雖然2021年整個(gè)一年廣汽傳祺銷量，國內(nèi)汽車行業(yè)仍然飽受芯片困擾以及疫情的影響，但我們能夠看到的是，仍有很大一部分中國品牌獲得了非常不錯(cuò)的市場成績。

比如，已經(jīng)連續(xù)多年奪得自主品牌銷量冠軍的吉利汽車，在2021年全年賣出了132萬輛，而除了吉利汽車，銷量突破還有長城汽車和長安汽車，其銷量分別為128萬輛和120萬輛，而第二梯隊(duì)的奇瑞汽車以及上汽乘用車，雖然銷量沒有破百，但96.2萬輛和80萬輛的成績，也都有不錯(cuò)銷量提升。

只是，作為曾經(jīng)的國產(chǎn)銷量大戶，廣汽傳祺以全年32萬輛的成績，基本排在自主品牌非常靠后的位置。與此同時(shí)，廣汽傳祺2021年全年的成績被公布后，廣汽傳祺已經(jīng)徹底淪為三線自主品牌，且從2019年開始，廣汽傳祺的銷量已經(jīng)多年沒能完成銷量目標(biāo)。

2018年，由于當(dāng)時(shí) 廣汽傳祺GS4的熱銷，讓這個(gè)品牌在SUV領(lǐng)域迅速擴(kuò)張，當(dāng)年廣汽傳祺憑借傳祺GS4的表現(xiàn)，分別拿下550474輛和535168輛的產(chǎn)量和銷量，創(chuàng)下歷史最高記錄，當(dāng)然，突破50萬輛的成績也讓廣汽傳祺有了非常強(qiáng)的自信心。

但2018年以后，廣汽傳祺并沒有實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步上升，而是連續(xù)呈下滑的趨勢(shì)，2019年，廣汽傳祺的把目標(biāo)鎖定在40萬輛，結(jié)果2019年全年，廣汽傳祺的全年累計(jì)銷量只有38.5萬輛，完成全年銷量目標(biāo)的64%。而2020年，廣汽傳祺再次把銷量目標(biāo)調(diào)至到40萬輛，結(jié)果，2020年全年，廣汽傳祺的銷量比2019年的銷量又進(jìn)一步下滑，全年只有35.4萬輛，其中包括廣汽傳祺銷量29.4萬輛，廣汽埃安銷量6萬輛，但完成率也僅有88.5%。

近日，廣汽傳祺發(fā)布2021年銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺2021年12月份的銷量為32151輛，與上年同期的31464輛相比，小幅增長2.18%。2021年全年，廣汽傳祺累計(jì)汽車銷量324,201輛，與上年的293,803輛相比，同比增長10.35%。此外，廣汽傳祺幾乎在2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

目前在售的車型中，廣汽傳祺有轎車傳祺GA4、傳祺GA6、傳祺GA8和影豹。SUV序列中，廣汽傳祺有傳祺GS3、傳祺GS4、傳祺GS4 COUPE、傳祺GS4 PLUS、傳祺GS8等車型，以及傳祺M6和傳祺M8等MPV車型。

但廣汽傳祺只是公布了部分車型的數(shù)據(jù)成績，比如傳祺影豹累計(jì)訂單突破7萬臺(tái)廣汽傳祺銷量，12月銷量超過萬臺(tái)，比如傳祺M8 2021年累計(jì)銷量66397臺(tái)，同比增長95.4%，上市后累計(jì)銷量超過15萬臺(tái)，再比如傳祺M6在2021年累計(jì)銷量為48158臺(tái)，同比增長21.9%，12月銷量同比增長43.9%。以及全新第二代GS8已于去年12月正式上市，上市后18天訂單超2萬臺(tái)。

寫在文末

從廣汽傳祺公布的銷量數(shù)據(jù)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺只公布了旗下3款車的銷量數(shù)據(jù)，分別是廣汽傳祺影豹，廣汽傳祺M8、廣汽傳祺M6，和傳祺GS8。其它的像曾經(jīng)的銷量支撐廣汽傳祺，GS4和曾經(jīng)被譽(yù)為“廣汽三杰”的傳祺GA6，以及其他產(chǎn)品，在這份成績單上，均只字未提。

自廣汽埃安宣布獨(dú)立以后，廣汽傳祺曾經(jīng)以傳祺GS4為支撐的SUV產(chǎn)品基本已經(jīng)成為過去，而目前支撐廣汽傳祺銷量的產(chǎn)品是傳祺M8和傳祺M6兩款MPV車型，如果廣汽傳祺再不加強(qiáng)產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品競爭力，還是一味的將心思花在營銷上，那傳祺的銷量依舊會(huì)止步于2022年。