在汽車圈，關(guān)于“鄙視鏈”的說法相信大家都略知一二，例如進(jìn)口鄙視合資，合資看不起國產(chǎn)，德系的瞧不上日系，AT的鄙視雙離合……不管你開的是什么車，某些人總能找到合適的角度，對你嗤之以鼻。
這一點(diǎn)放在豪車陣營也是一樣的，別看它們價(jià)格貴或有品牌光環(huán)加持，實(shí)際有的也會(huì)被“鄙視”，甚至被說三道四。今天，疆哥就帶大家來看看，到底豪車的“鄙視鏈”到底是怎樣的。
1、保時(shí)捷Macan 2.0T
指導(dǎo)售價(jià)：54.50萬
前段時(shí)間，有一封保時(shí)捷內(nèi)部郵件在網(wǎng)絡(luò)上傳得很火，雖說是2017年的事了，但其中的內(nèi)容：不準(zhǔn)邀請2.0T的Macan車主或潛在客戶……引用最近網(wǎng)絡(luò)流行的話說就是：傷害不大，侮辱性極強(qiáng)。
為何Macan 2.0T會(huì)不招自家待見呢？這就涉及到“換殼奧迪Q5L”的說法了。保時(shí)捷Macan最先就是基于上一代奧迪Q5L的MLB平臺(tái)打造的，再加上它用的還是一臺(tái)和Q5同款的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，難免會(huì)讓人聯(lián)想到這無非是一款換殼奧迪，甚至是一臺(tái)換殼的大眾。
此外，它搭載的7速雙離合變速箱，雖然寫的是保時(shí)捷自家的PDK，但至今還有很多人懷疑，這是上一代奧迪Q5使用的變速箱。基于這其中不明不白的關(guān)系，讓它身份一直有些尷尬。
除了血統(tǒng)受質(zhì)疑外，Macan2.0T的價(jià)格也被針對，它和718的入門版價(jià)格都是54.50萬，但考慮到實(shí)際的選裝，Macan的落地價(jià)往往會(huì)比718更便宜，為此它還被扣上“最便宜保時(shí)捷”的標(biāo)簽，給人一種非要擠進(jìn)這個(gè)圈子的感覺。
2、奔馳AMG A35L
指導(dǎo)售價(jià)：39.98-41.98萬
作為首款國產(chǎn)AMG，同時(shí)也是最便宜的AMG車型，奔馳AMG A35L注定是帶有爭議色彩的。
雖然40萬左右的起售價(jià)，拉近了很多人擁有AMG的愿望，但卻避免不了被其他AMG車主鄙視，此前網(wǎng)上還爆出了某車主被踢出群聊的事。
被排擠的原因其實(shí)就是因?yàn)槠滟N上了“國產(chǎn)”的標(biāo)簽，沒有進(jìn)口那么純粹。而且新車定位是性能跑車，國產(chǎn)后進(jìn)行了加長，雖說在空間迎合了中國家庭的需要，但卻被吐槽丟失了原汁原味的操控性。
此外，新車搭載2.0T原裝進(jìn)口渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306Ps奧迪q5，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于沒有實(shí)現(xiàn)“一人一機(jī)”，沒少挨噴。不過，在這里疆哥插句話，進(jìn)口的奔馳AMG C43、AMG E53等部分車型，其實(shí)也沒有專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌的。
3、寶馬1系
指導(dǎo)售價(jià)：19.88-26.38萬
1系作為寶馬的入門級(jí)轎車，自在中國推出特供三廂車型以來，便充滿了爭議，甚至網(wǎng)上還有不少類似“開寶馬1系是否丟人”的話題討論。實(shí)際上，其競爭對手奧迪A3，奔馳A級(jí)，也有因?yàn)槭蹆r(jià)門檻的原因而遭自家消費(fèi)者鄙視。
但寶馬1系是三者中吵得最兇的，主要原因其實(shí)有兩個(gè)：一是三缸機(jī)，寶馬1系在入門車型上搭載了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于奔馳A級(jí)和奧迪A3的四缸機(jī)，它常被扣上了“抖、吵、弱”的標(biāo)簽。
第二原因則是因?yàn)榍膀?qū)，眾所周知，寶馬一向以操控出名，而當(dāng)寶馬1系將引以為傲的后驅(qū)改成前驅(qū)后，不僅被寶馬粉猛批，也讓吃瓜群眾嗤之以鼻。再加上大家對其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的吐槽，所以才有類似“買1系就是打腫臉充胖子”的言論。
4、奔馳G350
指導(dǎo)售價(jià)：142.98萬
今年9月份，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G級(jí)正式上市，車型尾標(biāo)G350，售價(jià)142.98萬元。雖然新車的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都和G500一致，但它的到來依舊避免不了吐槽的聲音，主要針對的就是其排量砍半，2.0T配不上奔馳大G的“情懷”。
當(dāng)然，吐槽歸吐槽，真正”受傷“的估計(jì)只有奔馳G500的車主。因?yàn)閷τ诒揪筒徊铄X的土豪來說，用縮水一半的動(dòng)力，去換20萬左右的差價(jià)，不僅沒必要，還拉低了整個(gè)奔馳大G消費(fèi)群體的“逼格”。
實(shí)際上，采用“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)這種事，奔馳已經(jīng)不是第一次做了。像1.5T奔馳E級(jí)、1.3T奔馳GLB、2.0T奔馳S級(jí)，都曾引起過不小的爭議?？涩F(xiàn)實(shí)就是，三叉戟車標(biāo)很香，大家還是會(huì)搶著去買單。
寫在最后
或許有人會(huì)注意到，上面疆哥只說了奔馳和寶馬的車型，并沒有帶上奧迪，實(shí)際上這又是一條暗藏的“鄙視鏈”，因?yàn)楸捡Y和寶馬經(jīng)常不帶奧迪一起玩，在BBA的鄙視鏈里，奧迪也向來處于最低端。
開保時(shí)捷，開BBA都要被鄙視？聽起來確實(shí)挺不可思議，甚至還有點(diǎn)無理取鬧的感覺，可現(xiàn)實(shí)就是存在這樣的事。而疆哥想說的是，你選擇開什么樣的車奧迪q5，那都是個(gè)人意愿或現(xiàn)有財(cái)力決定的，屬于個(gè)人的消費(fèi)行為，不必再去進(jìn)行無謂的攀比，更不用把時(shí)間浪費(fèi)在一些鍵盤俠的口水仗中。對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注”車域無疆“，在下方評論區(qū)留言分享你的看法。
