熱化的市場競爭中，長城汽車也遇到了銷量提升的瓶頸，尤其是部分新車型的市場表現(xiàn)有待提升，但如何打破銷量瓶頸真的是很考驗長城汽車的營銷人員，你說呢？

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