沒有一個車企甘心讓自己的銷量一蹶不振。從2018年到2021年，廣汽傳祺的年銷量從超過45萬輛，下跌到不足33萬輛。在這4年時間里面，廣汽傳祺不斷推出新款車型，增加產(chǎn)品營銷聲量，改進(jìn)明星車型等策略，都足以證明廣汽傳祺想重回銷量巔峰。但2021年不足33萬的銷量成績證明，這些措施都于事無補(bǔ)。

品控差才是核心原因

很多人說廣汽傳祺銷量，廣汽傳祺銷量的沒落，源于傳祺GS4的敗北，它曾經(jīng)是國內(nèi)緊湊級SUV的明星車型，但是因為變速器的異響、頓挫等問題而跌落神壇，從月銷超過3萬輛，到月銷不足1萬輛。傳祺GS4銷量的沒落，拉低了廣汽傳祺在消費(fèi)者心中的品牌形象，從而導(dǎo)致銷量的大幅下滑。但真正的原因是這樣嗎？

并不是！當(dāng)廣汽傳祺察覺到變速箱問題對銷量產(chǎn)生了巨大影響后，立即將之前的雙離合變速器，更換成了6AT變速器，當(dāng)變速器故障得到解決的同時，傳祺CS4的銷量成績并沒有大的反彈。打開車質(zhì)網(wǎng)投訴界面，傳祺GS4除了變速箱問題之外，還有發(fā)動機(jī)異響、車載互聯(lián)故障、車身生銹等，而這些品控方面問題，沒有得到徹底的改善，解決，才是真正長期影響傳祺GS4銷量的核心原因。

打開某家論壇，不少車友都遇到了，傳祺GS4全車生銹、冷凍液進(jìn)入發(fā)動機(jī)、渦輪異響等品質(zhì)問題。除此之外，還有車友反應(yīng)，傳祺GS4車漆脫落，車身生銹，自己卻無法維權(quán)。

作為汽車廠商，在產(chǎn)品出現(xiàn)問題之后，不僅沒有意識到自己的錯誤，及時改正，給消費(fèi)者一個交代，反而，無視消費(fèi)者，不理睬用戶反饋的問題，這難道不是一種欺騙的行為嗎？、

旗艦車型品控依然堪憂

值得一說的是，廣汽傳祺品控方面的問題，不僅出現(xiàn)在傳祺GS4這一款車上面。傳祺GS8，作為廣汽傳祺的旗艦SUV車型，它的投訴列表里面也存在各種各樣的問題，例如，懸掛系統(tǒng)跑偏、制動系統(tǒng)異響、車身漏水等等。這些故障，日積月累，逐步暴露在消費(fèi)者面前，廣汽傳祺的銷量大幅下跌，便成為意料之中的事情。而現(xiàn)在，廣汽傳祺的品控問題，依舊在延續(xù)。

2021年8月之前，影豹還未上市，憑借著“平民超跑”“網(wǎng)紅家轎”等標(biāo)簽廣汽傳祺銷量，迅速受到了諸多消費(fèi)者的關(guān)注，從這些標(biāo)簽可以推測出，影豹是廣汽傳祺重點打造的一款車型，因為，這些標(biāo)簽都是廠商包裝出來的，例如，影豹0-100KM/h的官方加速時間為6.95秒，但是某家實測為7.7秒，某帝實測為8.21秒。而包裝這些標(biāo)簽的目的，就是為了讓更多的年輕消費(fèi)者買單。

當(dāng)然，比起這些數(shù)據(jù)，消費(fèi)者更關(guān)心的是影豹這款車的品質(zhì)，從2021年8月至今，影豹上市這半年多時間里面，就有許多客戶投訴其電瓶故障、門窗漏風(fēng)，變速器故障等問題。由此可見，即便是廣汽傳祺用來打“翻身仗”的車型，對其品質(zhì)的把控，依舊沒有引起足夠的重視。

或許，隨著時間的推移，越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺品控差的問題，徹底放棄它旗下車型的時候 ，廣汽傳祺才能夠覺醒，將品控重視起來，為消費(fèi)者制造出產(chǎn)品力過硬的車型。