哈嘍大家好，這里是迷糊侃車大家一起來聊車。
9月份汽車銷量出爐，現(xiàn)在我們一起關(guān)注一下，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)158.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長9.0%；1-9月份累計(jì)銷量1448.5萬輛，同比增長12.0%。
其中：
·9月份轎車銷量76.6萬輛，同比下降17.6%，環(huán)比增長4.3%；累計(jì)銷量705.5萬輛，同比增長13.2%。
·9月份MPV銷量8.4萬輛，同比下降21.6%，環(huán)比增長8.6%；累計(jì)銷量81.1萬輛，同比增長10.4%。
·9月份SUV銷量73.2萬輛，同比下降16.6%，環(huán)比增長14.5%；累計(jì)銷量661.9萬輛，同比增長10.9%。
·9月份新能源狹義乘用車銷量33.3萬輛，同比增長202.0%，環(huán)比增長33.6%；累計(jì)銷量181.8萬輛，同比增長203.1%。
9月份企業(yè)榜單分析：
9月開學(xué)季來臨、國慶短途出行升溫、多地疫情順利解封，諸多因素促使9月零售悄然回升，才有環(huán)比9.0%的增長，但缺芯狀態(tài)仍沒有緩解，各廠商化解芯片短缺的壓力各有不同，因此9月車企榜單排名略有變化。
9月車系銷量分布如下：
德系車（兩家，較上月減少了華晨寶馬）：上汽大眾重拾冠軍，一汽大眾缺少芯片居亞軍。9月德系車市占率為14.6%，較上月 下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，主要是有些品牌供貨量跟不上。
日系車（五家，較上月增了東風(fēng)本田）：市占率為19.6%，較上月提升了1.0個(gè)百分點(diǎn)。
美系車（兩家，較上月增了特斯拉）：市占率為9.0%，較上月提升了3.2個(gè)百分點(diǎn)，本月特斯拉中國首次加入榜單。
自主品牌（六家，較上月少一家）：9月份市占率為28.7%，較上月減少了1.1個(gè)百分點(diǎn)，本月自主品牌中同比增長最快的是比亞迪。
注：本文數(shù)據(jù)是基于乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表-初稿。
2021年9月轎車銷量榜：
1、別克英朗 37739輛；2、 宏光MINI EV 35176輛；3、日產(chǎn)軒逸 34111輛；4、大眾朗逸 31881輛；5、比亞迪秦PLUS 23560輛；6、特斯拉 Model 3 22462輛；7、本田雅閣 19907輛；8、大眾寶來 17483輛；9、日產(chǎn)天籟 15176輛；10、寶馬5系 14704輛；
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2021年9月SUV銷量榜：
1、特斯拉Model Y 33544輛；2、哈弗H6 25410輛；3、大眾途觀L 21379輛；4、大眾途岳 20836輛；5、吉利博越 17008輛；6、日產(chǎn)逍客 16307輛；7、長安CS75 15798輛；8、別克昂科威 15214輛；9、比亞迪宋新能源 14780輛；10、寶駿530 14597輛；
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2021年9月MPV銷量榜：
1、五菱宏光 18689輛；2、別克GL8 12472輛；3、廣汽傳祺M8 6595輛；4、本田艾力紳 5974輛；5、五菱凱捷 5811輛；6、五菱征程 5574輛；7、東風(fēng)風(fēng)行菱智 4884輛；8、本田奧德賽 4288輛；9、榮威iMAX8 3770輛；10、江淮瑞風(fēng) 2826輛；
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行業(yè)分析
2021年9月乘用車市場零售達(dá)到158.2萬輛，同比下降17.3%，相對2014年9月的157萬基本持平，而相較2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售明顯偏弱。在8月零售環(huán)比7月下降的特色基數(shù)下，9月零售環(huán)比三季度最低值的8月僅增長9.1%，與歷年9月至少增長20%以上的正常走勢相比是相對低迷的。
9月車市改善還是有較好的環(huán)境基礎(chǔ)，由于我們有良好的管控措施，多地疫情順利解封，有利于車市消費(fèi)的恢復(fù)。9月上學(xué)季來臨，加之國慶短途出行升溫，促進(jìn)了銷量的攀升。
目前貨幣政策依然偏緊9月汽車銷量排行榜，各地促消費(fèi)政策沒有大規(guī)模鋪開，國慶期間車市火爆程度不強(qiáng)。目前房地產(chǎn)市場的下行壓力較大，加之中游和下游制造業(yè)的盈利弱化，消費(fèi)信心和消費(fèi)能力不是很強(qiáng)。由于關(guān)鍵芯片和其他零部件的海外供給受阻，供應(yīng)鏈問題目前只能以周度為單位進(jìn)行供貨，生產(chǎn)損失巨大。經(jīng)銷商層面的在售車型庫存水平偏低，新上市車型目前通過訂金方式鎖單留客，交付壓力不減。由于車源短缺造成經(jīng)銷商無車可賣，雖然回收價(jià)格但仍難以抵沖收益損失。
今年1-9月的零售累計(jì)達(dá)到1448.6萬輛，同比增長12.0%,較1-8月增速下降5個(gè)百分點(diǎn)。減速的原因主要是受2020年7-9月零售高基數(shù)的影響。今年1-9月同比增量155萬輛中的新能源車增量139萬輛，占總增量94% 對1-9月同比增速貢獻(xiàn)了11個(gè)百分點(diǎn)。
