《我有車》原創(chuàng)行情報(bào)道：邁騰作為曾經(jīng)的合資B級(jí)車銷量領(lǐng)導(dǎo)者，它在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都占據(jù)著銷量冠軍位置，不過(guò)如今面對(duì)競(jìng)品們的換代新車紛紛上市，其產(chǎn)品力開(kāi)始有所下滑，今年1~5月份的累計(jì)銷量6.5萬(wàn)輛，已經(jīng)落到了雅閣、凱美瑞、帕薩特等競(jìng)品身后，情況多少有些不太樂(lè)觀。
對(duì)于這種因?yàn)楫a(chǎn)品投放周期帶來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)變化，較早上市的邁騰少不了需要在價(jià)格方面率先有所松動(dòng)，借此更好地與競(jìng)品抗衡?！段矣熊嚒方樟私獾?，2019款邁騰目前在北京地區(qū)的終端優(yōu)惠已高達(dá)3.8~5萬(wàn)元，有意入手的買(mǎi)家們要等來(lái)好時(shí)機(jī)了！
◆ 2019款邁騰北京地區(qū)4S店行情
《我有車》近日實(shí)地走訪北京地區(qū)一汽-大眾4S店后得知，目前2019款邁騰終端優(yōu)惠幅度在3.8~5萬(wàn)元左右，到店詳談還有更多砍價(jià)空間。購(gòu)車需京牌指標(biāo)、店內(nèi)投保四項(xiàng)主險(xiǎn)（車損、盜搶、三者和不計(jì)免賠）即可享受此優(yōu)惠，車輛可以自己辦理上牌手續(xù)，如需一條龍代辦1500元，出庫(kù)費(fèi)1000元，沒(méi)有強(qiáng)制貸款。（注：部分4S店尚有極少量國(guó)五車型，最大優(yōu)惠較之國(guó)六版本多5000元，欲購(gòu)請(qǐng)從速?。?/p>
◆ 2019款邁騰是一款怎樣的大眾？
這一代邁騰是大眾陣營(yíng)里較早用上MQB平臺(tái)的B級(jí)車，此舉使其擁有了更高的沖壓工藝，橫貫一體式的格柵和前杠就是該工藝的精髓所在，這般設(shè)計(jì)即使放到今天亦毫不過(guò)時(shí)。另外在車身側(cè)面及尾部，2019款邁騰亦不忘通過(guò)一根根錯(cuò)落有致的楞線來(lái)炫技，借此塑造出足夠的高級(jí)感。
除去外在高級(jí)感，車廂內(nèi)部同樣需要呈現(xiàn)出同等的質(zhì)感，對(duì)此最好辦法就是拿出寬裕的后排空間。2019款邁騰三圍尺寸4866x1832x1464mm、2871mm的軸距絲毫不遜于雅閣或凱美瑞，使得讓每一位坐在后排的用戶都能享受到難得的尊貴感，此舉大概也是這些年邁騰得以占據(jù)同級(jí)銷量冠軍的主要原因。
再者，邁騰贏得青睞的重要一點(diǎn)還離不開(kāi)科技感的營(yíng)造。當(dāng)下我們對(duì)大眾車型的12.3英寸全液晶儀表+8英寸/9.2英寸中控屏的組合并不陌生，但放到三年多以前，實(shí)際這是由邁騰這般級(jí)別車型所開(kāi)始應(yīng)用起來(lái)，因此該產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期成為同級(jí)銷量領(lǐng)跑者確實(shí)是有理由。
同樣，當(dāng)我們還在為全新一代雅閣或天籟換上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而歡呼時(shí)，以邁騰為首的德系車早已沒(méi)有了新鮮感。2019款邁騰繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)邁騰汽車多少錢(qián)，其中高功率版最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛-米，低功率版則為186馬力（137kW）/320牛-米。
另外邁騰還提供了1.4T版本，150馬力（110kW）/250牛-米應(yīng)對(duì)日常通勤需求可以接受，至于全系匹配的7速DSG雙離合變速箱、前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的選擇亦是標(biāo)準(zhǔn)做法了。
◆ 車主眼中的邁騰
