隨著4月份告一段落，時間來到了5月份，雖然還在5月份小長假中，但我們還是趁著假期整理出了4月份的汽車投訴排行榜。畢竟汽車投訴能反映出一款車在售后中凸顯的問題，也是消費者買車后最為關(guān)注的，作為潛在的消費者，通過榜單可以更好的避坑免受一些買車后的煩惱。

相比前幾個月，4月份的汽車投訴排行榜多了一些看點，比如日系車頻成投訴對象，以寶馬為代表的豪華車品牌成為投訴重災(zāi)區(qū)。

其中合資品牌的投訴量激增，如豐田、寶馬、大眾、日產(chǎn)等均有車型進入榜單前十，SUV和轎車各半壁江山。下面我們就來簡單看看4月份汽車投訴排行榜前十的情況，以下數(shù)據(jù)來源于車質(zhì)網(wǎng)。

NO.1幾何 EX3功夫牛：4月投訴數(shù)233例

幾何汽車EX3 功夫牛4月份投訴數(shù)達到了233例，這也讓其問鼎了投訴排行榜的榜首。其投訴問題主要涉及到銷售環(huán)節(jié)，比如提不到車，銷售承諾不兌現(xiàn)。其實這主要還是由于汽車廠商受到了口罩因素影響，但隨著配套工廠陸續(xù)復(fù)工，這個問題相信會很快得到解決。

NO.2廣汽豐田漢蘭達：4月投訴數(shù)221例

排名投訴榜第二名的是廣汽豐田漢蘭達，4月份漢蘭達的投訴問題爆發(fā)，投訴數(shù)量達到了221例。其投訴主要問題涉及發(fā)動機噪音大、抖動汽車排行榜，車身共振以及后視鏡故障燈問題。其實漢蘭達最近兩個月都受到了發(fā)動機噪聲大和抖動問題的困擾，有車友透露該問題是發(fā)動機后機腳設(shè)計缺陷所致。據(jù)了解，由于此問題，漢蘭達在北美市場已經(jīng)宣布召回，不過在國內(nèi)我們并沒有看到召回的相關(guān)信息，針對此問題，我們也將會持續(xù)關(guān)注和跟進報道。

NO.3一汽豐田皇冠陸放：4月投訴數(shù)120例

排名第三的投訴車型依然來自豐田，它就是豐田皇冠陸放，這款中型SUV在4月份投訴量為120例。其投訴問題與漢蘭達如出一轍，也都集中在發(fā)動機噪音大、抖動以及車身共振，此外還有雨刮器故障的問題被車主投訴?；使陉懛藕蜐h蘭達同屬于一個平臺車型，同樣的問題不出意外應(yīng)該也是其設(shè)計缺陷導(dǎo)致，希望豐田給出一個滿意的解決方案，給消費者盡快解決問題。

NO.4寶馬5系：4月投訴數(shù)110例

寶馬品牌本月成為車主投訴重災(zāi)區(qū)，包含寶馬5系、寶馬X3以及寶馬3系都遭到了投訴，這幾款均是其熱銷車型，其實在一季度這幾款車就出現(xiàn)了投訴苗頭，且投訴量增長明顯。

其中寶馬5系4月份投訴達到了110例，重要投訴問題涉及發(fā)動機燒機油、漏油以及影音系統(tǒng)故障燈，另外與宣傳不符的銷售環(huán)節(jié)也頻遭消費者投訴。作為老牌的豪華品牌，口碑很重要，但正是如此，銷售才敢明目張膽的在銷售環(huán)節(jié)大做文章。而燒機油、漏油等屬于寶馬品牌老生常談的問題，用戶們早就見怪不怪了。

NO.5寶馬X3：4月投訴數(shù)91例

寶馬X3排名第五，4月份投訴數(shù)達到了91例，其投訴問題與寶馬5系很類似，主要涉及來自銷售環(huán)節(jié)的與宣傳不符。有車主表示：“車機功能實際與廠家宣傳不符合，無法使用OTA升級，無法通過語音控制車窗和空調(diào)等等。”這樣的問題實在令人唏噓。此外寶馬X3同樣出現(xiàn)了燒機油、熄火等問題，變速器跳檔也出現(xiàn)在這款車上。