9月豪華車零售20萬輛，同比下降23%，環(huán)比8月增長0.1%，但相對2019年9月增長3%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征9月汽車銷量排行榜，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求仍舊旺盛，競爭影響不大。
9月自主品牌零售69萬輛，同比增長5%，環(huán)比8月增長16%，相對2019年9月增長6%。自主品牌國內(nèi)零售份額為44.3%，同比增9.4個(gè)百分點(diǎn)。批發(fā)市場份額47.7%，較同期份額增長11個(gè)百分點(diǎn)。且自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量，因此比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌同比均呈高幅增長。
9月主流合資品牌零售69萬輛，同比下降31%，環(huán)比8月增長6%，相對2019年9月下降26%。9月的日系品牌零售份額20.8%，同比下降3.8個(gè)百分點(diǎn)。美系市場零售份額達(dá)到11.3%，同比增長1.3個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調(diào)整蓄勢的階段。
新能源：
9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到35.5萬輛，環(huán)比增長14.7%，同比增長184.4%。1-9月新能源乘用車批發(fā)202.3萬輛，同比增長218.9%。9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.4萬輛，同比增長202.1%，環(huán)比增33.2%。1-9月新能源車零售181.8萬輛，同比增長203.1%。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
1)批發(fā)：9月新能源車廠商批發(fā)滲透率20.4%，1-9月滲透率13.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。9月，自主品牌中的新能源車滲透率33%；豪華車中的新能源車滲透率30.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.0%。9月純電動(dòng)的批發(fā)銷量29.8萬輛，同比增長192.4%；插電混動(dòng)銷量5.7萬輛，同比增長149.0%，占比16%。9月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢改善。9月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢較強(qiáng)。其中A00級(jí)批發(fā)銷量9.0萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的30%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額24%，保持相對穩(wěn)定；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)8.6萬輛，環(huán)比8月增29%，占純電動(dòng)份額29%。
2)零售：9月新能源車國內(nèi)零售滲透率21.1%，1-9月滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。9月，自主品牌中的新能源車滲透率36.1%；豪華車中的新能源車滲透率29.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。
3)出口：9月新能源車出口1.48萬輛，呈現(xiàn)季末平穩(wěn)走勢。其中超過千輛的有東風(fēng)易捷特的5164輛，上汽乘用車的新能源出口4560輛，特斯拉中國出口3853輛，其他車企新能源車出口也持續(xù)走強(qiáng)。
4) 車企：廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有：比亞迪70432輛、特斯拉中國56006輛、上汽通用五菱38850輛、上汽乘用車21552輛、廣汽埃安13572輛，長城汽車12770輛、蔚來汽車10628輛、小鵬汽車10412輛。9月國內(nèi)零售的三強(qiáng)主力廠商銷量占比總量49%，其中比亞迪國內(nèi)零售69818輛、特斯拉國產(chǎn)車國內(nèi)零售52153輛，上汽通用五菱37151輛，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
5)新勢力：9月蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體都很優(yōu)秀，尤其是哪吒、威馬、零跑等二線新勢力持續(xù)走強(qiáng)。
6)9月主流合資品牌中的南北大眾的新能源車零售1.4萬輛，占據(jù)主流合資72%份額。BBA豪華車企受芯片影響的純電動(dòng)車尚未發(fā)力。
7)普混：9月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)5.75萬輛，同比去年9月增長70%，環(huán)比8月增長48%。9月日系的豐田總體受到芯片短缺影響表現(xiàn)較大，但豐田仍是確?；靹?dòng)的增量。