邁騰車主最滿意的就是后排空間足夠大，外觀看起來(lái)業(yè)很高級(jí)，同時(shí)2.0T+7速DSG雙離合變速箱的動(dòng)力組合也帶來(lái)了較強(qiáng)提速響應(yīng)，整體性價(jià)比不錯(cuò)。不過(guò)在強(qiáng)勁加速感的另一邊，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)難免有較明顯的渦輪遲滯，因而部分車主覺(jué)得車輛的起步動(dòng)作不夠靈活，這就是魚(yú)和熊掌難以兼得的鮮活例子。
◆ 2.0T低功率推薦車型：330TSI DSG豪華型
邁騰車系里有兩款1.4T 280TSI DSG入門(mén)車型，由于其更多作用是拉低價(jià)格門(mén)檻，且多數(shù)用戶覺(jué)得“小馬拉大車”，不符合中型車的動(dòng)力需要，不少經(jīng)銷商都沒(méi)有進(jìn)貨1.4T版本，《我有車》在此亦不推薦。直接來(lái)對(duì)比差價(jià)1.4萬(wàn)元的330TSI DSG領(lǐng)先型和330TSI DSG豪華型，后者多出了倒車影像、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、膝部氣囊、8英寸大屏等配置邁騰汽車多少錢(qián)，提升力度足夠?qū)Φ闷鸩顑r(jià)。
再者，比330TSI DSG豪華型又貴了2.4萬(wàn)元的330TSI DSG尊貴型，升級(jí)方面有18寸輪圈、自動(dòng)泊車、胎壓顯示、電動(dòng)+感應(yīng)后備箱、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置，多數(shù)升級(jí)項(xiàng)目并非剛需功能，且性價(jià)比不高，330TSI DSG豪華型顯然更劃算。
◆ 2.0T高功率推薦車型：380TSI DSG豪華型
對(duì)比380TSI DSG系列的豪華型和尊貴型，兩者差價(jià)2.3萬(wàn)元，配置上后者多出了18寸輪圈、胎壓顯示、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備箱、HUD抬頭顯示、自動(dòng)頭燈等舒適性配置，雖然提升力度足夠，但升級(jí)的配置沒(méi)有太大必要性，380TSI DSG豪華型已然能夠滿足大多數(shù)用戶的需要。
而380TSI DSG旗艦型相比豪華型貴了6.5萬(wàn)元，多出了18寸輪圈、安全科技系統(tǒng)、360°全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、9.2英寸中控屏、后排座椅加熱等功能。盡管升級(jí)力度相當(dāng)大，但考慮到6.5萬(wàn)元的差價(jià)并非多數(shù)用戶所能接受，而且后期加裝也不會(huì)很貴，因此最終推薦購(gòu)買(mǎi)380TSI DSG豪華型。
最后對(duì)比330TSI DSG豪華型和380TSI DSG豪華型，兩者相差1.5萬(wàn)元，雖然后者動(dòng)力更強(qiáng)，但兩款車型的配置水平完全一致，且2.0T低功率版的動(dòng)力已經(jīng)足夠日常使用，因此選購(gòu)330TSI DSG豪華型最劃算。
◆ 330TSI DSG豪華型北上廣、成都地區(qū)落地價(jià)
2019款邁騰330TSI DSG豪華型在北上廣和成都四個(gè)城市優(yōu)惠后的裸車價(jià)分別為18.91萬(wàn)、19.11萬(wàn)、19.41萬(wàn)和19.31萬(wàn)元，再加上車輛購(gòu)置稅、車船稅、四項(xiàng)主險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)，以及上牌一條龍和出庫(kù)費(fèi)2500元，最終優(yōu)惠后的落地價(jià)分別為21.52萬(wàn)、21.75萬(wàn)、22.08萬(wàn)和21.97萬(wàn)元。
《我有車》總結(jié)：較之競(jìng)品們?cè)谶^(guò)去兩年的換代上市，如今邁騰已經(jīng)要進(jìn)入中期改款階段，這樣對(duì)比之下確實(shí)有不少的壓力，但好處是消費(fèi)者可以享受到較大優(yōu)惠幅度，能花更少的錢(qián)買(mǎi)到一款合資中型車標(biāo)桿產(chǎn)品，相信這會(huì)滿足到更多人的購(gòu)車愿望?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買(mǎi)車、用車資訊吧！