NO.6吉利星越L：4月投訴數(shù)81例

吉利星越L排名第六，4月份投訴數(shù)81例，這多少讓筆者有些意外。但看問題也就釋懷了，原車配套不全、與宣傳不符合等。部分車主反饋星越L提車時沒有得到第二把智能車鑰匙，這主要是和芯片荒有關(guān)系，目前長三角的配套工廠停工以及全球芯片荒讓這個問題很棘手。

此外，5G-AVP1KM無人泊車系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)等存在與宣傳不符的爭議。個別投訴還有方向盤不正和跑偏的情況，但此前筆者對星越L進行過多次試駕，媒體同行們也沒有提出過該類問題。

NO.7寶馬3系：4月投訴數(shù)38例

排名第七的是寶馬3系，4月份寶馬3系投訴量為38例，投訴主要問題涉及到發(fā)動機燒機油、漏油、油耗高等問題，也出現(xiàn)了制動系統(tǒng)異常磨損的投訴。其實發(fā)動機燒機油的問題對于寶馬來說已經(jīng)有很長時間了，很多人反饋這和寶馬B48TU發(fā)動機一二缸火花塞有關(guān)，但寶馬針對此類估計自己定義為“無關(guān)痛癢”的問題了，因此遲遲未得到解決。

NO.7日產(chǎn)軒逸：4月投訴數(shù)38例（并列第七）

軒逸與寶馬3系在4月份的投訴數(shù)均為38例，因此排名并列第七。軒逸的投訴問題也屬于見怪不怪的了，比如變速箱異響、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動機異響、變速箱頓挫等等。作為汽車投訴榜上的?？?，很多人認為這是由于軒逸的銷量基數(shù)大的原因，這幾個投訴只是個例罷了，因此這類投訴問題始終未得到日產(chǎn)的重視和解決。

NO.8奇瑞小螞蟻：4月投訴數(shù)37例

奇瑞小螞蟻排名投訴榜第八，4月份投訴數(shù)量37例。投訴的問題主要涉及車載互聯(lián)故障、動力電池故障、銷售承諾不兌現(xiàn)等等。作為新能源微型車的銷售代表車型之一，它的市場表現(xiàn)一直都在前三，也是奇瑞新能源的銷量擔(dān)當。

NO.9比亞迪宋Pro新能源：4月投訴數(shù)34例

排名投訴榜第九的是比亞迪宋Pro新能源，其投訴數(shù)量34例，主要投訴問題表現(xiàn)為提不到車，另外銷售承諾不兌現(xiàn)、人員操作不規(guī)范、銷售欺詐等問題也有涉及。提不到車已經(jīng)是目前的公知了，據(jù)悉新車的提車周期都排到了三個月開外，但比亞迪漢、海豚等車型的提車周期更長，但車主們也都默許了，畢竟芯片荒是個一時難以解決的問題。

NO.10上汽大眾朗逸：4月投訴數(shù)32例

上汽大眾朗逸4月份投訴數(shù)32例，排名榜單第十，投訴問題主要表現(xiàn)為發(fā)動機異響、排氣故障、影音系統(tǒng)故障等產(chǎn)品問題，另外與宣傳不符的銷售欺詐問題也有被消費者投訴。作為曾經(jīng)的轎車銷冠，朗逸在這一年多表現(xiàn)得很掙扎，它能否重回巔峰，是個未知數(shù)。

NO.10廣汽豐田雷凌：4月投訴數(shù)32例（并列第十）

豐田雷凌并列榜單第十，4月投訴數(shù)同樣為32例，與朗逸相當。雷凌的投訴問題主要涉及變速箱頓挫、異響、發(fā)動機漏油、減震器漏油等問題，都是三大件的問題。作為以三大件可靠著稱的豐田，竟然都是如此的投訴問題汽車排行榜，實在令人唏噓不已。

發(fā)布于：河北省

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