樓主好，我又來(lái)了，718是曾經(jīng)保時(shí)捷一款著名的4缸賽車，而現(xiàn)在把長(zhǎng)得幾乎一樣Boxster和Cayman整合到了一個(gè)系統(tǒng)中，換裝了2.0T的渦輪機(jī)（個(gè)人認(rèn)為還是曾經(jīng)的大排量自吸好），主要就是想重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌；而918其實(shí)就是個(gè)車型代號(hào)罷了，并不像樓上說(shuō)的那么玄乎。這個(gè)代號(hào)的來(lái)源是911，911當(dāng)時(shí)其實(shí)命名是901保時(shí)捷718，但是由于法國(guó)標(biāo)志早已把全部的X0X注冊(cè)（參考標(biāo)志賣的207，307，308等），所以901并沒(méi)有成功命名，不得已改成了911，順便把后面的型號(hào)也解決了。而911的成功也使保時(shí)捷退出了912~916等車型，但都沒(méi)有911那么持久。后來(lái)保時(shí)捷為了刷勒芒推出了917這臺(tái)非常給力的賽車，一舉為保時(shí)捷拿下多屆冠軍。917退役停產(chǎn)后，保時(shí)捷在勒芒出來(lái)了空窗，于是在前幾年推出了919，也是特別給力的勒芒專用車。而918比919立項(xiàng)早，代號(hào)自然靠前。918是保時(shí)捷新時(shí)代的混動(dòng)車型，價(jià)值2000萬(wàn)以上，主要就是為了打入真正的高端市場(chǎng)，給柯尼塞格和帕加尼制造壓力。值得一提的是，法拉利也用LaFerrari替代了以前的ENZO，目的是繼續(xù)保持法拉利的跑車霸主地位。另外，918只有在主要的4S店才可以看到，而且是鎮(zhèn)店之寶保時(shí)捷718，一般只有一臺(tái)，普通的店根本看不到的。