特斯拉可以達(dá)到直線速度。他們幾乎專精于此，三秒沖刺至60英里/小時(shí)的速度對(duì)于那些重量比他們?cè)赮ouTube深度之內(nèi)令人尷尬的汽車來說沒有問題。
但是圓角呢?好吧，由Unplugged Performance調(diào)整的Model 3'Ascension R'-實(shí)際上是非官方的特斯拉AMG-在筑波賽道上的耗時(shí)僅為1m04.7s。就上下文而言，它恰好位于邁凱輪F1(1m04.6s)和保時(shí)捷997 GT3(1m.04.8s)之間。
現(xiàn)在，毫無疑問，我們會(huì)更快的模型3比無價(jià)的F1?，F(xiàn)代汽車(尤其是特斯拉這樣先進(jìn)的汽車)下發(fā)生的所有聰明事，使在壓力大的秒表上繞彎彎曲的賽道變得不那么致命或破產(chǎn)。尤其是在Ascension R中部署了懸掛式懸架，碳陶瓷制動(dòng)器和線束競(jìng)賽座椅。
不過，Unplugged渴望表示其Model 3可以更快地運(yùn)行。至少要拆掉那輛討厭的V12引擎的超級(jí)跑車。它的賽車在邁凱輪比賽當(dāng)天的溫度只有一半，而Unplugged賽車的跟蹤時(shí)間卻明顯減少，F(xiàn)1整天關(guān)閉了強(qiáng)大的Best Motoring通道的賽道(與那輛F1對(duì)抗的英雄循環(huán)的Best Motoring一樣)其他五輛車，在潮濕的地方)。
Unplugged老板Ben Schaffer表示：“在筑波賽車場(chǎng)進(jìn)行的測(cè)試日是作為概念驗(yàn)證，以說明Unplugged的Ascension R升級(jí)版Model 3可以在任何時(shí)代，任何軌道上都可以在世界一流的超級(jí)跑車水平上發(fā)揮作用。”日常使用的汽車幾乎可以毫不費(fèi)力地駕駛到自動(dòng)駕駛儀上的賽道上，再與超級(jí)跑車一起行駛，然后開車回家。
“未來的插電性能升級(jí)將基于此車的車輛升級(jí)基礎(chǔ)，并將實(shí)現(xiàn)更大的下壓力和抓地力極限。”
因此，更狂，更快的Model 3即將面世。Unplugged的商品是否會(huì)被正式從特斯拉經(jīng)銷商中抽出，以與RS4，M3和C63適當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)?有人告訴我們，它在東京汽車沙龍的展臺(tái)配備了特斯拉日本公司的員工，因此兩家公司之間的界限至少有些模糊。