來源：特斯拉中國官網(wǎng)
作者 | 吳凱
編輯| 張澤
9月1日，特斯拉中國宣布新款Model 3正式上市并開啟預(yù)售。 與老款車型類似，新款Model 3也分為兩個版本，分別是后輪驅(qū)動更新版和長續(xù)航全輪驅(qū)動更新版，售價分別為25.99萬元和29.59萬元。
與老款Model 3相比，更新后的后輪驅(qū)動Model 3價格上漲了28000元，但全輪驅(qū)動版本的價格下降了36000元。
新款Model 3的售價超出了很多網(wǎng)友的預(yù)期。 有網(wǎng)友在特斯拉官方微博評論區(qū)留言，稱“太貴了”、“誰給你漲價的勇氣？” 值得一提的是，在新款Model 3上市之前，就有消息稱其制造成本比老款車型更低，售價預(yù)計將降至20萬元。
時代財經(jīng)向特斯拉中國詢問如此定價的原因，其回復(fù)稱“特斯拉一直遵循成本定價原則”。
慶祝七年來首次重大整容
老款Model 3已經(jīng)上市7年了。 過去七年里，特斯拉偶爾會升級座椅長度等細節(jié)，但并未做出重大改變。 此次，新款Model 3相比老款車型有著明顯的變化。
來自特斯拉的信息顯示，新款Model 3在設(shè)計、性能、駕駛艙和安全方面都有變化。 設(shè)計方面，車身前后燈組更加犀利，并增加了星空灰和火焰紅兩種新車漆； 性能方面2023年新款汽車8萬左右，全輪驅(qū)動版本續(xù)航里程可達713公里，懸掛系統(tǒng)也進行了升級； 在安全性方面，車身增加了遠程安全氣囊、盲點提醒燈等配置。
多年后老款 Model 3 因內(nèi)飾“簡陋”被詬病，新款車型在駕駛艙上也做出了重大調(diào)整：前后排座椅有兩塊屏幕，可以智能聯(lián)動； 此外，新車型還擁有國內(nèi)造車新技術(shù)。 受權(quán)勢人士追捧的封閉式駕駛艙。
總體而言，與老款車型相比，新款Model 3在續(xù)航、座艙等多方面都有所提升。 不過，在新老全輪驅(qū)動車型中2023年新款汽車8萬左右，新款Model 3的百公里加速時間提升至4.4秒，明顯低于老款車型的3.3秒，還沒有進入“性能車中的“3秒俱樂部”。
在新款Model 3到來之際，老款Model 3于今年8月14日再次推出優(yōu)惠補貼。 特斯拉中國提供的信息顯示，2023年8月14日至2023年9月30日期間，如果完成現(xiàn)車Model 3后輪驅(qū)動版的訂單，并通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買車險，則可以享受尾款減免8000元。
不過，北京多家特斯拉門店銷售人員透露，北京地區(qū)已經(jīng)沒有老款Model 3汽車了。
在新款Model 3的預(yù)訂首日，時代財經(jīng)向北京一家特斯拉門店的銷售人員詢問了消費者對新車的預(yù)訂情況。 銷售人員回應(yīng)：“訂車的人太多了，官網(wǎng)有時甚至崩潰了?！?/p>
不過，9月1日下午1點左右，時代財經(jīng)登錄特斯拉中國官網(wǎng)時，訂單頁面顯示正常。
就在新款Model 3在中國市場上市前幾天，特斯拉已在全球多個市場啟動清倉行動。 據(jù)Drive Tesla報道，當?shù)貢r間周三（8月30日）晚間，特斯拉在加拿大和美國以大幅折扣出售了Model 3。
截至發(fā)稿，時代財經(jīng)尚未在美國、加拿大等地區(qū)的特斯拉官網(wǎng)上查詢到新車信息。
值得一提的是，上述門店銷售人員透露，新款Model 3將于9月底到店。 北京另一家店的銷售人員表示，車輛可能會在本月底至10月初到店。
時代財經(jīng)向特斯拉中國詢問新款Model 3的到貨和交付時間，相關(guān)負責人表示“將在第四季度交付”。 不過，抵達時間并未具體說明。
主銷車型漲價了，競品們放心了嗎？
與新款Model 3在設(shè)計、座艙等方面帶來的變化相比，其價格并沒有太多“驚喜”。
官方信息顯示，新款Model 3后輪驅(qū)動刷新版售價25.99萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動刷新版售價29.59萬元。 老款Model 3更新后的后輪驅(qū)動版在上次調(diào)價后售價為23.19萬元，全輪驅(qū)動版（高性能版）售價為33.19萬元。
來源：特斯拉微博
也就是說，雖然新款Model 3全輪驅(qū)動版的價格有所下調(diào)，但主銷后輪驅(qū)動版的價格卻上漲了2.8萬元，漲價幅度明顯。
在新款Model 3上市之前，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測其售價可能在20萬元左右。 彭博社8月17日還報道稱，改款的Model 3在外觀設(shè)計和內(nèi)飾部件上都有變化，整體更加時尚。 當工廠滿負荷生產(chǎn)時，其整體制造成本將低于當前版本的 Model 3。
或許是受到此前預(yù)期的影響，特斯拉正式宣布新款Model 3將在中國市場開啟預(yù)購后，有網(wǎng)友在微博評論區(qū)直呼“太貴了”。 也有網(wǎng)友問，“為什么漲價了？” 此外，不少網(wǎng)友還表示，這個價格，還不如買特斯拉Model Y。
官方信息顯示，Model Y后驅(qū)版售價為26.39萬元，僅比新款Model 3后驅(qū)版高出4000元。 汽車之家數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，特斯拉Model Y在華銷量高達1萬輛。
事實上，在新款Model 3上市之前，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭就已經(jīng)變得激烈，不少同類車型都選擇降價來競爭。 比如，今年1月，小鵬P7各版本售價下調(diào)3萬至3.6萬元，降價后價格在20.9萬元至25萬元之間； 2023款比亞迪海豹冠軍版的起售價也降至18.98萬元，2022款的起售價為21.28萬元。
不僅如此，作為特斯拉Model 3最大的競爭對手之一，比亞迪漢的售價也較之前版本有所下調(diào)：2023款比亞迪漢冠軍版（純電動版）起售價20.98萬元，較上一代車型有所提升。 2022 年型號。 漢創(chuàng)世版（純電動版）售價由27.18萬元下調(diào)6萬余元。
華北工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任季雪紅告訴時代財經(jīng)：“新款Model 3的價格比老款車型要高，這可能是出于特斯拉成本和利潤的考慮。隨著后續(xù)成本的降低，其價格預(yù)計會下降。”
在季雪紅看來，新款Model 3較高的定價可能會減輕國內(nèi)車企同類產(chǎn)品的競爭壓力。 不僅如此，隨著自主品牌產(chǎn)品競爭力快速提升，新款Model 3帶來的壓力也將逐漸減輕。
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