《我有車》原創(chuàng)2019廣州車展新車報(bào)道：2019年11月22日，全新一代BMW X6正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)76.69~93.69萬元，新車提供了3款配置車型。40i系列車型搭載了3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為340馬力（250kW）和530馬力（390kW），峰值扭矩分別為450牛-米和750牛-米，匹配了采埃孚8AT變速箱。
2019年是BMW的大型豪華車之年，此前像全新一代8系、全新X7和中期改款7系已悉數(shù)登場，然而攻勢并未停止，BMW進(jìn)一步將進(jìn)攻范圍延展到“6”字頭車系，其中主角非今年法蘭克福車展全球首發(fā)的全新一代BMW X6莫屬，而這次新車也來到廣州車展，且在國內(nèi)市場的首次亮相即完成上市，這般迅捷的行動顯然是想給全新奧迪Q8和全新一代奔馳GLE Coupe一個(gè)下馬威。
◆ 第三代X6是一款怎樣的BMW？
作為轎跑SUV的開創(chuàng)者，寶馬X6的超群歷史地位毋庸置疑，是它第一次將運(yùn)動風(fēng)范的性感曲線賦予了傳統(tǒng)SUV車型，即便推出第一代BMW X6距今已有11年之久，該車也要迎來第三代車型的迭代，但其初代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊得到了傳承，同時(shí)當(dāng)下各大豪華品牌推出的轎跑SUV亦保持了類似造型，由此可見初代BMW X6的成功。
相較于歷代車型的設(shè)計(jì)，大概全新一代BMW X6給人的最大變化仍以側(cè)面線條為主，其中原因在于軸距長度再度加長了42mm，使得車頂弧線的下降趨勢變得平緩些。雖說這樣做可以保障到后排的乘坐舒適性，但難免會導(dǎo)致新車B柱向后的延展部分顯得更修長，從而給人尾部稍顯拖沓的觀感，這也是轎跑SUV品類在取舍乘坐空間和設(shè)計(jì)這兩大維度時(shí)最糾結(jié)的難點(diǎn)所在。
全新一代BMW X6擁有了4935x2004x1696mm的三圍尺寸，軸距則較之上一代加長了42mm至2975mm，軸距長度與BMW X5保持了一致。作為對比，全新一代奔馳GLE Coupe軸距僅有2935mm，不難看出奔馳開始在往運(yùn)動方向發(fā)展，反之寶馬則向舒適層面靠近，兩者似乎都想在對方地盤上分一杯羹。
的確，全新一代BMW X6在改善座艙體驗(yàn)方面表現(xiàn)得相當(dāng)用心，例如高配車型提供了加熱/制冷杯架、無線充電、后排液晶屏等配置，結(jié)合BMW家族高階車型上使用的雙12.3英寸大屏和水晶擋把后，全新一代BMW X6已經(jīng)具備了所有該有的豪華質(zhì)感。
另一方面，雖然全新一代BMW X6的座艙體驗(yàn)正著力于向舒適層面發(fā)展，但其轎跑SUV的定位亦決定了新車外觀必須保持著足夠犀利感，同時(shí)還要與兄弟車型X5形成差異化，因此采用了源自全新一代8系的尖角形進(jìn)氣格柵，同時(shí)結(jié)合前臉夸張的下保險(xiǎn)杠造型之后寶馬x6多少錢，不難看出全新一代BMW X6依舊在高舉運(yùn)動性能的旗幟。
此外針對新車尾部，得益于Coupe轎跑的流線低壓造型，全新一代BMW X6能夠給人更多向前俯沖的既視感，再輔以其扁平化設(shè)計(jì)的3D立體懸浮式全LED尾燈組及雙邊雙出排氣尾喉的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，更將其轎跑SUV的運(yùn)動氛圍展露無遺，由此足以勾起年輕用戶的購車欲望。
在此基礎(chǔ)上，BMW決定再進(jìn)一步來強(qiáng)化新車的運(yùn)動基因，于是官方為全新一代BMW X6打造了一款特別版車型，該版本采用了Vantablack VBx2納米結(jié)構(gòu)涂層，可吸收車身99%的可見光，是“世界上最黑的黑色”，整車給人的感覺像在黑夜中狩獵的一頭猛獸，霸氣威嚴(yán)感無以遮掩。此外，全新一代BMW X6還提供了可發(fā)光的進(jìn)氣格柵來加強(qiáng)個(gè)性化的營造，這般設(shè)計(jì)與該特別版組合起來可以說是最佳拍檔。
“定制化和個(gè)性化將成為豪華車市場未來長期的發(fā)展趨勢，而且這個(gè)趨勢非常明顯。消費(fèi)者在擁有了量產(chǎn)的豪華車之后，會想下一部車更加與眾不同，汽車能夠代表自己獨(dú)特的生活方式，能夠成為情感的外延?！盉MW（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士曾這樣說過。有見及此，這也不難想到為什么全新一代BMW X6的設(shè)計(jì)變得如此出眾了。
◆ 性能始終不容妥協(xié)！
全新一代BMW X6與去年底換代的BMW X5同樣基于CLAR模塊化平臺打造，且兩款產(chǎn)品均為中大型SUV級別，這也很大程度決定了兩者骨子里的硬核產(chǎn)品力需要保持高度一致。因此新車搭載了與新一代BMW X5同款的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力（250kW) ，峰值扭矩450牛-米，匹配了采埃孚8速手自一體變速箱，百公里加速5.5秒，同級最快成績。同時(shí)亦有提供一款搭載2.0T發(fā)動機(jī)的30i版本作為入門款車型，相信可以給到消費(fèi)者一個(gè)足夠有誠意的購買選項(xiàng)。
除去對于速度的追求，采用大量鋁合金及復(fù)合材料打造的全新一代BMW X6還將配備前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架來強(qiáng)化操控感，至于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，新車配備了電子控制M運(yùn)動后橋差速器寶馬x6多少錢，以及將針對不同地形提供的雪地、沙地、礫石和巖石等四種駕駛模式選項(xiàng)，再加上主動駕駛輔助、盲點(diǎn)檢測、前方碰撞警告、車道保持輔助等主動安全科技，整車駕駛體驗(yàn)絕不會讓用戶感到失望。
《我有車》總結(jié)：毫無疑問，全新一代BMW X6向來都是豪華中大型轎跑SUV級別的標(biāo)桿車型，這些年來奔馳GLE Coupe只是在演繹著一個(gè)追隨者的角色。不過如今隨著奔馳GLE Coupe的換代以及全新奧迪Q8登陸市場后，該級別的競爭開始呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)。好在全新一代BMW X6的革新能給人足夠的驚喜，在擁有極致銳化的外觀設(shè)計(jì)之余不失更加寬裕的乘坐空間，同時(shí)還具備強(qiáng)大的動力性能，這般產(chǎn)品力足以抵御來自對手們的挑戰(zhàn)?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！