菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)正在研發(fā)全新的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機一直是一個秘密的秘密，但到目前為止，我們僅聽到有關(guān)該部門的未經(jīng)證實的謠言?，F(xiàn)在，一項新的專利申請證明了代號為GME-T6(全球中型發(fā)動機Turbo-6)的項目的確在開發(fā)中，盡管處于開發(fā)的早期階段。
該專利圖紙首先由Moparinsiders出土，顯示了一種六缸直列發(fā)動機，該發(fā)動機具有新設(shè)計的EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，可用于渦輪增壓汽油發(fā)動機。FCA US LLC向美國專利局提交的專利號10,247,142描述了一種發(fā)動機，該發(fā)動機與FCA的GME-T4直列四缸渦輪發(fā)動機非常相似，但顯然具有兩個以上的氣缸。
據(jù)信，新型直列六缸發(fā)動機將為海洋兩岸的FCA產(chǎn)品組合中的各種產(chǎn)品提供動力。據(jù)報道，它將采用該公司即將推出的eBooster技術(shù)，該技術(shù)有望提供多達25%的功率輸出并消除渦輪延遲。Moparinspiders表示，新發(fā)動機將提供不同的輸出選項，范圍從約360馬力(268千瓦)到超過500馬力(373千瓦)。有傳言稱后者將用作擱置的7.0升HEMI V8的替代品。
看看新成立的PSA聯(lián)合企業(yè)是否會以任何方式影響新的內(nèi)六缸發(fā)動機的發(fā)展，將是非常有趣的。現(xiàn)在，全球第四大汽車制造商實際上計劃將所有13個品牌保留在車上，這意味著新的高輸出電動機可以在PSA產(chǎn)品組合的產(chǎn)品中找到位置。雖然六缸標致或雪鐵龍似乎不太可能，但新的歐寶Insignia OPC聽起來是一個有趣的機會。