捷豹路虎特種車輛業(yè)務創(chuàng)造了它所稱的“性能轎車的頂峰”，以競爭強大的機械，如寶馬M3，奔馳-AMGC63S和阿爾法羅密歐朱利亞QV。 它被稱為XE SV項目8，它的意思是商業(yè)，在紙上，這就是...。
捷豹路虎特種車輛運營老板約翰·愛德華茲(John Edwards)表示：“SVO的理由是生產(chǎn)光環(huán)車輛，在豪華、性能和全地形能力方面推動邊界。 項目8是一個很好的例子，說明當熱情的設計師、工程師和制造專家有機會毫無妥協(xié)地創(chuàng)造一輛極限性能跑車時會發(fā)生什么。
只有300個示例將被構(gòu)建，所有這些示例都將是左手驅(qū)動器，因此您將不會看到南非的XE SV項目8。
該XE SV項目包裝一個平均沖床，因為它的增壓5.0升V8發(fā)動機，產(chǎn)生441千瓦和800Nm的扭矩。 發(fā)動機與一個8速快速變速器配對，使它能夠在令人垂涎的3.3秒內(nèi)從零加速到100公里/小時，然后停止最高速度321公里/小時。 仔細想想...
修訂后的懸架有更硬的彈簧，以及手動可調(diào)連續(xù)可變阻尼器，這降低了15毫米的乘坐高度，以軌道應用。 全輪驅(qū)動確保最大的牽引力，它配備了電子主動差速器.. 這也是第一次安裝道路汽車F1啟發(fā)氮化硅陶瓷車輪軸承的碳陶瓷制動器。
在造型方面，XESV項目8穿一個碳纖維前保險杠，碳纖維閥蓋和一個可調(diào)的前分離器。 空氣動力學是由一個扁平的底盤面板和一個有目的的后擴散器輔助的。 你猜，后保險杠也是碳纖維做的... 這種性能野獸乘坐20英寸鍛造鋁輪，也配備了一個可調(diào)的后翼。
XE SV項目8可以是一個4座或嚴格的2座軌道車完成與滾籠與可選軌道包。
內(nèi)部得益于阿爾坎塔拉包裹的運動方向盤和光澤碳纖維裝飾元素。 XESV項目8有4個座位作為標準，但可以指定一個2座軌道包，其中包括2個前碳纖維賽車座椅與4點線束和一個滾籠。
只有300個JaguarXESV項目8的例子將被建立，所有的例子都將是左手驅(qū)動器，可悲的是，這意味著它將不會在南非可用。 在成本方面，XE SV項目8的價格約為250萬蘭特。