30萬級(jí)別的豪華中型車，奧迪A4L算是BBA里面門檻比較低的車型，那么它和主打性價(jià)比的二線豪華品牌林肯Z到底誰更適合家用？對(duì)比后差距一目了然。

林肯Z中網(wǎng)設(shè)計(jì)別出心裁用品牌logo的抽象元素，并呈非常吸睛的點(diǎn)陣式排布。由前大燈延伸出的LED燈帶穿可點(diǎn)亮車標(biāo)，實(shí)屬點(diǎn)睛之筆。搶眼的鍍鉻飾條橫貫了林肯Z的前杠，與上方燈帶形成上下呼應(yīng)。前杠兩側(cè)大幅內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，配上眼神凌厲的前大燈，頗顯攻擊性。

大燈燈腔樣式簡(jiǎn)潔卻充滿設(shè)計(jì)美感，除照明效果優(yōu)異以外，該大燈搭配車標(biāo)、尾燈還提供“迎賓燈語+送別燈語”功能，具備強(qiáng)烈的式感是—大顯征。

家族式六邊形中網(wǎng)讓奧迪A4L前臉充滿品牌辨度，中網(wǎng)的鍍鉻輻條加上前杠兩側(cè)的銀灰色裝飾板，效果亮眼， A4L的車頭樣有很強(qiáng)的在多年以前有“燈具廠”稱呼的奧迪，如今大燈技術(shù)依然領(lǐng)先，A4L的大燈腔精致，光源細(xì)膩且照明效果出彩，不過在儀式感的營(yíng)造上就不如林肯Z有心。

兩車均有舒展均衡的車身比例，林肯Z的溜背車身及車門處的曲面設(shè)計(jì)令其更加動(dòng)感優(yōu)雅，迪A4L則相對(duì)硬朗。車身細(xì)節(jié)彰顯出林肯Z的用心，例如前翼子板/前門處嵌入了帶“ZHPHYR＂字樣的雙色側(cè)徽標(biāo)，車下部也配有銀色飾條，整體的豪華精致感較A4L更濃。

林肯Z使用隱藏式門把手，前門把手巧妙地與側(cè)徽標(biāo)融合，感連貫。A4L則是傳統(tǒng)的外拉式門把手。Z名＂Super red”的尾標(biāo)。

林肯Z的內(nèi)飾貫穿式高清全景屏為同級(jí)獨(dú)有配置奧迪a4l，集大量前沿功能于身。針對(duì)更運(yùn)動(dòng)化的定位，林肯Z的酷車型內(nèi)飾配色采用紅黑白搭配，為車廂增添了不少激進(jìn)的感覺。奧迪A4L的內(nèi)怖富有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息，中控設(shè)計(jì)緊致，加略微朝向駕駛者一側(cè)的線條及布局，讓人頗有駕駛欲望。

林肯Z的雙輻方向盤樣式前衛(wèi)，平底設(shè)計(jì)加上粗的條幅提供了運(yùn)動(dòng)化的握感。其并沒有單獨(dú)的機(jī)械按鍵，功能操作集成在左右兩塊按壓面板上。屏幕內(nèi)置的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進(jìn)化至第四代駕，擁有極豐富的車載互聯(lián)功能和本土化應(yīng)用。其智能Al語音交互功能也領(lǐng)先水準(zhǔn)，覆蓋70+語義垂類，且識(shí)別率極高。

A4L方向盤是較常的三輻樣式，握感同樣優(yōu)秀，上部操作按鍵相對(duì)簡(jiǎn)單。在“動(dòng)感型”上，方向盤會(huì)改為更運(yùn)動(dòng)的平底式樣。坐在林肯Z前排，我們的感受是視野良好，方向盤、屏幕、中控區(qū)域按鍵的操作都十分順手，整體設(shè)計(jì)的人性化程度高。

奧迪A4L搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，320nm的扭矩，帶動(dòng)奧迪a4來說還是綽綽有余，動(dòng)力輸出比較直接奧迪a4l，雙離合變速箱非常靈敏，當(dāng)然前提是運(yùn)動(dòng)模式，普通模式還是偏向舒適沉穩(wěn)類型。

對(duì)比林肯Z全系是2.0T高功率車型，比奧迪A4L厚道很多，匹配的是8AT的變速箱，在低速平順性上比奧迪更有優(yōu)勢(shì)，底盤方面，奧迪A4L更勝一籌。最后車友們會(huì)更喜歡誰？歡迎下方留言評(píng)論。